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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 97251" data-attributes="member: 4310"><p>Mhm.. also mir wäre der jeweilige IST Zustand des individuellen Fahrzeuges wesentlich wichtiger als die Marke ... Denke mal, mehr als 3..4 Jahre wird das Schnaufel nicht wirklich wirtschaftlich betreibbar sein.. so eckelhafte Sachen wie ein neuer Zahnriemen, ne gebrochene Feder oder auch nur ein saudummer Steinschlag können dann schon mal aus einem nützlichen Untersatz eine verdammt teure Reparatur werden lassen... mal ganz ab von den anderen kleinen Pannen des Alltagsbetriebes , die dem Rost ggf. auch einen neuen Ansatz liefern könnten <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> .. </p><p></p><p>Will damit sagen..ein Fahrzeug, was heute noch tadellos da steht ohne Rostprobleme wird diese Zeit wohl problemlos in Sachen Rost überstehen.. und die kann man durchaus finden.</p><p></p><p>Wenn du was passendes ausgespäht hast, mach dich schlau, wo bekannte Schwachstellen des jeweiligen Fahrzeuges lauern.. wann sind teuere Wartungsarbeiten fällig und wurden die ggf. schon erledigt?</p><p></p><p>Im Zweifel dann lieber was z.B. ohne Klimaanlage und weniger Laufleistung nehmen.. und vor allem.. lass dir Zeit beim suchen und hüte dich vor dem 'das kommt nie wieder Angebot' ... Und lass dir Luft im Budget um ggf. nicht bei Reifen, Bremsen, Scheibenwischern etc. auf der letzten Rille fahren zu müssen. Rechne auch damit, dass dich vielleicht mal ein Radlager einholt oder auch mal ein Marder vorbei schaut.. auch das kann dich bei jedem Gebrauchten in der Altersklasse jederzeit erwischen.</p><p></p><p>Und vergiss bitte auch den Punkt : Der hat zu wenig Leistung... grundsätzlich kommst du auch mit 60 PS von A nach B... auch oder gerade mit einem HDK..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 97251, member: 4310"] Mhm.. also mir wäre der jeweilige IST Zustand des individuellen Fahrzeuges wesentlich wichtiger als die Marke ... Denke mal, mehr als 3..4 Jahre wird das Schnaufel nicht wirklich wirtschaftlich betreibbar sein.. so eckelhafte Sachen wie ein neuer Zahnriemen, ne gebrochene Feder oder auch nur ein saudummer Steinschlag können dann schon mal aus einem nützlichen Untersatz eine verdammt teure Reparatur werden lassen... mal ganz ab von den anderen kleinen Pannen des Alltagsbetriebes , die dem Rost ggf. auch einen neuen Ansatz liefern könnten ;) .. Will damit sagen..ein Fahrzeug, was heute noch tadellos da steht ohne Rostprobleme wird diese Zeit wohl problemlos in Sachen Rost überstehen.. und die kann man durchaus finden. Wenn du was passendes ausgespäht hast, mach dich schlau, wo bekannte Schwachstellen des jeweiligen Fahrzeuges lauern.. wann sind teuere Wartungsarbeiten fällig und wurden die ggf. schon erledigt? Im Zweifel dann lieber was z.B. ohne Klimaanlage und weniger Laufleistung nehmen.. und vor allem.. lass dir Zeit beim suchen und hüte dich vor dem 'das kommt nie wieder Angebot' ... Und lass dir Luft im Budget um ggf. nicht bei Reifen, Bremsen, Scheibenwischern etc. auf der letzten Rille fahren zu müssen. Rechne auch damit, dass dich vielleicht mal ein Radlager einholt oder auch mal ein Marder vorbei schaut.. auch das kann dich bei jedem Gebrauchten in der Altersklasse jederzeit erwischen. Und vergiss bitte auch den Punkt : Der hat zu wenig Leistung... grundsätzlich kommst du auch mit 60 PS von A nach B... auch oder gerade mit einem HDK.. [/QUOTE]
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