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Nissan NV200
Anfahren (1.Gang)
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<blockquote data-quote="vera-d" data-source="post: 113996" data-attributes="member: 6022"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>wollte auch gerade einen Thread zum Anfahrproblem aufmachen und habe dann diesen gefunden. Werde meine Erfahrungen und Fragen daher hier reinpacken, da sie gut dazu passen.</p><p></p><p>Unangenehme Anfahrschwäche hat unser 110er Diesel auch. Im ersten und im 2. Gang, nicht rückwärts. Zweiter Gang bedeutet, dass langsam Fahren z.B. beim Abbiegen dazu führt, dass man häufiger in den ersten Gang schalten muss, weil im zweiten unter 1.200 Umdrehungen praktisch KEINE Beschleunigung möglich ist. Habe ich so noch nie erlebt, und schon garnicht bei einem Diesel. Man tritt auf's Gas und es tut sich - ABSOLUT NICHTS! Sieht sehr elegant aus, wenn man dann beim Abbiegen mit Nullschub dahinrollt und hektisch / krachend in den ersten Gang runterschalten muss. Passiert mir auch nach einem Jahr und knappen 18.000 km immer noch regelmäßig, da ich sonst mit einem unserer alten Minis (Bj 1968 und 73) unterwegs bin, die man EXTREM untertourig fahren kann. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> </p><p></p><p>Zweites Problem, das sich aus der Anfahrschwäche ergibt, ist der Anhängerbetrieb. Wir sind häufiger mal mit Hänger mit zwei Motorrädern oder einem der besagten Minis drauf unterwegs. Gewicht des Hängers dann bis zu 950 kg, was ja noch deutlich unter der zulässigen Anhängelast liegt. Aber DANN wird's erst richtig lustig. Dann ist Anfahren ohne Abwürgen oder alternativem Kupplungs-Zerspanen ein echtes Abenteuer und reinste Glücksache. Wenn dann noch eine (leichte) Steigung dazu kommt wird's richtig lustig. Waren gerade auf Corsica unterwegs, mit reichlich Urlaubsgepäck IM Auto und ca. 400 kg Anhängelast - und dann kam bei dichtem Verkehr eine Baustellenampel in einer leichten Steigung (geschätzt ca. 5%). Ich glaube, halb Corsica hasst uns jetzt. Es ist mir absolut nicht gelungen, in dieser Steigung anzufahren. Fünfmal hintereinander abgewürgt, dann war wieder Rot. Hupkonzert.... Bei der nächsten Ampelphase dann bei ca. 2500 Umdrehungen (!!!) die Kupplung schleifen lassen bis es stank, und endlich setzte sich die Fuhre irgendwie in Bewegung. Ein Unding! Bei etwas mehr Steigung hätte ich da irgendwie rückwärts aus der Warteschlange raus rollen und umdrehen müssen.....</p><p></p><p>Nun mal eine konstruktive Frage: gibt es kein Chip-Tuning, das die Drehmomentkurve nach unten "korrigiert"? Freunde haben einen Kangoo Maxi mit dem ansonsten ja baugleichen Motor, der fährt selbst voll beladen (sechs Personen plus Urlaubsgepäck!) aber sowas von locker am Berg an, dass es eine wahre Freude ist! Habe mich schon gefragt, ob der NV 200 vielleicht auch mit der Renault-Software laufen würde.... Hat da irgendwer Erfahrungen, was man bezüglich Motormanagement / Chiptuning in dieser Richtung erreichen kann? Wäre SEHR dankbar dafür, denn eigentlich mag ich den NV 200. Und möchte nicht nach nur einem Jahr schon einen Nachfolger kaufen müssen!!! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> Also 1.000 Dank für alle Tipps!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vera-d, post: 113996, member: 6022"] Hallo zusammen, wollte auch gerade einen Thread zum Anfahrproblem aufmachen und habe dann diesen gefunden. Werde meine Erfahrungen und Fragen daher hier reinpacken, da sie gut dazu passen. Unangenehme Anfahrschwäche hat unser 110er Diesel auch. Im ersten und im 2. Gang, nicht rückwärts. Zweiter Gang bedeutet, dass langsam Fahren z.B. beim Abbiegen dazu führt, dass man häufiger in den ersten Gang schalten muss, weil im zweiten unter 1.200 Umdrehungen praktisch KEINE Beschleunigung möglich ist. Habe ich so noch nie erlebt, und schon garnicht bei einem Diesel. Man tritt auf's Gas und es tut sich - ABSOLUT NICHTS! Sieht sehr elegant aus, wenn man dann beim Abbiegen mit Nullschub dahinrollt und hektisch / krachend in den ersten Gang runterschalten muss. Passiert mir auch nach einem Jahr und knappen 18.000 km immer noch regelmäßig, da ich sonst mit einem unserer alten Minis (Bj 1968 und 73) unterwegs bin, die man EXTREM untertourig fahren kann. :oops: Zweites Problem, das sich aus der Anfahrschwäche ergibt, ist der Anhängerbetrieb. Wir sind häufiger mal mit Hänger mit zwei Motorrädern oder einem der besagten Minis drauf unterwegs. Gewicht des Hängers dann bis zu 950 kg, was ja noch deutlich unter der zulässigen Anhängelast liegt. Aber DANN wird's erst richtig lustig. Dann ist Anfahren ohne Abwürgen oder alternativem Kupplungs-Zerspanen ein echtes Abenteuer und reinste Glücksache. Wenn dann noch eine (leichte) Steigung dazu kommt wird's richtig lustig. Waren gerade auf Corsica unterwegs, mit reichlich Urlaubsgepäck IM Auto und ca. 400 kg Anhängelast - und dann kam bei dichtem Verkehr eine Baustellenampel in einer leichten Steigung (geschätzt ca. 5%). Ich glaube, halb Corsica hasst uns jetzt. Es ist mir absolut nicht gelungen, in dieser Steigung anzufahren. Fünfmal hintereinander abgewürgt, dann war wieder Rot. Hupkonzert.... Bei der nächsten Ampelphase dann bei ca. 2500 Umdrehungen (!!!) die Kupplung schleifen lassen bis es stank, und endlich setzte sich die Fuhre irgendwie in Bewegung. Ein Unding! Bei etwas mehr Steigung hätte ich da irgendwie rückwärts aus der Warteschlange raus rollen und umdrehen müssen..... Nun mal eine konstruktive Frage: gibt es kein Chip-Tuning, das die Drehmomentkurve nach unten "korrigiert"? Freunde haben einen Kangoo Maxi mit dem ansonsten ja baugleichen Motor, der fährt selbst voll beladen (sechs Personen plus Urlaubsgepäck!) aber sowas von locker am Berg an, dass es eine wahre Freude ist! Habe mich schon gefragt, ob der NV 200 vielleicht auch mit der Renault-Software laufen würde.... Hat da irgendwer Erfahrungen, was man bezüglich Motormanagement / Chiptuning in dieser Richtung erreichen kann? Wäre SEHR dankbar dafür, denn eigentlich mag ich den NV 200. Und möchte nicht nach nur einem Jahr schon einen Nachfolger kaufen müssen!!! :( Also 1.000 Dank für alle Tipps! [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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