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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 107155" data-attributes="member: 848"><p>Also bevor hier ein Religionskrieg entsteht:</p><p>Der 88er ist vom Lastindex bei den erzielbaren Geschwindigkeiten des Evalia zugelassen und sicher, Geschwindigkeitsabzüge erfolgen erst jenseits der 170 km/h.</p><p>Das Fahrverhalten wird Komfortabler, die Abrollgeräusche geringer.</p><p>Die Reifenauswahl (insbesondere M+S) an hochwertigen Qualitätsreifen ist bei LI 88 höher (nicht nur billiger).</p><p>Statt Mutmaßungen über das Fahrverhalten anzustellen: Ausprobieren, manches Vorurteil erledigt sich von selbst.</p><p>Der einzige Reifenplatzer, den ich in 46 Jahren je mit einem Auto hatte, ereignete sich im August an einer Evalia, und was war drauf: Der Originalreifen mit dem C Index. (Was aber nicht der Fehler des Reifens war, wahrscheinlich ein schleichender Plattfuß)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 107155, member: 848"] Also bevor hier ein Religionskrieg entsteht: Der 88er ist vom Lastindex bei den erzielbaren Geschwindigkeiten des Evalia zugelassen und sicher, Geschwindigkeitsabzüge erfolgen erst jenseits der 170 km/h. Das Fahrverhalten wird Komfortabler, die Abrollgeräusche geringer. Die Reifenauswahl (insbesondere M+S) an hochwertigen Qualitätsreifen ist bei LI 88 höher (nicht nur billiger). Statt Mutmaßungen über das Fahrverhalten anzustellen: Ausprobieren, manches Vorurteil erledigt sich von selbst. Der einzige Reifenplatzer, den ich in 46 Jahren je mit einem Auto hatte, ereignete sich im August an einer Evalia, und was war drauf: Der Originalreifen mit dem C Index. (Was aber nicht der Fehler des Reifens war, wahrscheinlich ein schleichender Plattfuß) [/QUOTE]
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