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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Wir machen da grad so einen Versuch zur Stromversorgung
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 123517" data-attributes="member: 6781"><p>Moin moin</p><p></p><p>Finde das Thema eigentlich zu interessant um es rumschlummern zu lassen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Bin ja leider der einzigste der sich im bezug auf den NV200 ans Zooom-Thomas Modellversuch rangehängt hat.</p><p>Nachtdigital macht das ja auch, anderes Auto aber gleicher Ansatz, schön wäre es auch wenn er sich hier mal wieder äussern könnte was seine Erfarungen sind mit der 1 Batterie Strategie.</p><p></p><p>Ich habe <a href="http://up.picr.de/22621729bu.jpg" target="_blank">mein mobiles Sollarsystem</a> nun schon so einige mal ausprobiert (Mobiles Sollarsystem heisst: wenn ich nicht am Fahrzeug bin stehet das Sollarpanel <a href="http://up.picr.de/22503746vy.jpg" target="_blank">hinter der Frontscheibe</a> (Lichteinfall Leistungsverlust durch die Frontscheibe <a href="http://www.autoglaser.de/index.asp?nav=Service&link=Autoglas-Glossar&Begriff=Lichtdurchl%E4ssigkeit" target="_blank">Nachzulesen hier)</a>, wenn ich am Fahrzeug bin liegt-steht es im Freien vor der Frontscheibe, auf dem Dach oder sonstwo-wo die Sonne ist) , mein Kompressorkühlschrank CDF25 lasse ich nun auch Nachts an um einfach mal herauszufinden wie weit ich wirklich gehen kann bis der Batteriewächter vom CDF25 dicht macht.</p><p>Um herauszufinden wieviel Volt noch in der Batterie ist habe ich mir <a href="http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32254114752/12v-car-circuit-tester-font-b-Automotive-b-font-font-b-voltmeter-b-font-toyota-auto.jpg" target="_blank">das Teil geholt</a> (Bitte nicht über den <a href="http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=13175&start=30#p120111" target="_blank">angezeigten Wert Diskutieren, hatten wir schonmal :!: )</a>.</p><p>Über Leistung und was so ne Batterie mitmacht, hergibt bis sie nicht mehr will <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" /> habe ich <a href="https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=148685" target="_blank">hier was gefunden</a>. </p><p></p><p>Das letze mal stand ich zwei Tage fest an einem Ort. (Schöner Platz an der Havel, Übernachtungskosten= Parken= 0,- Euro <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> )</p><p><img src="http://up.picr.de/22862046sa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Wetter bewölkt, durch die hohen Bäume wurde auch noch die Sonne geraubt und tagsüber wo ich nicht am Fahrzeug war lag das Panel hinter der Frontscheibe. CDF25 lief bei ca. 5°, Licht nur wenig abends bevor bei mir die Augen zuvielen.</p><p>Am zweiten Tag zeigte der <a href="http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32254114752/12v-car-circuit-tester-font-b-Automotive-b-font-font-b-voltmeter-b-font-toyota-auto.jpg" target="_blank">Zigarettenanzuender-Voltmeter</a> unter Stromlast 12,3 Volt an (CDF25 lief) und unter Nichtlast bei einfangen etwas Sonne 12,7 Volt an (CDF25 lief gerade nicht - Schlummerte vor sich hin :zwink: ).</p><p>Nach zwei Nächte und zwei Tage zeigte der Voltmeter abends 12,3 Volt an. das Auto lies sich immer noch starten.</p><p></p><p>Sollte ich mit meinem Mobilen Solarpanel-System an die Grenzen stoßen werde ich mit größter Wahrscheinlichkeit für die Sommermonate es so wie <a href="http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/panelangebautj43xq8tdc1.jpg" target="_blank">z.B. wie horst</a> machen und oben zwischen die Dachgepäckträger es verschrauben.</p><p></p><p>So schön wäre es wenn man von den anderen auch was hört die auch die <strong>EIN BATTERIE STRATEGIE</strong> verfolgen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 123517, member: 6781"] Moin moin Finde das Thema eigentlich zu interessant um es rumschlummern zu lassen :mrgreen: Bin ja leider der einzigste der sich im bezug auf den NV200 ans Zooom-Thomas Modellversuch rangehängt hat. Nachtdigital macht das ja auch, anderes Auto aber gleicher Ansatz, schön wäre es auch wenn er sich hier mal wieder äussern könnte was seine Erfarungen sind mit der 1 Batterie Strategie. Ich habe [url=http://up.picr.de/22621729bu.jpg]mein mobiles Sollarsystem[/url] nun schon so einige mal ausprobiert (Mobiles Sollarsystem heisst: wenn ich nicht am Fahrzeug bin stehet das Sollarpanel [url=http://up.picr.de/22503746vy.jpg]hinter der Frontscheibe[/url] (Lichteinfall Leistungsverlust durch die Frontscheibe [url=http://www.autoglaser.de/index.asp?nav=Service&link=Autoglas-Glossar&Begriff=Lichtdurchl%E4ssigkeit]Nachzulesen hier)[/url], wenn ich am Fahrzeug bin liegt-steht es im Freien vor der Frontscheibe, auf dem Dach oder sonstwo-wo die Sonne ist) , mein Kompressorkühlschrank CDF25 lasse ich nun auch Nachts an um einfach mal herauszufinden wie weit ich wirklich gehen kann bis der Batteriewächter vom CDF25 dicht macht. Um herauszufinden wieviel Volt noch in der Batterie ist habe ich mir [url=http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32254114752/12v-car-circuit-tester-font-b-Automotive-b-font-font-b-voltmeter-b-font-toyota-auto.jpg]das Teil geholt[/url] (Bitte nicht über den [url=http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=13175&start=30#p120111]angezeigten Wert Diskutieren, hatten wir schonmal :!: )[/url]. Über Leistung und was so ne Batterie mitmacht, hergibt bis sie nicht mehr will :neutral: habe ich [url=https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=148685]hier was gefunden[/url]. Das letze mal stand ich zwei Tage fest an einem Ort. (Schöner Platz an der Havel, Übernachtungskosten= Parken= 0,- Euro :mrgreen: 8) :lol: ) [img]http://up.picr.de/22862046sa.jpg[/img] Wetter bewölkt, durch die hohen Bäume wurde auch noch die Sonne geraubt und tagsüber wo ich nicht am Fahrzeug war lag das Panel hinter der Frontscheibe. CDF25 lief bei ca. 5°, Licht nur wenig abends bevor bei mir die Augen zuvielen. Am zweiten Tag zeigte der [url=http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32254114752/12v-car-circuit-tester-font-b-Automotive-b-font-font-b-voltmeter-b-font-toyota-auto.jpg]Zigarettenanzuender-Voltmeter[/url] unter Stromlast 12,3 Volt an (CDF25 lief) und unter Nichtlast bei einfangen etwas Sonne 12,7 Volt an (CDF25 lief gerade nicht - Schlummerte vor sich hin :zwink: ). Nach zwei Nächte und zwei Tage zeigte der Voltmeter abends 12,3 Volt an. das Auto lies sich immer noch starten. Sollte ich mit meinem Mobilen Solarpanel-System an die Grenzen stoßen werde ich mit größter Wahrscheinlichkeit für die Sommermonate es so wie [url=http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/panelangebautj43xq8tdc1.jpg]z.B. wie horst[/url] machen und oben zwischen die Dachgepäckträger es verschrauben. So schön wäre es wenn man von den anderen auch was hört die auch die [b]EIN BATTERIE STRATEGIE[/b] verfolgen. [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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Wir machen da grad so einen Versuch zur Stromversorgung
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