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<blockquote data-quote="paco antonio" data-source="post: 117373" data-attributes="member: 5463"><p>"950 W heisst bei 12V wieder 80 Ampere. Irgendwie passt das alles nicht, ist auch fuer den kleinen HDK einfach alles zu viel Strom, will sagen - uninteressant.</p></blockquote><p>" </p><p>Hoppla Helmut, da ist mir das zitieren misslungen, wollte mich nicht mit deinen Federn schmücken! Zitat aus einem vorherigen Beitrag von dir</p><p></p><p>Genau das habe ich vor drei Tagen schon einmal angemerkt!</p><p>Für alles was mit Kühle und Wärme in der Fahrerkabine von LKW im Stand zu tun hat werden dort 24 Volt Anlagen vorgehalten. Man braucht sich nur die Riesenklopper von Akkus anzuschauen, die dort in Serie verbaut sind, die entsrechenden Lichtmaschinen und Kabelstränge, um eine Ahnung zu bekommen mit welchen Stromstärken dort gearbeitet wird, und größer ist eine Fahrerkabine in unseren Trucks gegenüber dem Rauminhalt eines NV 200 auch nicht.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="paco antonio, post: 117373, member: 5463"] "950 W heisst bei 12V wieder 80 Ampere. Irgendwie passt das alles nicht, ist auch fuer den kleinen HDK einfach alles zu viel Strom, will sagen - uninteressant.[/quote]" Hoppla Helmut, da ist mir das zitieren misslungen, wollte mich nicht mit deinen Federn schmücken! Zitat aus einem vorherigen Beitrag von dir Genau das habe ich vor drei Tagen schon einmal angemerkt! Für alles was mit Kühle und Wärme in der Fahrerkabine von LKW im Stand zu tun hat werden dort 24 Volt Anlagen vorgehalten. Man braucht sich nur die Riesenklopper von Akkus anzuschauen, die dort in Serie verbaut sind, die entsrechenden Lichtmaschinen und Kabelstränge, um eine Ahnung zu bekommen mit welchen Stromstärken dort gearbeitet wird, und größer ist eine Fahrerkabine in unseren Trucks gegenüber dem Rauminhalt eines NV 200 auch nicht. [/QUOTE]
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