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Nissan NV200
Wartungskosten Benzin - Diesel?
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<blockquote data-quote="Knutmut" data-source="post: 83561" data-attributes="member: 3679"><p>Ich würde das mal nicht so dramatisieren mit dem DPF - wäre es wirklich ein Problem müßten wir täglich tausende von Nissans, Renaults und Dacias im Notlaufprogramm am Straßenrand kriechen sehen... und die Foren wären voll mit dem Thema.</p><p>Man kriegt davon kaum etwas mit - es ist ja eine extra Einspritzdüse verbaut und man bekommt es nur mit das sich der Verbrauch im Bordcomputer erhöht und falls man gerade an ner Ampel steht das die Leerlaufdrehzahl erhöht ist.</p><p>Passieren tut es wohl alle 700-1000km und dauert maximal 15-20min - die meisten berichten nie was davon mitzukriegen und das es auch im Stadtverkehr funktioniert. </p><p></p><p>Vielleicht sollte man mal den Nissan-Kundenservice ne Mail schreiben um mal was schriftliches zu haben...</p><p>Die Dinger werden auch von Jahr zu Jahr verbessert, und gehen erst nach dem 2ten oder 3ten Fehlversuch in ein Notlaufprogramm. Und irgendwie müßte es ja ne extra Warnleuchte dafür geben...</p><p></p><p>Hier mal was von 2006 von renault: </p><p></p><p><a href="http://www.motor-talk.de/news/umweltfreundliche-dieseltechnologie-von-renault-t1130001.html" target="_blank">http://www.motor-talk.de/news/umweltfre ... 30001.html</a></p><p></p><p>Hier noch ein paar Zitate aus nem Renault Forum:</p><p></p><p></p><p>"also die 1Std. Autobahnfahrt mit 120 kannst Du getrost vergessen. Das ist Schnee von Gestern. Der 1.5 dCi FAP hat wegen einer zusätzlichen Einspritzdüse die Besonderheit, dass er sich schon ab einer Geschwindigkeit von 40km/h freibrennen kann. Das ganze soll dann ca. 20-30 min dauern. Ich habe an meinem jetzt über 5000km runter und bis jetzt vom Freibrennmodus noch nie was mitbekommen. Es ist auch erstmal nicht allzu schlimm, wenn der Freibrennvorgang beim ersten Mal abgebrochen wird. Jedoch solltest Du beim nächsten Mal den Vorgang zum Abschluss bringen. Denn wenn man das zu oft macht, fährt er in ein Notprogramm und dann muss der FAP in der Werkstatt freigebrannt werden. </p><p></p><p>Also beim nächsten Mal einfach noch eine kleine Runde drehen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> "</p><p></p><p>"wir fahren jetzt seit Januar 2009 und 20 tkm den Grand 2-2 mit 1,5 dci FAP. Bisher ohne jedes Problem.</p><p>Die Kiste ist schwer und somit kein Rennauto, der 1,5 er Diesel reicht aber immer für flottes Vorwärtskommen und hat sicher mehr Puste als der 1,6 l Benziner. (meine Erfahrungen mit Probefahrten)</p><p></p><p>Verbrauch im Schnitt bei 6,4 l/100 km, ich halte das bei dem hohen Stadtanteil und flotten Autobahnbetrieb für recht gut (keiner fährt wie die Norm )</p><p></p><p>Wir fahren überwiegend Stadtverkehr 10 - 20 km Einzelstrecke und am Wochenende mal weiter.</p><p>Bisher keine Meldung wegen Dieselfilter, die Selbstreinigung funktioniert astrein.</p><p>Man hört es am etwas anderen Motorgeräusch, wenn die Zusatzeinspritzung aktiv ist und sieht es am kurzfristig höheren Momentanverbrauch im Display. </p><p>Nach Speicheranalyse beim letzten KD (20 000km) wurden alle !! Regenerationszyklen vollständig durchgeführt. "</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Knutmut, post: 83561, member: 3679"] Ich würde das mal nicht so dramatisieren mit dem DPF - wäre es wirklich ein Problem müßten wir täglich tausende von Nissans, Renaults und Dacias im Notlaufprogramm am Straßenrand kriechen sehen... und die Foren wären voll mit dem Thema. Man kriegt davon kaum etwas mit - es ist ja eine extra Einspritzdüse verbaut und man bekommt es nur mit das sich der Verbrauch im Bordcomputer erhöht und falls man gerade an ner Ampel steht das die Leerlaufdrehzahl erhöht ist. Passieren tut es wohl alle 700-1000km und dauert maximal 15-20min - die meisten berichten nie was davon mitzukriegen und das es auch im Stadtverkehr funktioniert. Vielleicht sollte man mal den Nissan-Kundenservice ne Mail schreiben um mal was schriftliches zu haben... Die Dinger werden auch von Jahr zu Jahr verbessert, und gehen erst nach dem 2ten oder 3ten Fehlversuch in ein Notlaufprogramm. Und irgendwie müßte es ja ne extra Warnleuchte dafür geben... Hier mal was von 2006 von renault: [url=http://www.motor-talk.de/news/umweltfreundliche-dieseltechnologie-von-renault-t1130001.html]http://www.motor-talk.de/news/umweltfre ... 30001.html[/url] Hier noch ein paar Zitate aus nem Renault Forum: "also die 1Std. Autobahnfahrt mit 120 kannst Du getrost vergessen. Das ist Schnee von Gestern. Der 1.5 dCi FAP hat wegen einer zusätzlichen Einspritzdüse die Besonderheit, dass er sich schon ab einer Geschwindigkeit von 40km/h freibrennen kann. Das ganze soll dann ca. 20-30 min dauern. Ich habe an meinem jetzt über 5000km runter und bis jetzt vom Freibrennmodus noch nie was mitbekommen. Es ist auch erstmal nicht allzu schlimm, wenn der Freibrennvorgang beim ersten Mal abgebrochen wird. Jedoch solltest Du beim nächsten Mal den Vorgang zum Abschluss bringen. Denn wenn man das zu oft macht, fährt er in ein Notprogramm und dann muss der FAP in der Werkstatt freigebrannt werden. Also beim nächsten Mal einfach noch eine kleine Runde drehen ;-) " "wir fahren jetzt seit Januar 2009 und 20 tkm den Grand 2-2 mit 1,5 dci FAP. Bisher ohne jedes Problem. Die Kiste ist schwer und somit kein Rennauto, der 1,5 er Diesel reicht aber immer für flottes Vorwärtskommen und hat sicher mehr Puste als der 1,6 l Benziner. (meine Erfahrungen mit Probefahrten) Verbrauch im Schnitt bei 6,4 l/100 km, ich halte das bei dem hohen Stadtanteil und flotten Autobahnbetrieb für recht gut (keiner fährt wie die Norm ) Wir fahren überwiegend Stadtverkehr 10 - 20 km Einzelstrecke und am Wochenende mal weiter. Bisher keine Meldung wegen Dieselfilter, die Selbstreinigung funktioniert astrein. Man hört es am etwas anderen Motorgeräusch, wenn die Zusatzeinspritzung aktiv ist und sieht es am kurzfristig höheren Momentanverbrauch im Display. Nach Speicheranalyse beim letzten KD (20 000km) wurden alle !! Regenerationszyklen vollständig durchgeführt. " [/QUOTE]
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