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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 138141" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>ein allgemeines Umstellen ist beim Hochdachkombi noetig, reine Physik.</p><p>.</p><p>Nimm mal gedanklich eine Bodenwelle, mit 5 cm Vertiefung, in die der Wagen rechts reinfaehrt. Er geht rechts die 5 cm runter, kippt also nach rechts, der Sitzende geht in der linken Haelfte also sagen wir 2 cm runter mit seinem Messgeraet Popometer. Das waere bei jedem Wagen so. </p><p>Dann kommt das Seitliche, der Kopf befindet sich 1Meter40 hoch und schwenkt nach rechts zur Seite. Das sind vielleicht 5 cm und waeren in einem Liegefahrzeug vielleicht nur 3 cm, fuer das Messgeraet des Fahrers das Gleichgewichts-Ohr eine Umstellung.</p><p>(Man kann das math genauer rechnen, der Effekt ist ausreichend beschrieben) Man hat den richtigen Eindruck, da oben kippelt der Kopf staerker seitlich. Der Mensch gewoeht sich daran.</p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 138141, member: 343"] Hallo, ein allgemeines Umstellen ist beim Hochdachkombi noetig, reine Physik. . Nimm mal gedanklich eine Bodenwelle, mit 5 cm Vertiefung, in die der Wagen rechts reinfaehrt. Er geht rechts die 5 cm runter, kippt also nach rechts, der Sitzende geht in der linken Haelfte also sagen wir 2 cm runter mit seinem Messgeraet Popometer. Das waere bei jedem Wagen so. Dann kommt das Seitliche, der Kopf befindet sich 1Meter40 hoch und schwenkt nach rechts zur Seite. Das sind vielleicht 5 cm und waeren in einem Liegefahrzeug vielleicht nur 3 cm, fuer das Messgeraet des Fahrers das Gleichgewichts-Ohr eine Umstellung. (Man kann das math genauer rechnen, der Effekt ist ausreichend beschrieben) Man hat den richtigen Eindruck, da oben kippelt der Kopf staerker seitlich. Der Mensch gewoeht sich daran. . Gruss Helmut [/QUOTE]
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