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<blockquote data-quote="Rolf1" data-source="post: 145615" data-attributes="member: 5273"><p>Zur Wendigkeit:</p><p>Das A&O ist <em><strong>für mich</strong></em> der Wendekreis im Verhältnis zur Fahrzeuglänge. Und der ist beim NV200 noch halbwegs brauchbar, wenn's auch besser ginge... </p><p>Bei anderen Fahrzeuegn (z.B. Ford Tourneo Custom) extremst groß und inakzeptabel.</p><p>Wie das beim Citroen/Peugeot (alias Toyota) ist, müsste man nachlesen bzw. ausprobieren.</p><p></p><p>Wie breit das Fahrzeug ist, spielt ganz klar auch eine Rolle, es ist schon schön, ein schmaleres Fahrzeug zu haben, aber (meistens) nicht ganz so relevant. </p><p>Alles unter 2 Meter Breite (ohne Spiegel) geht noch, drüber wirds nervig.</p><p></p><p>Rolf1</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolf1, post: 145615, member: 5273"] Zur Wendigkeit: Das A&O ist [I][B]für mich[/B][/I] der Wendekreis im Verhältnis zur Fahrzeuglänge. Und der ist beim NV200 noch halbwegs brauchbar, wenn's auch besser ginge... Bei anderen Fahrzeuegn (z.B. Ford Tourneo Custom) extremst groß und inakzeptabel. Wie das beim Citroen/Peugeot (alias Toyota) ist, müsste man nachlesen bzw. ausprobieren. Wie breit das Fahrzeug ist, spielt ganz klar auch eine Rolle, es ist schon schön, ein schmaleres Fahrzeug zu haben, aber (meistens) nicht ganz so relevant. Alles unter 2 Meter Breite (ohne Spiegel) geht noch, drüber wirds nervig. Rolf1 [/QUOTE]
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