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Nissan NV200
1,5 dci ruckelt manchmal bei 2000 U/min
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<blockquote data-quote="MiQ-Eva.Lia" data-source="post: 127343" data-attributes="member: 5484"><p>Hola ! </p><p>Auch bei unserer EvaLia kam es vor etwa 6 Monaten erstmals zu ähnlichen Phänomenen (2,5 Jahre alt zu dem Zeitpunkt und knapp 50TKM). Meist auf dem Heimweg von der Arbeit (einfach ca. 30km), wo es über die gesamte Strecke moderat bergauf geht. Auf einem langen AB-Abschnitt mit etwas mehr Steigung, kam es beim gefühlvollen reinbeschleunigen, so zwischen 85-95 kmh und 1.800-2.000 U/min öfter zu dem beschriebenen Ruckeln bzw. Stottern. Nicht sehr heftig und auch nicht immer, aber jedesmal deutlich spürbar. </p><p>Sehr ähnlich wie von Beastie beschrieben, dachten wir auch erst an Resonanz/Schwingungen in eben diesem Drehzalbereich und Streckenprofil.</p><p>Vom Gas runter und dann wieder beschleunigen 'verdrängte' meistens dieses Ruckeln. </p><p>Da wir kurz vor Ablauf der 3 Jahres-Garantiefrist stehen und sowieso eine Inspektion fällig war, haben wir das Problem beschrieben und gebeten das mal zu analysieren (Fehlerspeicher auslesen, irgendein Düsentest mit deren Hardware in der Werkstatt, usw). End vom Lied war, dass der Spritfilter getauscht wurde und eine entsprechende Erklärung, dass dieser nicht genug Sprit lieferte, da wohl zugesetzt mit Dreck, was zu den oben beschrieben Fahrverhalten führte. Weitere Analysen hätten keine Ergebnisse geliefert, Fehlerspeicher leer, Düsentest bestanden. </p><p>Soweit so gut - Spritfilter stand sowieso ein Wechsel an... also erstmal die Werkstattvariante akzeptiert.</p><p></p><p>Dann kam es aber wenige Tage später wieder zu gleichem Phänomen auf gleicher Strecke, gleiche Steigung, NUR diesmal etwas deutlicher <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_question.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":?:" title="Fragezeichen :?:" data-shortname=":?:" /> </p><p>Sollte der damals nicht mehr ganz durchlässige Filter hier etwa die Deutlichkeit des Ruckelns abgeschwächt haben?</p><p>Wie auch immer - heute morgen dann direkt wieder zum FNH und die Situation geschildert... Wir wurden vom Schaltermensch etwas ungläubig angesehen und er versuchte zu relativieren "es könnten ja auch die Straße sein oder sogar normal dass sich das so verhält" KLar auch! Voll normal...</p><p>Der konsultierte Werkstattmeister hatte dann schon etwas brauchbarere Vermutungen, Richtung DPF-Freibrennung, bzw. AGR. Also ihn zu einer Probefahrt gebeten und er kam mit Laptop und Lesegerät an Bord.</p><p>Erst gelang es uns nur sehr dezent dieses Phänomen zu reproduzieren, dann 1x deutlich. Wir wechselten, er fuhr und hat es tatsächlich geschafft 2x auf unterschiedlicher Strecke den Fehler astrein zu reproduzieren und das IMMER im o.g. Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich.</p><p>Wir waren recht happy, dass wir nun erfolgreich den "Beweis" geliefert hatten und waren uns schnell einig, dass das NICHT normal ist und er sich darum kümmern wird. Es gab als kostenloses Substitut den Juke und wir werden informiert, sobald die Werstatt was belastbares gefunden hat. Zwei Stunden zu spät zur Arbeit gekommen, aber für diese knappe Punktlandung nehm' ich das gern in Kauf - MORGEN endet die Garantie <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p>Werde berichten wie es weitergeht und was es war...</p><p>SaLuts</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MiQ-Eva.Lia, post: 127343, member: 5484"] Hola ! Auch bei unserer EvaLia kam es vor etwa 6 Monaten erstmals zu ähnlichen Phänomenen (2,5 Jahre alt zu dem Zeitpunkt und knapp 50TKM). Meist auf dem Heimweg von der Arbeit (einfach ca. 30km), wo es über die gesamte Strecke moderat bergauf geht. Auf einem langen AB-Abschnitt mit etwas mehr Steigung, kam es beim gefühlvollen reinbeschleunigen, so zwischen 85-95 kmh und 1.800-2.000 U/min öfter zu dem beschriebenen Ruckeln bzw. Stottern. Nicht sehr heftig und auch nicht immer, aber jedesmal deutlich spürbar. Sehr ähnlich wie von Beastie beschrieben, dachten wir auch erst an Resonanz/Schwingungen in eben diesem Drehzalbereich und Streckenprofil. Vom Gas runter und dann wieder beschleunigen 'verdrängte' meistens dieses Ruckeln. Da wir kurz vor Ablauf der 3 Jahres-Garantiefrist stehen und sowieso eine Inspektion fällig war, haben wir das Problem beschrieben und gebeten das mal zu analysieren (Fehlerspeicher auslesen, irgendein Düsentest mit deren Hardware in der Werkstatt, usw). End vom Lied war, dass der Spritfilter getauscht wurde und eine entsprechende Erklärung, dass dieser nicht genug Sprit lieferte, da wohl zugesetzt mit Dreck, was zu den oben beschrieben Fahrverhalten führte. Weitere Analysen hätten keine Ergebnisse geliefert, Fehlerspeicher leer, Düsentest bestanden. Soweit so gut - Spritfilter stand sowieso ein Wechsel an... also erstmal die Werkstattvariante akzeptiert. Dann kam es aber wenige Tage später wieder zu gleichem Phänomen auf gleicher Strecke, gleiche Steigung, NUR diesmal etwas deutlicher :?: Sollte der damals nicht mehr ganz durchlässige Filter hier etwa die Deutlichkeit des Ruckelns abgeschwächt haben? Wie auch immer - heute morgen dann direkt wieder zum FNH und die Situation geschildert... Wir wurden vom Schaltermensch etwas ungläubig angesehen und er versuchte zu relativieren "es könnten ja auch die Straße sein oder sogar normal dass sich das so verhält" KLar auch! Voll normal... Der konsultierte Werkstattmeister hatte dann schon etwas brauchbarere Vermutungen, Richtung DPF-Freibrennung, bzw. AGR. Also ihn zu einer Probefahrt gebeten und er kam mit Laptop und Lesegerät an Bord. Erst gelang es uns nur sehr dezent dieses Phänomen zu reproduzieren, dann 1x deutlich. Wir wechselten, er fuhr und hat es tatsächlich geschafft 2x auf unterschiedlicher Strecke den Fehler astrein zu reproduzieren und das IMMER im o.g. Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich. Wir waren recht happy, dass wir nun erfolgreich den "Beweis" geliefert hatten und waren uns schnell einig, dass das NICHT normal ist und er sich darum kümmern wird. Es gab als kostenloses Substitut den Juke und wir werden informiert, sobald die Werstatt was belastbares gefunden hat. Zwei Stunden zu spät zur Arbeit gekommen, aber für diese knappe Punktlandung nehm' ich das gern in Kauf - MORGEN endet die Garantie :D Werde berichten wie es weitergeht und was es war... SaLuts [/QUOTE]
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