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12V Verkabelung - Bezugsquellen?
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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 158202" data-attributes="member: 8327"><p>Nachdem ich demletzt aus ganz pragmatischen Gründen den Batteriewächter von der Kühlbox auf Low gestellt habe, ist die 40A Sicherung geflogen. Ladestrom war dann wohl zu hoch. Zur Info: Beim Hybrid bringt er Inverter von der Hochvoltbatterie etwas 1kW ins 12V-Netz. Wenn die Batterie Strom will, kriegt sie also...</p><p>Ich hab nun 16mm² Kabel gekauft, entsprechende Sicherungshalter und 80A Sicherungen. Das sollte reichen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p>Blöder Denkfehler: Mein Relais hat flache Anschlüsse für Flachhülsen. Die gibt es aber nur bis 6mm². Also werde ich noch ein neues Relais besorgen müssen, da mir das Basteln an den Anschlüssen zu heiß ist...</p><p></p><p>Was ist von diesem Relais hier zu halten?</p><p><a href="https://www.ebay.de/itm/141335155226" target="_blank">https://www.ebay.de/itm/141335155226</a></p><p>Sehe ich das richtig, dass da nur Plus von beiden Batterien dran kommt und das Relais noch auf Masse gezogen wird?</p><p></p><p>Gibt es solche automatischen Relais auch mit einem manuellen Schalter, mit dem ich ganz bewusst die Batterien voneinander trennen kann?</p><p>(Bisher hole ich das Signal zum Steuern aus der 12V-Dose im Kofferaum, die am Zündplus hängt. Zum Trennen muss ich da nur den Stecker ziehen)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 158202, member: 8327"] Nachdem ich demletzt aus ganz pragmatischen Gründen den Batteriewächter von der Kühlbox auf Low gestellt habe, ist die 40A Sicherung geflogen. Ladestrom war dann wohl zu hoch. Zur Info: Beim Hybrid bringt er Inverter von der Hochvoltbatterie etwas 1kW ins 12V-Netz. Wenn die Batterie Strom will, kriegt sie also... Ich hab nun 16mm² Kabel gekauft, entsprechende Sicherungshalter und 80A Sicherungen. Das sollte reichen :D Blöder Denkfehler: Mein Relais hat flache Anschlüsse für Flachhülsen. Die gibt es aber nur bis 6mm². Also werde ich noch ein neues Relais besorgen müssen, da mir das Basteln an den Anschlüssen zu heiß ist... Was ist von diesem Relais hier zu halten? [URL]https://www.ebay.de/itm/141335155226[/URL] Sehe ich das richtig, dass da nur Plus von beiden Batterien dran kommt und das Relais noch auf Masse gezogen wird? Gibt es solche automatischen Relais auch mit einem manuellen Schalter, mit dem ich ganz bewusst die Batterien voneinander trennen kann? (Bisher hole ich das Signal zum Steuern aus der 12V-Dose im Kofferaum, die am Zündplus hängt. Zum Trennen muss ich da nur den Stecker ziehen) [/QUOTE]
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