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Anhängerkupplung - abnehmbar oder nicht?
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<blockquote data-quote="th.s" data-source="post: 24483" data-attributes="member: 192"><p>Also, </p><p></p><p>die Wünsche nach der unter dem Auto "freischwebenden" AHK können nicht erfüllt werden. Eine AHK muß Zug- Druck und Querkräfte aufnehmen und in das Zugfahrzeug einleiten. dazu muß sie Verbindung zu tragenden Teilen des Fahrzeugs haben. Beim Kangoo liegt das Querjoch am hinteren Querträger des Rahmens an und ist damit verschraubt. </p><p>An einem alten Ford Escort wurden die Kräfte in die Längsträger eingeleitet, das Querjoch hing frei. Der Escort mit mir drin wurde von einem Daimler W124 Taxi angeschoben. (War an einem Freitag, dem 13.) Der Haken krümmte sich und nahm die meiste Verformungsenergie auf. Der Daimler war vorne bös zugerichtet, der Escort hatte Stauchungen , wenn man genau hinschaute. Die Kiste hab ich mit Heimwerkermitteln repariert und noch ein Jahr gefahren.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="th.s, post: 24483, member: 192"] Also, die Wünsche nach der unter dem Auto "freischwebenden" AHK können nicht erfüllt werden. Eine AHK muß Zug- Druck und Querkräfte aufnehmen und in das Zugfahrzeug einleiten. dazu muß sie Verbindung zu tragenden Teilen des Fahrzeugs haben. Beim Kangoo liegt das Querjoch am hinteren Querträger des Rahmens an und ist damit verschraubt. An einem alten Ford Escort wurden die Kräfte in die Längsträger eingeleitet, das Querjoch hing frei. Der Escort mit mir drin wurde von einem Daimler W124 Taxi angeschoben. (War an einem Freitag, dem 13.) Der Haken krümmte sich und nahm die meiste Verformungsenergie auf. Der Daimler war vorne bös zugerichtet, der Escort hatte Stauchungen , wenn man genau hinschaute. Die Kiste hab ich mit Heimwerkermitteln repariert und noch ein Jahr gefahren. Gruß Thomas [/QUOTE]
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