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ABE: Wofür? Woher? Warum?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 92037" data-attributes="member: 4310"><p>Mhm.. ok, beim Strippenziehen sehe ich da auch keine Probleme... allerdings bei allem, was am Ende der Strippen angeschlossen werden soll. Das Zauberwort des Schreckens heisst hier eigentlich EMVG ( elektromagnetische Verträglichkeit) was unterm strich nix anderes meint, als dass sich die Geräte im Fahrzeug nicht gegenseitig stören. </p><p></p><p>Und genau um diese Geräte am Ende der Leitung geht es.. </p><p></p><p></p><p></p><p>Quelle: <a href="https://www.vde.com/de/institut/technikundrecht/pr%C3%BCftechnik/seiten/emv_in_kraftfahrzeugen.aspx" target="_blank">https://www.vde.com/de/institut/technik ... eugen.aspx</a></p><p></p><p>Hier taucht der Begriff 'Konformitätserklärung' auf .. auf bekannt als 'CE Zeichen.. aber nicht mit diesem zu verwechseln.. der Aufkleber alleine reicht da nicht.. es muss wirklich so ein Schrieb dabei liegen, wo von jemanden per Unterschrift die Einhaltung der Vorgaben bestätigt wird...) und das wäre dann so ne Art ABE für elektrisches Geraffel.</p><p></p><p>Der springende Punkt ist: Ab wann ist davon aus zu gehen, dass ein zusätzlich angeschlossenes Gerät in letzter Konsequenz zu einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer führt ( was mein die Betriebserlaubnis erlischt... vgl <a href="http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__19.html" target="_blank">§19 Stvo</a>). Klingt jetzt dramatsich, aber dank der zunehmenden Elektrifizierung (drive by wire... ABS.. alle Sicherheitssysteme, Motorsteuerung.. etc..pp..) ist das 12V Bordnetz ne ziemlich heikle Sache geworden wenn es um Störimpulse aller Art geht.. früher hat das Licht mal geflackert oder der Radioempfang war gestört, heute ist dann auch schon mal die gesamte Bordelektronik durch den Wind und fährt Notprogramm <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Entsprechend wird von allem, was an Bordnetz angeschlossen wird, eine 'Grantie' verlangt, dass keinerlei Störimpulse von dem Gerät ausgehen, die ein zulässiges Mindesmaß überschreiten... </p><p></p><p>Sehe das also nicht ganz so entspannt wie Thomas an diieser Stelle... zumal wohl am Ende der Fahrzeughalter für den Zustand des Fahrzeuges gerade zu stehen hat und es da selten 'Bastlerbonus' geben wird.. </p><p></p><p>Sehe da eigentlich auch nur echte Probleme bei allem, was irgendwie ein Schaltnetzteil drin hat ( Ladegeräte, Leistungsendstufen... ) oder Hochfrequenz erzeugt ( Funkgeräte aller Art...) aber bei denen sollte man auf ne 'ABE' in Form einer Konformitätserklärung achten.. und die fehlt mal gerne bei sehr preiswerten Importen.. aber auch ein Trennrelais ohne Freilaufdiode kann das Bordnetz schon mal mit netten Störspannungen versorgen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 92037, member: 4310"] Mhm.. ok, beim Strippenziehen sehe ich da auch keine Probleme... allerdings bei allem, was am Ende der Strippen angeschlossen werden soll. Das Zauberwort des Schreckens heisst hier eigentlich EMVG ( elektromagnetische Verträglichkeit) was unterm strich nix anderes meint, als dass sich die Geräte im Fahrzeug nicht gegenseitig stören. Und genau um diese Geräte am Ende der Leitung geht es.. Quelle: [url=https://www.vde.com/de/institut/technikundrecht/pr%C3%BCftechnik/seiten/emv_in_kraftfahrzeugen.aspx]https://www.vde.com/de/institut/technik ... eugen.aspx[/url] Hier taucht der Begriff 'Konformitätserklärung' auf .. auf bekannt als 'CE Zeichen.. aber nicht mit diesem zu verwechseln.. der Aufkleber alleine reicht da nicht.. es muss wirklich so ein Schrieb dabei liegen, wo von jemanden per Unterschrift die Einhaltung der Vorgaben bestätigt wird...) und das wäre dann so ne Art ABE für elektrisches Geraffel. Der springende Punkt ist: Ab wann ist davon aus zu gehen, dass ein zusätzlich angeschlossenes Gerät in letzter Konsequenz zu einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer führt ( was mein die Betriebserlaubnis erlischt... vgl [url=http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__19.html]§19 Stvo[/url]). Klingt jetzt dramatsich, aber dank der zunehmenden Elektrifizierung (drive by wire... ABS.. alle Sicherheitssysteme, Motorsteuerung.. etc..pp..) ist das 12V Bordnetz ne ziemlich heikle Sache geworden wenn es um Störimpulse aller Art geht.. früher hat das Licht mal geflackert oder der Radioempfang war gestört, heute ist dann auch schon mal die gesamte Bordelektronik durch den Wind und fährt Notprogramm :) Entsprechend wird von allem, was an Bordnetz angeschlossen wird, eine 'Grantie' verlangt, dass keinerlei Störimpulse von dem Gerät ausgehen, die ein zulässiges Mindesmaß überschreiten... Sehe das also nicht ganz so entspannt wie Thomas an diieser Stelle... zumal wohl am Ende der Fahrzeughalter für den Zustand des Fahrzeuges gerade zu stehen hat und es da selten 'Bastlerbonus' geben wird.. Sehe da eigentlich auch nur echte Probleme bei allem, was irgendwie ein Schaltnetzteil drin hat ( Ladegeräte, Leistungsendstufen... ) oder Hochfrequenz erzeugt ( Funkgeräte aller Art...) aber bei denen sollte man auf ne 'ABE' in Form einer Konformitätserklärung achten.. und die fehlt mal gerne bei sehr preiswerten Importen.. aber auch ein Trennrelais ohne Freilaufdiode kann das Bordnetz schon mal mit netten Störspannungen versorgen... [/QUOTE]
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