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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 173207" data-attributes="member: 3816"><p>welcher motor genau ist da drin....gabs 99 noch den E7J?</p><p>ggf ein paar fotos vom motorraum.</p><p>und ein vid vom zähen kaltstart.</p><p>hilfreich sind ein paar fakten: teuer oder billich, privat oder händler, wieviel km/vorbesitzer/TÜV usw?</p><p>eure/ deine selbsteinschätzung von dem wagen?</p><p></p><p>beim alten kangoo sitzt das massekabel im linken radhaus...das sieht manchmal gut aus, hat aber so viel korrosion an der verpressung, das nix mehr durchgeht.</p><p>die anlasser haben an den schraubenlöchern hülsen- die gehen gelegentlich beim zangeln verloren.</p><p>wenn dann unbedarfte den anlasser einbauen, stimmt dessen position nicht, der zerreibt sich dann recht schnell.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 173207, member: 3816"] welcher motor genau ist da drin....gabs 99 noch den E7J? ggf ein paar fotos vom motorraum. und ein vid vom zähen kaltstart. hilfreich sind ein paar fakten: teuer oder billich, privat oder händler, wieviel km/vorbesitzer/TÜV usw? eure/ deine selbsteinschätzung von dem wagen? beim alten kangoo sitzt das massekabel im linken radhaus...das sieht manchmal gut aus, hat aber so viel korrosion an der verpressung, das nix mehr durchgeht. die anlasser haben an den schraubenlöchern hülsen- die gehen gelegentlich beim zangeln verloren. wenn dann unbedarfte den anlasser einbauen, stimmt dessen position nicht, der zerreibt sich dann recht schnell. gruß, stefan [/QUOTE]
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