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Zusatzheizung ab Werk bei Diesel???
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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 70118" data-attributes="member: 2299"><p>die zusatzheizung beim diesel ist eigentlich eine abgespeckte standheizung ohne bedienungselemente. die ist irgendwo im motorraum zu finden, meistens auf der seite und ausserdem muss es einen kleinen auspuff geben, der irgendwo in radkastennähe ins freie führt,</p><p>die wird automatisch gestartet, also temperaturabhängig, und heizt dann mit, bis betriebstemperatur erreicht ist. heizleistung liegt dann bei ca. 4-5 kW. im normalfall kann sie preisgünstig zu einer vollen standheizung aufgerüstet werden, weil ja die hauptkomponenten schon da sind.</p><p>in sehr seltenen fällen ist der zuheizer elektrisch (hatte ich mal im renault megane und auch der quickheat von opel ist elektrisch).</p><p>wenn es kalt bleibt, dann ist entweder kein zuheizer vorhanden, oder er funktioniert nicht. beim typischen zuheizer sollte nach ein paar minuten eine art fauchen zu hören sein und ausserdem das ticken der kraftstoffpumpe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 70118, member: 2299"] die zusatzheizung beim diesel ist eigentlich eine abgespeckte standheizung ohne bedienungselemente. die ist irgendwo im motorraum zu finden, meistens auf der seite und ausserdem muss es einen kleinen auspuff geben, der irgendwo in radkastennähe ins freie führt, die wird automatisch gestartet, also temperaturabhängig, und heizt dann mit, bis betriebstemperatur erreicht ist. heizleistung liegt dann bei ca. 4-5 kW. im normalfall kann sie preisgünstig zu einer vollen standheizung aufgerüstet werden, weil ja die hauptkomponenten schon da sind. in sehr seltenen fällen ist der zuheizer elektrisch (hatte ich mal im renault megane und auch der quickheat von opel ist elektrisch). wenn es kalt bleibt, dann ist entweder kein zuheizer vorhanden, oder er funktioniert nicht. beim typischen zuheizer sollte nach ein paar minuten eine art fauchen zu hören sein und ausserdem das ticken der kraftstoffpumpe. [/QUOTE]
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