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Nissan NV200
Wartungskosten Benzin - Diesel?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 83557" data-attributes="member: 4310"><p>Grins... also das wird ja richtig spannend, wenn man die Meinung der Freundlichen so mit einbezieht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Hatte nun auch die Gelegenheit, mal persönliche Tuchfühlung auf zu nehmen .. bin ganz unbelastet in das erste Infogespräch gegangen und hatte quasi sofort die Kaufempfehlung vom 110 PS Diesel bekommen... habe dann natürlich auch nachgebohrt und meine geringe Fahrleistung angeführt... was aber schnell mit dem Argument des geringeren Verbrauchs als 'selbst dann lohnend' vom Tisch gewischt wurde... die Voraussage, nach 5 Jahren hätte man die Mehrausgabe schon egalisiert, fand ich allerdings seeeehr ambitioniert <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> .. könnte aber wahr werden, wenn die Spritpreise weiter explodieren.. und selbst mit Diesel auf dem gleichen Niveau wie Super (.. E10..) bleibt der geringe Volumenverbrauch... allerdings auch der Anreiz, dann die Kiste ganz stehen zu lassen.. man spart ja nur, wenn man Diesel statt Benziner fährt... bei ÖPNV statt PKW sieht das dann wieder ganz anders aus....</p><p></p><p>Partikelfilter: Da habe ich auch versucht, den Hebel an zu setzen... so recht wollte man da nix zu sagen.. dann kam aber doch die Aussage: Freibrennen ab mindestens 60 km/h und 20 min ohne(!) Unterbrechung das mindest Tempo halten.. was auf der Autobahn ja prima ginge... meine Nachfrage, ob da nicht auch Landstraße reiche, wurde abschlägig beschieden, da es eben auch 'ohne Unterbrechung 20 min' ankomme.. (also kein 60er Schnitt sondern wirklich mindestens 60 km/h fahren.. glaube dazu gab es mal einen Hollywood Thriller.. SPEED oder so?) . Somit würde leider ein Teil des Minderverbrauches bei mir wieder von den 'Lustfahrten' auf der freien BAB aufgefressen.. zumal man sich ja nicht aussuchen kann, wann der Filter gereinigt werden soll.. nehme zwar die erste Auskunft zu diesem Thema seitens eines Verkäufers noch nicht als unumstößliche Wahrheit ... aber schöngefärbt kam sie mir nicht vor, da dadurch die eigene Verkaufsempfehlung natürlich problematisch wurde. </p><p></p><p>Diese 'Lustfahrten' zum Partikelfilter durchblasen muss ich also leider dem Diesel als Wartungskosten zuschlagen... was aber an meinem Standard Streckenprofil ( 30 km Landstraße bis zur Arbeit..) liegt. </p><p></p><p>Ansonsten wurde mir vom Freundlichen versichert, die Wartungskosten seien bei Diesel und Benziner nahezu identisch, sofern man das jährliche Wartungsintervall nutzen kann und nicht vorher in die km Falle tappt.</p><p></p><p>Leider hat sich die Hoffnung auf ein 24 Monats Wartungsintervall für den Diesel zerschlagen.. in meinem Prospekt (April 2011) stehen 12 Monate für alle Motoren und das wurde mir auch so bestätigt.</p><p></p><p>Im Moment tobt bei mir der Entscheidungskampf: Drehmoment contra möglichen Ärger mit dem Partikelfilter.. von den Betriebskosten steht es bei meinem Nutzungsprofil nach wie vor parktisch unentschieden mit leichten Vorteilen für den Diesel..</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Olaf</p><p></p><p>p.s. könnte jeder, der mein Freundlichen sich den NV200 anguckt, nachdrücklich und wiederholt das Fehlen von beweglichen Fenstern hinten als echtes Kaufhindernis zu Protokoll geben? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 83557, member: 4310"] Grins... also das wird ja richtig spannend, wenn man die Meinung der Freundlichen so mit einbezieht :) Hatte nun auch die Gelegenheit, mal persönliche Tuchfühlung auf zu nehmen .. bin ganz unbelastet in das erste Infogespräch gegangen und hatte quasi sofort die Kaufempfehlung vom 110 PS Diesel bekommen... habe dann natürlich auch nachgebohrt und meine geringe Fahrleistung angeführt... was aber schnell mit dem Argument des geringeren Verbrauchs als 'selbst dann lohnend' vom Tisch gewischt wurde... die Voraussage, nach 5 Jahren hätte man die Mehrausgabe schon egalisiert, fand ich allerdings seeeehr ambitioniert :mrgreen: .. könnte aber wahr werden, wenn die Spritpreise weiter explodieren.. und selbst mit Diesel auf dem gleichen Niveau wie Super (.. E10..) bleibt der geringe Volumenverbrauch... allerdings auch der Anreiz, dann die Kiste ganz stehen zu lassen.. man spart ja nur, wenn man Diesel statt Benziner fährt... bei ÖPNV statt PKW sieht das dann wieder ganz anders aus.... Partikelfilter: Da habe ich auch versucht, den Hebel an zu setzen... so recht wollte man da nix zu sagen.. dann kam aber doch die Aussage: Freibrennen ab mindestens 60 km/h und 20 min ohne(!) Unterbrechung das mindest Tempo halten.. was auf der Autobahn ja prima ginge... meine Nachfrage, ob da nicht auch Landstraße reiche, wurde abschlägig beschieden, da es eben auch 'ohne Unterbrechung 20 min' ankomme.. (also kein 60er Schnitt sondern wirklich mindestens 60 km/h fahren.. glaube dazu gab es mal einen Hollywood Thriller.. SPEED oder so?) . Somit würde leider ein Teil des Minderverbrauches bei mir wieder von den 'Lustfahrten' auf der freien BAB aufgefressen.. zumal man sich ja nicht aussuchen kann, wann der Filter gereinigt werden soll.. nehme zwar die erste Auskunft zu diesem Thema seitens eines Verkäufers noch nicht als unumstößliche Wahrheit ... aber schöngefärbt kam sie mir nicht vor, da dadurch die eigene Verkaufsempfehlung natürlich problematisch wurde. Diese 'Lustfahrten' zum Partikelfilter durchblasen muss ich also leider dem Diesel als Wartungskosten zuschlagen... was aber an meinem Standard Streckenprofil ( 30 km Landstraße bis zur Arbeit..) liegt. Ansonsten wurde mir vom Freundlichen versichert, die Wartungskosten seien bei Diesel und Benziner nahezu identisch, sofern man das jährliche Wartungsintervall nutzen kann und nicht vorher in die km Falle tappt. Leider hat sich die Hoffnung auf ein 24 Monats Wartungsintervall für den Diesel zerschlagen.. in meinem Prospekt (April 2011) stehen 12 Monate für alle Motoren und das wurde mir auch so bestätigt. Im Moment tobt bei mir der Entscheidungskampf: Drehmoment contra möglichen Ärger mit dem Partikelfilter.. von den Betriebskosten steht es bei meinem Nutzungsprofil nach wie vor parktisch unentschieden mit leichten Vorteilen für den Diesel.. Gruß Olaf p.s. könnte jeder, der mein Freundlichen sich den NV200 anguckt, nachdrücklich und wiederholt das Fehlen von beweglichen Fenstern hinten als echtes Kaufhindernis zu Protokoll geben? :twisted: [/QUOTE]
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