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Nissan NV200
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 114007" data-attributes="member: 4310"><p>@vera-d </p><p></p><p>Bitte versuche unbedingt mal, einen anderen gleich motorisieren Evalia zum Vergleich zu fahren bevor Du über Chip Tuning nach denkst. Ich hab heftige Probleme, mir ausgerechnet den 1. oder 2. Gang beim Diesel als 'Schlapp in der Serie und von Haus aus' vor zu stellen.</p><p></p><p>Habs heute mal ganz bewusst probiert.. den 2. Gang hab ich bestenfalls im Bereich 20..30 km/h drin.. Gangwechsel in den 3. meist schon klar unter 2000 U/min ... Anfahren auf ebener Straße geht auch im 2. Gang, wenn es sein muss... aber spätestens ab 1000 U/min zieht der Kasten richtig an... trau mich da gar nicht, nennenswert aufs Gas zu tappen. </p><p></p><p>Klar, unter 1000 U/min isses was mau.. da komm ich des öfteren mal hin, wenn ich bei 'Rechts vor Links' in der Tempo 30 Zone im 3. unterwegs bin und dann noch die Bremse antippe... aber der 2. beisst dann wieder.</p><p></p><p>Muss allerdings auch sagen, bin jahrzentelang zufrieden um die 50 ..60 PS unterwegs gewesen ... da sind vielleicht auch die Ansprüche andere <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>Ich denke, bei Klaus treibt der kleine fiese Fehlerteufel sein Unwesen... ein 'Hustenmotor' ist wieder was anders als einer, der im 2. Gang regelmässig und gefühlt nicht in die Hufe kommt und mit Hänger schwächelt.</p><p></p><p>Da hier auch diverse andere Erfahrung vorliegen, sollte man zuerst ein individuelles Problem sicher ausschließen, bevor man im Bereich Chip Tuning versucht... das macht einen nicht optimal arbeitenden Motor nicht besser und schafft im schlimmsten Fall noch zusätzlich richtig Stress, wenn es um Garantie / Gewährleistung gehen sollte.. somit wäre für mich das Thema zumindestens in den ersten 3 Jahren tabu... erst recht dann, wenn der Verdacht besteht, dass die Kiste nicht 100% ok sein könnte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 114007, member: 4310"] @vera-d Bitte versuche unbedingt mal, einen anderen gleich motorisieren Evalia zum Vergleich zu fahren bevor Du über Chip Tuning nach denkst. Ich hab heftige Probleme, mir ausgerechnet den 1. oder 2. Gang beim Diesel als 'Schlapp in der Serie und von Haus aus' vor zu stellen. Habs heute mal ganz bewusst probiert.. den 2. Gang hab ich bestenfalls im Bereich 20..30 km/h drin.. Gangwechsel in den 3. meist schon klar unter 2000 U/min ... Anfahren auf ebener Straße geht auch im 2. Gang, wenn es sein muss... aber spätestens ab 1000 U/min zieht der Kasten richtig an... trau mich da gar nicht, nennenswert aufs Gas zu tappen. Klar, unter 1000 U/min isses was mau.. da komm ich des öfteren mal hin, wenn ich bei 'Rechts vor Links' in der Tempo 30 Zone im 3. unterwegs bin und dann noch die Bremse antippe... aber der 2. beisst dann wieder. Muss allerdings auch sagen, bin jahrzentelang zufrieden um die 50 ..60 PS unterwegs gewesen ... da sind vielleicht auch die Ansprüche andere :jaja: Ich denke, bei Klaus treibt der kleine fiese Fehlerteufel sein Unwesen... ein 'Hustenmotor' ist wieder was anders als einer, der im 2. Gang regelmässig und gefühlt nicht in die Hufe kommt und mit Hänger schwächelt. Da hier auch diverse andere Erfahrung vorliegen, sollte man zuerst ein individuelles Problem sicher ausschließen, bevor man im Bereich Chip Tuning versucht... das macht einen nicht optimal arbeitenden Motor nicht besser und schafft im schlimmsten Fall noch zusätzlich richtig Stress, wenn es um Garantie / Gewährleistung gehen sollte.. somit wäre für mich das Thema zumindestens in den ersten 3 Jahren tabu... erst recht dann, wenn der Verdacht besteht, dass die Kiste nicht 100% ok sein könnte. [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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