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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Zentralverriegelung spinnt, mit Rep.anl. als PDF (G1 Ph1)
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<blockquote data-quote="Ernie" data-source="post: 52556" data-attributes="member: 1236"><p>Hallo <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wink:" title="Wink :wink:" data-shortname=":wink:" /> an alle zusammen,</p><p></p><p>hier kommt schon einmal die Reparaturanleitung, leider ohne Bilder. Diese sind doch sehr unscharf geworden und ich</p><p>werde am Wochenende neue aufnehemen. Sobald ich sie dann bearbeitet habe, werde ich sie in die Anleitung einpfle-</p><p>gen.</p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong><u>Reparaturanleitung:</u></strong></span><br /> <br /> <span style="color: #F8E8B8">mmmmm</span><span style="color: darkblue"><strong><span style="font-size: 18px">Zentralverriegelung ohne Funktion durch kalte Lötstellen</span></strong></span><br /> <span style="color: #F8E8B8">mmmmiim</span><span style="color: darkblue"><strong><span style="font-size: 18px">im Steuergerät der Zentralverriegelung/Wegfahrsperre</span></strong></span><br /> <br /> Benötigtes Werkzeug:<br /> <span style="color: #F8E8B8">mmmmmnmmmm</span>kleiner Schraubendreher, Torx-Schraubendreher und einen Lötkolben (inkl. Lötzinn)<br /> <br /> Zeitaufwand:<span style="color: #F8E8B8">mm</span>ca. 1 Stunde<br /> <br /> Zuerst muß man den oberen Teil der Lenksäulenverkleidung demontieren. Dazu, von unten, die zwei Schrauben<br /> lösen und die Verkleidung nach oben abziehen.<br /> <br /> Zum entfernen der Instrumentenabdeckung muß man die vier Schrauben auf dem Armaturenbrett und die zwei<br /> Schrauben unter den Instrumenten lösen. Nun die Abdeckung hinten (bei der Windschutzscheibe) anheben und<br /> nach vorne (zum Lenkrad hin) weg nehmen.<br /> <br /> Jetzt die vier Schrauben vom Instrumentenblock lösen und diesen nach oben umklappen. Man kann auch die bei-<br /> den Stecker lösen und den Instrumentenblock ganz zur Seite legen.<br /> <br /> Nun kann man das Steuergerät für die Zentralverriegelung/Wegfahrsperre links (unter dem Lautsprecher) erken-<br /> ne. Es ist der längliche, hochkant stehende, schwarze Kasten, mit dem blauen Stecker.<br /> <br /> Um genug Platz, für des herausnehmen der Platine aus dem Gehäuse, zu bekommen, ist es erforderlich:<br /> <span style="color: #F8E8B8">mm</span>- den blauen Stecker zu lösen und zur Seite zu legen<br /> <span style="color: #F8E8B8">mm</span>- die Gummilasche vom Kabelstrang zu lösen, um den Kabelstrang aus der Halterung nehmen zu können und<br /> <span style="color: #F8E8B8">mrrm</span>ein bisschen nach rechts zu schieben<br /> <br /> Um nun die Steckerplatte (inkl. der Platine) aus dem Gehäuse zu bekommen, mit einem kleinen Schraubendreher<br /> vorsichtig die Seitenwand des Gehäuses nach außen drücken (siehe Markierungen). Dieses muß man insgesamt<br /> an vier Stellen machen, wodurch sich die Arretierung der Platte löst.<br /> <br /> <u>Hinweis:</u><br /> Für diese Tätigkeit sollte man, wegen dem geringen Platzangebot, gelenkige und nicht all zu große Hände haben.<br /> Sollte man selbst nicht über diese Anatomischen Merkmale verfügen, ist es ratsam, sich von jemanden helfen zu<br /> lassen, der über diese verfügt. Meine Hände waren definitiv zu groß, für diese filigrane Arbeit.<br /> <br /> Nun kann man die Steckerplatte, samt der Platine, vorsichtig aus dem Gehäuse heraus ziehen (nach rechts) und<br /> diese nach kalten Lötstellen absuchen. In meinem Fall, war die kalte Lötstelle an dieser Stelle zu finden (siehe<br /> Markierung).<br /> <br /> Jetzt die mangelhafte Lötstelle / mangelhaften Lötstellen mit einem Lötkolben beseitigen.<br /> <br /> Vor dem Einbau der Platine ist es ratsam, diese einer Funktionsprüfung zu unterziehen. Dafür einfach den Stecker an der Steckerplatte einstecken und mit der Funkfernbedienung einen Versuch tätigen.<br /> <br /> Wenn alles einwandfrei funktionier sollte, kann man mit dem Zusammenbau beginnen. Sollte die Zentralver- riegelung noch nicht funktionieren, nochmals die Lötstellen kontrollieren (eine Lupe oder ein Mikroskop können einem bei der Fehlersuche sehr hilfreich sein).<br /> <br /> Der Zusammenbau findet in der umgekehrten Reihenfolge statt, wobei der Schraubendreher, bei der Zurück- führung der Steckerplatte ins Gehäuse, nicht mehr notwendig ist. Die Platte (mit der Platine) schnappt, mit ein wenig Druck, von alleine ins Gehäuse ein. Bitte nicht vergessen, den Kabelstrang wieder in seine Halterung zu legen und ihn mit der Gummilasche zu sichern. Nun noch alle Stecker wieder anschließen, alle gelösten Elemente festschrauben und schon hat man es geschafft.