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<blockquote data-quote="uija" data-source="post: 95719" data-attributes="member: 4466"><p>Mehrere Zellen Parallel schalten wär albern. Dann hab ich ja nur so 3.7V und würde die an ner Lichtmaschine überladen.</p><p>Die sind natürlich in Reihe geschaltet und hängen einfach so, wie eine normale Autobatterie an der Lichtmaschine ohne spezielle ladetechnik. Die Zellen dürfen mit bis zu 3C geladen werden, das sind in meinem Fall 180A, also kein Problem an der LiMa. Die Zellen driften übrhaupt nicht. Ich hab nach dem Testzeitrau, eine Zellendifferenz von ca. 15mAh gehabt, etwas was unter Messungenauigkeit fallen könnte. Also nix Ladegerät usw. Und mit 3.7x4 also 14.8V Ladeendspannung liegt das noch mal über Gel. Der Vorteil ist halt, dass nach 3.4V die Zellen eigentlich schon zu 90% voll sind!</p><p>Natürlich hab ich die Möglichkeit, die ordentlich mit Balancer usw. zu laden, das ist aber nur nötig, wenn man sie bis 4V läd.</p><p>Nicht ohne Grund gibt es die vorkonfektioniert als 12V Block mit normalen Autobatterie-Anschlüssen.</p><p></p><p>Vergleichen kann man Blei, Gel und LiFePo natürlich nicht, aber da es sich letztendlich um das Thema Versorgungsakku dreht, haben die hier genauso einen Platz. Sie sind halt teuer und man muss die Vorteile (komplett nutzbare Kapazität und extrem später Spannungsabfall, sehr leicht) wirklich wollen, damit es sich lohnt, aber in meinen Augen ist das die Zukunft.</p><p></p><p>Preislich aber halt so, dass ich auf Dauer auch nen Blei oder Gelakku ins Auto bauen werde, weil die Koffer ja einen andren Einsatzzweck haben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Die Koffer sind übrigens nicht nötig. Ich hab doe Zellen nur im Koffer, weil ich die Koffer eigentlich viel trage, und sie so gut handlebar sind! Und mein "Spezialkoffer" ist ein billiger Kunststoffkoffer dessen einzigen Entscheidungskriterien waren, dass die Zellen reinpassen ohne viel Luft zu lassen, damit das nicht zu groß wird, sowie genug Stabilität für 8.9kg Inhalt.</p><p>Ein einfacher Koffer aus dem Baumarkt hätte auch gelangt. Wie gesagt, ist nur zum Tragen, weil sie eigentlich mit in die Wohnung kommen zum Laden, weil ich sie auf dem Modellflugplatz leer sauge <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uija, post: 95719, member: 4466"] Mehrere Zellen Parallel schalten wär albern. Dann hab ich ja nur so 3.7V und würde die an ner Lichtmaschine überladen. Die sind natürlich in Reihe geschaltet und hängen einfach so, wie eine normale Autobatterie an der Lichtmaschine ohne spezielle ladetechnik. Die Zellen dürfen mit bis zu 3C geladen werden, das sind in meinem Fall 180A, also kein Problem an der LiMa. Die Zellen driften übrhaupt nicht. Ich hab nach dem Testzeitrau, eine Zellendifferenz von ca. 15mAh gehabt, etwas was unter Messungenauigkeit fallen könnte. Also nix Ladegerät usw. Und mit 3.7x4 also 14.8V Ladeendspannung liegt das noch mal über Gel. Der Vorteil ist halt, dass nach 3.4V die Zellen eigentlich schon zu 90% voll sind! Natürlich hab ich die Möglichkeit, die ordentlich mit Balancer usw. zu laden, das ist aber nur nötig, wenn man sie bis 4V läd. Nicht ohne Grund gibt es die vorkonfektioniert als 12V Block mit normalen Autobatterie-Anschlüssen. Vergleichen kann man Blei, Gel und LiFePo natürlich nicht, aber da es sich letztendlich um das Thema Versorgungsakku dreht, haben die hier genauso einen Platz. Sie sind halt teuer und man muss die Vorteile (komplett nutzbare Kapazität und extrem später Spannungsabfall, sehr leicht) wirklich wollen, damit es sich lohnt, aber in meinen Augen ist das die Zukunft. Preislich aber halt so, dass ich auf Dauer auch nen Blei oder Gelakku ins Auto bauen werde, weil die Koffer ja einen andren Einsatzzweck haben :) Die Koffer sind übrigens nicht nötig. Ich hab doe Zellen nur im Koffer, weil ich die Koffer eigentlich viel trage, und sie so gut handlebar sind! Und mein "Spezialkoffer" ist ein billiger Kunststoffkoffer dessen einzigen Entscheidungskriterien waren, dass die Zellen reinpassen ohne viel Luft zu lassen, damit das nicht zu groß wird, sowie genug Stabilität für 8.9kg Inhalt. Ein einfacher Koffer aus dem Baumarkt hätte auch gelangt. Wie gesagt, ist nur zum Tragen, weil sie eigentlich mit in die Wohnung kommen zum Laden, weil ich sie auf dem Modellflugplatz leer sauge :) [/QUOTE]
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