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<blockquote data-quote="Fischotter" data-source="post: 84856" data-attributes="member: 1214"><p>Hallo,</p><p>ich hab seit ende 2007 einen Caddy mit DSG und hab bis her nur einen Scaden von 50€ (selbst behoben) und sonst nicht als extra kosten. Der Caddy hat jetzt 52000km drauf und ich bin immer noch begeistert. Am Montag bin ich ca. 100km 120km/h gefahren und hatte ein 5,0l/km auf dem Display. Das müssen erstmal ander "Automatic" Autos schaffen.</p><p>Das DSG, aber nur den 6-Gang, den kenne ich und hab noch nicht groß von defekten gelesen. Kommt zwar mal vor, dass sich ein Fehler einschleicht. Das Teuerste ist der GetriebeÖl-Wechsel Teuer (350€). Die 6-Gang läuft in einem Ölbad und der neue 7-Gang hat trocken-laufende Kupplungsscheiben. Wie lange die halten, keine Ahnung. Soll sich jeder eine eigenen Meinung bilden.</p><p></p><p>Ciao</p><p></p><p>Peter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fischotter, post: 84856, member: 1214"] Hallo, ich hab seit ende 2007 einen Caddy mit DSG und hab bis her nur einen Scaden von 50€ (selbst behoben) und sonst nicht als extra kosten. Der Caddy hat jetzt 52000km drauf und ich bin immer noch begeistert. Am Montag bin ich ca. 100km 120km/h gefahren und hatte ein 5,0l/km auf dem Display. Das müssen erstmal ander "Automatic" Autos schaffen. Das DSG, aber nur den 6-Gang, den kenne ich und hab noch nicht groß von defekten gelesen. Kommt zwar mal vor, dass sich ein Fehler einschleicht. Das Teuerste ist der GetriebeÖl-Wechsel Teuer (350€). Die 6-Gang läuft in einem Ölbad und der neue 7-Gang hat trocken-laufende Kupplungsscheiben. Wie lange die halten, keine Ahnung. Soll sich jeder eine eigenen Meinung bilden. Ciao Peter [/QUOTE]
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