<br /> <br /> <strong><span style="color: red">Selbstverständlich ist diese Reparaturanleitung nicht verbindlich, nur für den oben genannten Fall zutreffend und ich übernehme keine Haftung, für daraus entstehende Schäden!</span></strong></li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ernie, post: 52556, member: 1236"] Hallo :wink: an alle zusammen, hier kommt schon einmal die Reparaturanleitung, leider ohne Bilder. Diese sind doch sehr unscharf geworden und ich werde am Wochenende neue aufnehemen. Sobald ich sie dann bearbeitet habe, werde ich sie in die Anleitung einpfle- gen. [list][size=5][b][u]Reparaturanleitung:[/u][/b][/size] [color=#F8E8B8]mmmmm[/color][color=darkblue][b][size=5]Zentralverriegelung ohne Funktion durch kalte Lötstellen[/size][/b][/color] [color=#F8E8B8]mmmmiim[/color][color=darkblue][b][size=5]im Steuergerät der Zentralverriegelung/Wegfahrsperre[/size][/b][/color] Benötigtes Werkzeug: [color=#F8E8B8]mmmmmnmmmm[/color]kleiner Schraubendreher, Torx-Schraubendreher und einen Lötkolben (inkl. Lötzinn) Zeitaufwand:[color=#F8E8B8]mm[/color]ca. 1 Stunde Zuerst muß man den oberen Teil der Lenksäulenverkleidung demontieren. Dazu, von unten, die zwei Schrauben lösen und die Verkleidung nach oben abziehen. Zum entfernen der Instrumentenabdeckung muß man die vier Schrauben auf dem Armaturenbrett und die zwei Schrauben unter den Instrumenten lösen. Nun die Abdeckung hinten (bei der Windschutzscheibe) anheben und nach vorne (zum Lenkrad hin) weg nehmen. Jetzt die vier Schrauben vom Instrumentenblock lösen und diesen nach oben umklappen. Man kann auch die bei- den Stecker lösen und den Instrumentenblock ganz zur Seite legen. Nun kann man das Steuergerät für die Zentralverriegelung/Wegfahrsperre links (unter dem Lautsprecher) erken- ne. Es ist der längliche, hochkant stehende, schwarze Kasten, mit dem blauen Stecker. Um genug Platz, für des herausnehmen der Platine aus dem Gehäuse, zu bekommen, ist es erforderlich: [color=#F8E8B8]mm[/color]- den blauen Stecker zu lösen und zur Seite zu legen [color=#F8E8B8]mm[/color]- die Gummilasche vom Kabelstrang zu lösen, um den Kabelstrang aus der Halterung nehmen zu können und [color=#F8E8B8]mrrm[/color]ein bisschen nach rechts zu schieben Um nun die Steckerplatte (inkl. der Platine) aus dem Gehäuse zu bekommen, mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die Seitenwand des Gehäuses nach außen drücken (siehe Markierungen). Dieses muß man insgesamt an vier Stellen machen, wodurch sich die Arretierung der Platte löst. [u]Hinweis:[/u] Für diese Tätigkeit sollte man, wegen dem geringen Platzangebot, gelenkige und nicht all zu große Hände haben. Sollte man selbst nicht über diese Anatomischen Merkmale verfügen, ist es ratsam, sich von jemanden helfen zu lassen, der über diese verfügt. Meine Hände waren definitiv zu groß, für diese filigrane Arbeit. Nun kann man die Steckerplatte, samt der Platine, vorsichtig aus dem Gehäuse heraus ziehen (nach rechts) und diese nach kalten Lötstellen absuchen. In meinem Fall, war die kalte Lötstelle an dieser Stelle zu finden (siehe Markierung). Jetzt die mangelhafte Lötstelle / mangelhaften Lötstellen mit einem Lötkolben beseitigen. Vor dem Einbau der Platine ist es ratsam, diese einer Funktionsprüfung zu unterziehen. Dafür einfach den Stecker an der Steckerplatte einstecken und mit der Funkfernbedienung einen Versuch tätigen. Wenn alles einwandfrei funktionier sollte, kann man mit dem Zusammenbau beginnen. Sollte die Zentralver- riegelung noch nicht funktionieren, nochmals die Lötstellen kontrollieren (eine Lupe oder ein Mikroskop können einem bei der Fehlersuche sehr hilfreich sein). Der Zusammenbau findet in der umgekehrten Reihenfolge statt, wobei der Schraubendreher, bei der Zurück- führung der Steckerplatte ins Gehäuse, nicht mehr notwendig ist. Die Platte (mit der Platine) schnappt, mit ein wenig Druck, von alleine ins Gehäuse ein. Bitte nicht vergessen, den Kabelstrang wieder in seine Halterung zu legen und ihn mit der Gummilasche zu sichern. Nun noch alle Stecker wieder anschließen, alle gelösten Elemente festschrauben und schon hat man es geschafft. [b][color=red]Selbstverständlich ist diese Reparaturanleitung nicht verbindlich, nur für den oben genannten Fall zutreffend und ich übernehme keine Haftung, für daraus entstehende Schäden![/color][/b][/list] [/QUOTE]
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