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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 137868" data-attributes="member: 3816"><p>genau so ist das richtig.</p><p>die meisten machen leider 300km autobahn, dann mit rotglühendem turbo ( die von dieseln glühen rot, benziner sogar gelb) an die zapfsäule, und im ausrollen den motor abstellen- so bringt man das ding ruckzuck kaputt.</p><p>die lader können je nach größe noch bis zu 3 min nachdrehen.</p><p>ohne das kalt laufen lassen verbrennt das stehende motoröl an den lagerstellen der verdichterwelle, dadurch entstehen die lagerschäden und der enorme ölverbrauch .</p><p>durchdachte start#stop motoren haben einen separaten ölkreislauf für den lader mit elektrischer ölpumpe, ggf. den meister fragen (ich befürchte, die haben keine ahnung....), sowie einem eigenen wasserkreislauf mit eigenem kühler, ausgleichsbehälter und ebenfalls elektrischer umwälzpumpe.</p><p>heißt dann alles thermomanagement <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 137868, member: 3816"] genau so ist das richtig. die meisten machen leider 300km autobahn, dann mit rotglühendem turbo ( die von dieseln glühen rot, benziner sogar gelb) an die zapfsäule, und im ausrollen den motor abstellen- so bringt man das ding ruckzuck kaputt. die lader können je nach größe noch bis zu 3 min nachdrehen. ohne das kalt laufen lassen verbrennt das stehende motoröl an den lagerstellen der verdichterwelle, dadurch entstehen die lagerschäden und der enorme ölverbrauch . durchdachte start#stop motoren haben einen separaten ölkreislauf für den lader mit elektrischer ölpumpe, ggf. den meister fragen (ich befürchte, die haben keine ahnung....), sowie einem eigenen wasserkreislauf mit eigenem kühler, ausgleichsbehälter und ebenfalls elektrischer umwälzpumpe. heißt dann alles thermomanagement :rund: gruß, stefan [/QUOTE]
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