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<blockquote data-quote="Fordmaster" data-source="post: 70207" data-attributes="member: 1308"><p>Das ist kein Problem von Ford, sondern des Zuheizers in Verbindung mit dem Kurzstreckenbetrieb. Darum ist es besser statt dem Zuheizer eine Standheizung zu bestellen oder diese Schaltung zu ändern.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wie will der Freundliche wissen ob die Heizleistung des Dieselmotors stark genug ist-ich meine die wird zu schwach sein. Darum wird ja nur bei den Dieselmotoren vieler Fahrzeughersteller mit schwachem Wirkungsgrad dieser Zuheizer eingebaut um den Motor auf die richtige Betriebstemperatur zu bringen und die Heizleistung zu verstärken. Der Wirkungsgrad spielt auch Punkto Spritverbrauch eine Rolle, wenn der Motor zu langsam oder vielleicht gar nicht auf seine Betriebstemperatur kommt-somit ist erhöhter Verbrauch vorprogrammiert. Du wirst ja nicht ständig nur Kurzstrecken fahren sonden auch hin und wieder mal längere Strecken fahren.</p><p></p><p>Ich bin der Meinung, das mit der Art der Unterbrechung der Steuerung wie auf meiner HP beschrieben, mit manueller Ansteuerungsmöglichkeit, alle diese Probleme einfach aus der Welt zu schaffen sind.</p><p></p><p>Dein Freundlicher kennt sich anscheinend nicht gut genug damit aus, darum auch diese unqualifizierte Aussage. Denn die Ford-Modelle ohne kraftstoffbetriebenen Zuheizer haben ab Werk einen elektrischen Zuheizer eingebaut um den Motor zu seinem erforderlichen Wirkungsgrad zu bringen. Aber du wirst sehen, das im Winter die Heizleistung deutlich schächer ist und länger braucht um überhaupt auf Temperatur zu kommen.</p><p></p><p></p><p>Wie dem auch sei-ich wünsche dir trotzdem gute Fahrt und Freude mit dem FTC</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fordmaster, post: 70207, member: 1308"] Das ist kein Problem von Ford, sondern des Zuheizers in Verbindung mit dem Kurzstreckenbetrieb. Darum ist es besser statt dem Zuheizer eine Standheizung zu bestellen oder diese Schaltung zu ändern. Wie will der Freundliche wissen ob die Heizleistung des Dieselmotors stark genug ist-ich meine die wird zu schwach sein. Darum wird ja nur bei den Dieselmotoren vieler Fahrzeughersteller mit schwachem Wirkungsgrad dieser Zuheizer eingebaut um den Motor auf die richtige Betriebstemperatur zu bringen und die Heizleistung zu verstärken. Der Wirkungsgrad spielt auch Punkto Spritverbrauch eine Rolle, wenn der Motor zu langsam oder vielleicht gar nicht auf seine Betriebstemperatur kommt-somit ist erhöhter Verbrauch vorprogrammiert. Du wirst ja nicht ständig nur Kurzstrecken fahren sonden auch hin und wieder mal längere Strecken fahren. Ich bin der Meinung, das mit der Art der Unterbrechung der Steuerung wie auf meiner HP beschrieben, mit manueller Ansteuerungsmöglichkeit, alle diese Probleme einfach aus der Welt zu schaffen sind. Dein Freundlicher kennt sich anscheinend nicht gut genug damit aus, darum auch diese unqualifizierte Aussage. Denn die Ford-Modelle ohne kraftstoffbetriebenen Zuheizer haben ab Werk einen elektrischen Zuheizer eingebaut um den Motor zu seinem erforderlichen Wirkungsgrad zu bringen. Aber du wirst sehen, das im Winter die Heizleistung deutlich schächer ist und länger braucht um überhaupt auf Temperatur zu kommen. Wie dem auch sei-ich wünsche dir trotzdem gute Fahrt und Freude mit dem FTC [/QUOTE]
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