Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Zweitbatterie / Versorgerbatterie im Partner / Berlingo
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Ralf K." data-source="post: 113074" data-attributes="member: 4612"><p>Ein Regler an der Lichtmaschine eines PKW-Motors ist genau für eine Sache (außer dem Herstellungspreis <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="sad :-(" data-shortname=":-(" /> ) optimiert: für das Laden des Starterakkus. Der regelt einzig die Spannung. Waren das vor 20 Jahren um die 13,9V, sind es heute eher 14,2V, denn die Chemie in den Bleiakkus hat sich etwas geändert. In letzter Zeit kamen von der Motorsteuerung beeinflußte Lichtmaschinen auf den Markt, die die Bordnetzspannung verbrauchsoptimierend anhand der Motorlast steuern. Ob das besser für die Akkutechnik ist, glaube ich nicht. Eher im Gegenteil.</p><p></p><p>Bessere Akkulader kannst Du nur einsetzen, wenn die Randbedingungen bekannt sind und passen. D.h. wenn ausreichend Zeit vorhanden ist, währenddessen der Akku geladen werden kann. Im Fahrzeugbetrieb ist diese Randbedingung nicht zu erfüllen.</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ralf K., post: 113074, member: 4612"] Ein Regler an der Lichtmaschine eines PKW-Motors ist genau für eine Sache (außer dem Herstellungspreis :-( ) optimiert: für das Laden des Starterakkus. Der regelt einzig die Spannung. Waren das vor 20 Jahren um die 13,9V, sind es heute eher 14,2V, denn die Chemie in den Bleiakkus hat sich etwas geändert. In letzter Zeit kamen von der Motorsteuerung beeinflußte Lichtmaschinen auf den Markt, die die Bordnetzspannung verbrauchsoptimierend anhand der Motorlast steuern. Ob das besser für die Akkutechnik ist, glaube ich nicht. Eher im Gegenteil. Bessere Akkulader kannst Du nur einsetzen, wenn die Randbedingungen bekannt sind und passen. D.h. wenn ausreichend Zeit vorhanden ist, währenddessen der Akku geladen werden kann. Im Fahrzeugbetrieb ist diese Randbedingung nicht zu erfüllen. Gruß, Ralf [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Zweitbatterie / Versorgerbatterie im Partner / Berlingo
Oben