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Nissan NV200
Außenstrom 230 V mit FI, Zugentlastung und Klemmschutz
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 122331" data-attributes="member: 6781"><p>Nach dem ich mir viele Aufputz Verteilerkästen anschaute und sie vom Außenmass her verglichen habe, habe ich mich für den <strong>"Legrand Plexo Aufputzverteiler IP65 1-reihig /2+1 Modul" </strong>entschieden.</p><p>Und gekauft <strong><a href="http://www.elektroversand-schmidt.de/product_info.php?cPath=21_3117_4097&products_id=17011" target="_blank">hier</a></strong></p><p></p><p>IP65 deswegen weil er recht nahe und recht tief an der Heckklappe sitzt.</p><p></p><p>Denn mein Plan war es in hinten rechts in das kleine untere Seitenfach zu verstauen um Kabelwege so kurz wie möglich zu halten.</p><p>Leider war der Aufputzverteiler vom Außenmass immer noch ein wenig zu breit daher habe ich von der linken Karosserieseite ein paar Milimeter mit dem Multimaster herausgeschnitten und die Schnittkante nachgestrichen.</p><p><img src="http://up.picr.de/22479945eg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>So rutscht der Aufputzverteiler ca. 5 cm weiter nach innen in die Karosserie hinein.</p><p><img src="http://up.picr.de/22479947xm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Damit mein Plan aufgeht und der Veteiler hinter die Seitenverkleidung passt, ich aber immer noch den Deckel öffnen kann um an den Sicherungsschalter des FI/LS zu kommen.</p><p><img src="http://up.picr.de/22479940nu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Aber dazu musste ich auch das hintere Verkleidungs Kunststoffgitter der Seitenverkleidung entfernen.</p><p><img src="http://up.picr.de/22479994ek.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun musste der Verteiler fest montiert werden, dazu habe ich ihn mit einem Aluflach an die Karosserie geschraubt (mit Selbstsichernde Muttern)</p><p><img src="http://up.picr.de/22480027xe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Und an drei Seiten mit Sikaflex 221 eingeklebt und über nacht aushärten lassen.</p><p><img src="http://up.picr.de/22480052wj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die Kabelenden für den FI/LS haben Adernendhülsen bekommen und wurden mit ner Crimpzange verpresst.</p><p>Die Masse- Erdungskabel (Gelb/Grün) haben Kabelringschuhe für ne M5er Schraube bekommen.</p><p><img src="http://up.picr.de/22480131yp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Und wie man im Bild sieht, es sind drei PE (Erdungskabel - Gelb/Grün) Kabel. Das dritte PE Kabel 4mm2 wird von hier aus als Masseleitung an die Fahrzeugkarossierie geleitet.</p><p>(Das habe ich im vorhinein nicht verstanden warum man die Leitungen auserhalb der Verteilerdose teilen sollte, wenigsten so habe ich das aus vielen Internetberichten abgeleitet. Meiner meinung macht das nur sinn wenn man es im Geschützen und offenen Kabelbereich in der Verteilerdose macht und von dort auch wieder herauslegt. So geht das auch aus der <a href="http://www.zillka-mobile.de/Montageanleitungen/Module-Technik/230-V-Anlage.T5.pdf" target="_blank">PDF Einbauanleitung vom T5</a> heraus)</p><p></p><p>An der Karossierie habe ich eine Schraube herausgedreht, die Farbe dadrunter nochmal weg gemacht (mit ein Dremel) </p><p><img src="http://up.picr.de/22480202gk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>An das PE Massekabel zur Karosserie hin einen 6 mm Kabelschuh vercrimpt und zusätzlich verzint um eine möglichst große Leiterverbindung zu haben.</p><p><img src="http://up.picr.de/22480246mm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Und es an die Karosserrie zwischen zwei Unterlegscheiben verschraubt.</p><p><img src="http://up.picr.de/22480230vf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 122331, member: 6781"] Nach dem ich mir viele Aufputz Verteilerkästen anschaute und sie vom Außenmass her verglichen habe, habe ich mich für den [b]"Legrand Plexo Aufputzverteiler IP65 1-reihig /2+1 Modul" [/b]entschieden. Und gekauft [b][url=http://www.elektroversand-schmidt.de/product_info.php?cPath=21_3117_4097&products_id=17011]hier[/url][/b] IP65 deswegen weil er recht nahe und recht tief an der Heckklappe sitzt. Denn mein Plan war es in hinten rechts in das kleine untere Seitenfach zu verstauen um Kabelwege so kurz wie möglich zu halten. Leider war der Aufputzverteiler vom Außenmass immer noch ein wenig zu breit daher habe ich von der linken Karosserieseite ein paar Milimeter mit dem Multimaster herausgeschnitten und die Schnittkante nachgestrichen. [img]http://up.picr.de/22479945eg.jpg[/img] So rutscht der Aufputzverteiler ca. 5 cm weiter nach innen in die Karosserie hinein. [img]http://up.picr.de/22479947xm.jpg[/img] Damit mein Plan aufgeht und der Veteiler hinter die Seitenverkleidung passt, ich aber immer noch den Deckel öffnen kann um an den Sicherungsschalter des FI/LS zu kommen. [img]http://up.picr.de/22479940nu.jpg[/img] Aber dazu musste ich auch das hintere Verkleidungs Kunststoffgitter der Seitenverkleidung entfernen. [img]http://up.picr.de/22479994ek.jpg[/img] Nun musste der Verteiler fest montiert werden, dazu habe ich ihn mit einem Aluflach an die Karosserie geschraubt (mit Selbstsichernde Muttern) [img]http://up.picr.de/22480027xe.jpg[/img] Und an drei Seiten mit Sikaflex 221 eingeklebt und über nacht aushärten lassen. [img]http://up.picr.de/22480052wj.jpg[/img] Die Kabelenden für den FI/LS haben Adernendhülsen bekommen und wurden mit ner Crimpzange verpresst. Die Masse- Erdungskabel (Gelb/Grün) haben Kabelringschuhe für ne M5er Schraube bekommen. [img]http://up.picr.de/22480131yp.jpg[/img] Und wie man im Bild sieht, es sind drei PE (Erdungskabel - Gelb/Grün) Kabel. Das dritte PE Kabel 4mm2 wird von hier aus als Masseleitung an die Fahrzeugkarossierie geleitet. (Das habe ich im vorhinein nicht verstanden warum man die Leitungen auserhalb der Verteilerdose teilen sollte, wenigsten so habe ich das aus vielen Internetberichten abgeleitet. Meiner meinung macht das nur sinn wenn man es im Geschützen und offenen Kabelbereich in der Verteilerdose macht und von dort auch wieder herauslegt. So geht das auch aus der [url=http://www.zillka-mobile.de/Montageanleitungen/Module-Technik/230-V-Anlage.T5.pdf]PDF Einbauanleitung vom T5[/url] heraus) An der Karossierie habe ich eine Schraube herausgedreht, die Farbe dadrunter nochmal weg gemacht (mit ein Dremel) [img]http://up.picr.de/22480202gk.jpg[/img] An das PE Massekabel zur Karosserie hin einen 6 mm Kabelschuh vercrimpt und zusätzlich verzint um eine möglichst große Leiterverbindung zu haben. [img]http://up.picr.de/22480246mm.jpg[/img] Und es an die Karosserrie zwischen zwei Unterlegscheiben verschraubt. [img]http://up.picr.de/22480230vf.jpg[/img] [/QUOTE]
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