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Zweitbatterie - Angst vor Ausgleichsstrom
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<blockquote data-quote="mangiari" data-source="post: 95775" data-attributes="member: 4598"><p>Hier noch kurz das schematische Bild. Oben an die Lampe hinter dem Rückspiegel, kommt dann so ein Dreistufen-Drehschalter, mit dem man entweder den Wechselrichter und das Ladegerät an die vordere Stromversorgung hängen kann (für den Ladebetrieb bei laufendem Motor) oder die Batterien parallel schalten kann. So kann man wenn man weiß dass man länger stehen wird, den ersten Tag auch noch etwas Kapazität aus der Starterbatterie klauen und erst später dann die hinteren alleine leer lutschen. Ich denke das bringt nochmal einiges, wenn man vorne 70Ah zur Verfügung hat und die volle Rerserve im Sommer zum Starten ja wirklich nicht braucht.</p><p></p><p>Einziges Manko: Das Ladegerät lässt einen Rückstrom von 3mA durch. Sprich nach 14 Tagen ist eine Amperestunde aus der Zweitbatterie verschwunden, nur wegen dem Ladegerät. Aber so lange steht mein Auto eigentlich nur rum, wenn ich zu Hause bin und dann brauch ich keinen Strom im Auto. Bevor ich Strom im Auto brauche muss ich ja erstmal weg fahren, sprich wenn da 2-3 Ahs nachgeladen werden müssen, ist das gar kein Problem.</p><p></p><p><img src="http://members.financial.com/~schmaus/comboStromPlan.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mangiari, post: 95775, member: 4598"] Hier noch kurz das schematische Bild. Oben an die Lampe hinter dem Rückspiegel, kommt dann so ein Dreistufen-Drehschalter, mit dem man entweder den Wechselrichter und das Ladegerät an die vordere Stromversorgung hängen kann (für den Ladebetrieb bei laufendem Motor) oder die Batterien parallel schalten kann. So kann man wenn man weiß dass man länger stehen wird, den ersten Tag auch noch etwas Kapazität aus der Starterbatterie klauen und erst später dann die hinteren alleine leer lutschen. Ich denke das bringt nochmal einiges, wenn man vorne 70Ah zur Verfügung hat und die volle Rerserve im Sommer zum Starten ja wirklich nicht braucht. Einziges Manko: Das Ladegerät lässt einen Rückstrom von 3mA durch. Sprich nach 14 Tagen ist eine Amperestunde aus der Zweitbatterie verschwunden, nur wegen dem Ladegerät. Aber so lange steht mein Auto eigentlich nur rum, wenn ich zu Hause bin und dann brauch ich keinen Strom im Auto. Bevor ich Strom im Auto brauche muss ich ja erstmal weg fahren, sprich wenn da 2-3 Ahs nachgeladen werden müssen, ist das gar kein Problem. [img]http://members.financial.com/~schmaus/comboStromPlan.png[/img] [/QUOTE]
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