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<blockquote data-quote="Maasi" data-source="post: 114021" data-attributes="member: 4134"><p>also: ich finde auch, daß der erste gang zu kurz übersetzt ist. manchmal reicht dann die power beim anfahren am berg noch nicht für den wechsel in den zweiten, wenn der erste nicht richtig "ausgedreht" wurde. inzwischen nach fast 90.000 km habe ich mich mich aber fast daran gewöhnt - auf der ebene wars nie ein problem. ansonsten hat mein auto aber mehr als ausreichend dampf und macht auch vollbeladen mit wohnwagen und bergigem gelände nicht schlapp. alleine der verbrauch geht dann schon mal über 10 liter/100km. ist ja dann auch kein wunder bei den bewegten massen. aber ein verkehrshindernis war ich mit der fuhre zu keiner zeit!</p><p></p><p>behauptet maasi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Maasi, post: 114021, member: 4134"] also: ich finde auch, daß der erste gang zu kurz übersetzt ist. manchmal reicht dann die power beim anfahren am berg noch nicht für den wechsel in den zweiten, wenn der erste nicht richtig "ausgedreht" wurde. inzwischen nach fast 90.000 km habe ich mich mich aber fast daran gewöhnt - auf der ebene wars nie ein problem. ansonsten hat mein auto aber mehr als ausreichend dampf und macht auch vollbeladen mit wohnwagen und bergigem gelände nicht schlapp. alleine der verbrauch geht dann schon mal über 10 liter/100km. ist ja dann auch kein wunder bei den bewegten massen. aber ein verkehrshindernis war ich mit der fuhre zu keiner zeit! behauptet maasi [/QUOTE]
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