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<blockquote data-quote="Pyrus" data-source="post: 77081" data-attributes="member: 3315"><p>Hallo Gerhard,</p><p></p><p>kommt mir bekannt vor. An meinem alten Passat hatte ich es mal, dass das Überdruckventil im Schraubverschluss des Ausgleichsgefäßes aufgegeben hat. Da habe ich 2 Jahre lang regelmäßig etwas weniger als Deine Verlustmenge nachgefüllt und blieb dann irgendwann schlagartig mit trockenem Motor auf der BAB liegen. Die ZKD hatte es zum Glück überlebt.</p><p></p><p>Wenn der Pegel bei Min angekommen war, wurden die Verluste aber dann geringer und ich hatte auch mehrfach vergeblich nach der Ursache gesucht. Ist das bei Dir auch so?</p><p></p><p>Tausch mal auf Verdacht den Schraubverschluss, kannst ja eventuell einen vom Schrotti holen. Die Chance, dass der auch durch ist, ist wohl echt gering, ich habe noch keinen wieder von meinem Problem reden hören.</p><p></p><p>Viel Glück <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pyrus, post: 77081, member: 3315"] Hallo Gerhard, kommt mir bekannt vor. An meinem alten Passat hatte ich es mal, dass das Überdruckventil im Schraubverschluss des Ausgleichsgefäßes aufgegeben hat. Da habe ich 2 Jahre lang regelmäßig etwas weniger als Deine Verlustmenge nachgefüllt und blieb dann irgendwann schlagartig mit trockenem Motor auf der BAB liegen. Die ZKD hatte es zum Glück überlebt. Wenn der Pegel bei Min angekommen war, wurden die Verluste aber dann geringer und ich hatte auch mehrfach vergeblich nach der Ursache gesucht. Ist das bei Dir auch so? Tausch mal auf Verdacht den Schraubverschluss, kannst ja eventuell einen vom Schrotti holen. Die Chance, dass der auch durch ist, ist wohl echt gering, ich habe noch keinen wieder von meinem Problem reden hören. Viel Glück ;) [/QUOTE]
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