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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94811"><p>Schaltung hier: <a href="http://up.picr.de/5117944.jpg" target="_blank">http://up.picr.de/5117944.jpg</a></p><p></p><p>CTEK Ladegeräte sind sehr zu empfehlen (ATU oder woanders)</p><p>Auch würde ich eine 90A Lichtmaschine einbauen (lassen) sonst werden die Batterien nicht vernünftig voll, ebenso sollten die DInger nicht sehr unterschiedlich sein. Zusätzlich kann man noch Solar aufs Dach packen (nur 2. Batterie).</p><p></p><p>Von Spielereien wie "eine Batterie läd die andere" würde ich dringend abraten. </p><p></p><p>Spielereien wie zb. einen Natoknochen ans Anlasserkabel zu machen (Eigenbau-Wegfahrsperre <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> sind sehr nett. Auch kann eine "Umschaltung" zwischen Batterie 1 und 2 sinn machen. Das müssen dann aber beides geeignete Starterbatterein sein. Wer mit einer Gelbatterie seinen Wagen startet hat nicht lange was davon <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Es gibt Natoknochen die eine Doppelfunktion haben (Batt1 / aus / Batt2).</p><p></p><p>Sofern es um Ströme zwischen den Batterien geht, Leitungen unbedingt so kurz wie möglich halten, Kabeldicke so fett wie das eines Starterkabels. (eigentlich Dieselstarterkabel, aber Benziner geht eigentlich auch WENN das Kabel nicht sehr lang ist...(ca 1m).</p><p></p><p>Eine Kühlbox mit einer Batterie zu versorgen ist im Grunde genommen quatsch. Die Kühlbox lutscht dir die Batterie schneller aus als du gucken kannst. Sinn (sofern man da von Sinn sprechen kann) macht nur eine ABsorberkühlbox die WÄHREND der Fahrt knackige ca. 14V Ladestrom bekommt, im Stand 220V oder Gas. Aber diese Absorberdinger sind ehr was für kältere Regionen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94811"] Schaltung hier: [url=http://up.picr.de/5117944.jpg]http://up.picr.de/5117944.jpg[/url] CTEK Ladegeräte sind sehr zu empfehlen (ATU oder woanders) Auch würde ich eine 90A Lichtmaschine einbauen (lassen) sonst werden die Batterien nicht vernünftig voll, ebenso sollten die DInger nicht sehr unterschiedlich sein. Zusätzlich kann man noch Solar aufs Dach packen (nur 2. Batterie). Von Spielereien wie "eine Batterie läd die andere" würde ich dringend abraten. Spielereien wie zb. einen Natoknochen ans Anlasserkabel zu machen (Eigenbau-Wegfahrsperre ;-) sind sehr nett. Auch kann eine "Umschaltung" zwischen Batterie 1 und 2 sinn machen. Das müssen dann aber beides geeignete Starterbatterein sein. Wer mit einer Gelbatterie seinen Wagen startet hat nicht lange was davon ;) Es gibt Natoknochen die eine Doppelfunktion haben (Batt1 / aus / Batt2). Sofern es um Ströme zwischen den Batterien geht, Leitungen unbedingt so kurz wie möglich halten, Kabeldicke so fett wie das eines Starterkabels. (eigentlich Dieselstarterkabel, aber Benziner geht eigentlich auch WENN das Kabel nicht sehr lang ist...(ca 1m). Eine Kühlbox mit einer Batterie zu versorgen ist im Grunde genommen quatsch. Die Kühlbox lutscht dir die Batterie schneller aus als du gucken kannst. Sinn (sofern man da von Sinn sprechen kann) macht nur eine ABsorberkühlbox die WÄHREND der Fahrt knackige ca. 14V Ladestrom bekommt, im Stand 220V oder Gas. Aber diese Absorberdinger sind ehr was für kältere Regionen [/QUOTE]
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