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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 105194" data-attributes="member: 4310"><p>Damit sollte des Pudels Kern aber so was von im Zentrum getroffen sein... es ist also dringend jedem an zu raten, nochmal geschwind in seinen Zulassungsbescheinigung Teil I rein zu gucken, was da bei der Achslast steht.. sollte das von der obigen Regel abweichen, sind detaillierte Rückmeldungen dazu sehr willkommen.</p><p></p><p>Der Umstand, dass es hier Unterschiede gibt oder auch nur geben könnte , ist mir auch erst dank Jans Hinweis klar geworden... 10 kg, die in der Praxis wohl völlig irrelevant sind, machen in der Theorie den entscheidenden Unterschied, und wenn ein Reifenguru nur in eine Liste guckt und keine Ahnung von der NV200 Baureihe hat, ahnt der nicht einmal, woher die Verwirrung des Kunden kommen könnte.</p><p></p><p>Jedenfalls wird die Diskussion 'Kombi oder EVA' durch den Punkt max. Achslast um eine weitere interessante Facette erweitert :zwink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 105194, member: 4310"] Damit sollte des Pudels Kern aber so was von im Zentrum getroffen sein... es ist also dringend jedem an zu raten, nochmal geschwind in seinen Zulassungsbescheinigung Teil I rein zu gucken, was da bei der Achslast steht.. sollte das von der obigen Regel abweichen, sind detaillierte Rückmeldungen dazu sehr willkommen. Der Umstand, dass es hier Unterschiede gibt oder auch nur geben könnte , ist mir auch erst dank Jans Hinweis klar geworden... 10 kg, die in der Praxis wohl völlig irrelevant sind, machen in der Theorie den entscheidenden Unterschied, und wenn ein Reifenguru nur in eine Liste guckt und keine Ahnung von der NV200 Baureihe hat, ahnt der nicht einmal, woher die Verwirrung des Kunden kommen könnte. Jedenfalls wird die Diskussion 'Kombi oder EVA' durch den Punkt max. Achslast um eine weitere interessante Facette erweitert :zwink: [/QUOTE]
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