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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 136431" data-attributes="member: 8452"><p>Tesla kann den Akku des Modell S in glaube ich 120 Sekunden automatisch wechseln. Aber die Leute wollen aktuell scheinbar ihren eigenen Akku und nicht einen abgelutschten... Das hoffnungsvolle Israelische Startup Better Place hatte mit Renault Autos mit Wechselakkus mit so einer eisenhaltigen Pampe drinn. Haten glaube ich in Dänemark angefangen, automatische Wechselstationen aufzubauen. Das Geld war schnell alle... Ja, auch bei den PSAs das Reichweitenproblem. Wobei die Reichweite für die Großstadt sicher ok ist. Wobei man im flachen Paris auch Velo fahren könnte. Oder Elektrovelo oder Elektroscooter. Sehr unterschätzte Pendlerfahrzeuge. Nur füe Regen und sonstiges Mistwetter müßte eine praktikable Lösung gefunden werden.</p><p></p><p>Wann bekommt der e-NV200 eigentlich die neue große Batterie des Leaf?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 136431, member: 8452"] Tesla kann den Akku des Modell S in glaube ich 120 Sekunden automatisch wechseln. Aber die Leute wollen aktuell scheinbar ihren eigenen Akku und nicht einen abgelutschten... Das hoffnungsvolle Israelische Startup Better Place hatte mit Renault Autos mit Wechselakkus mit so einer eisenhaltigen Pampe drinn. Haten glaube ich in Dänemark angefangen, automatische Wechselstationen aufzubauen. Das Geld war schnell alle... Ja, auch bei den PSAs das Reichweitenproblem. Wobei die Reichweite für die Großstadt sicher ok ist. Wobei man im flachen Paris auch Velo fahren könnte. Oder Elektrovelo oder Elektroscooter. Sehr unterschätzte Pendlerfahrzeuge. Nur füe Regen und sonstiges Mistwetter müßte eine praktikable Lösung gefunden werden. Wann bekommt der e-NV200 eigentlich die neue große Batterie des Leaf? [/QUOTE]
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