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Nissan NV200
Wartungskosten Benzin - Diesel?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 83489" data-attributes="member: 4310"><p>Privat bin ich bislang nur Benziner gefahren... alle Jubel Jahre natürlich auch mal ein Diesel Mietfahrzeug... halt alles, was man so mit einem alten '3er' Führeschein bis 7.5 t so mehr oder weniger gekonnt durch die Gegend schaukelt.. ich neige da zu einer sehr pragmatischen Sicht der Dinge.. hauptsache, es rollt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Fahrspass? .. aehm.. sagen wir es mal so... mich haben ein Mini Subarua Bus (fährt bis 100... ab 110 hebt er ab...keine 50 PS..) und ein 58 PS Kanngoo eine gewisse Gelasenheit und Gemütlichkeit gelehrt .. ein LKW auf der Landstraße ist für mich schon lange kein rotes Tuch mehr an dem man mit Gewalt vorbei muss... und Luxus eben, genau sich das leisten zu können. Ich denke, ohne bislang Probegefahren zu sein, diese sehr minimalistischen Ansprüche an die Fahrleistung bekommen alle Varianten hin.</p><p></p><p>Meint aber auch: Diesel und EURO 5 = Partikelfilter... und es gab /gibt Filter, die sich 'freibrennen' müssen, um nicht den Partikeln zu ersticken.. und beim ersten Querlesen findet man diverse Systeme, die regenerieren sich erst ab einer Mindesgeschwindigkeit, wie ich sie über längere Zeit im Alltagsbetrieb nur auf der BAB erreiche .. ( hab im Renault Forum was von 'ab 80 km isses heiß genug.. und dann so 10..20 min mindestens den Schnitt halten' gelesen) </p><p></p><p>Zudem kann es bei mir auch mal passieren, dass das Auto 2 Monate ungenutzt in der Garage steht.. da fällt mir dann das Stichwort 'Winterdiesel' ein ... für einen regelmässig viel Fahrer gar kein Thema.. für mich kann es aber vielleicht blöde kommen, dass der Tank noch 'Sommer' hat während das Auto wg Logfüherstreik aus der Tiefgararge raus muss und doch mal ne Nacht bei ' minus zweistellig' draußen steht statt wie sonst in der Tiefgarage. Dem Beziner war das bislang immer egal.</p><p></p><p>Vielleicht sind das nur alles uralte Vorurteile aus längst vergangener Zeit, wo Diesel 'Traktoren' waren aber keine 'Rennmaschinen' wie heute.</p><p></p><p>Allerdings scheint mir der Aufwand, um einem Dieselraufbold PKW Manieren bei zu bringen, nicht unerheblich zu sein...da steckt sehr viel Hightec unter der Haube und die ist nicht nur teuer sondern meist auch filigran <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Und das meint eben auch.. vielleicht teuer in der Wartung ?</p><p></p><p>Wobei derweil die Benziner in Sachen 'Zusatzagregate + Elektronik' auch kein Schattendasein zu führen scheinen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Bei meiner mickrigen Laufleistung machen die reinen Wartungskosten mal schnell mindestens 1/3 aller Betriebskosten aus... und die sind leider ziemlich konstant, ob ich das Fahrzeug nun nutze, oder nicht, genau wie Steuer und Versicherung.. Die letzten beiden Punkte hat man schnell verglichen... macht nu wirklich den Kohl fett beim NV200 .. bleiben als die Standardwartungskosten.. und da tappe ich arg im Dunkeln <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Wenn ich alle 24 Monate ( mein Traum.. HU + Inspektion an einem Tag <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> nur grob das doppelte in der Werkstatt lasse wie sonst beim Benziner einmal im Jahr, wäre das schon fast zu schön, um wahr zu sein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ...mal ganz davon abgesehen, dass natürlich sich kein Auto mit seinen ungeplanten Defekten an den Wartungsplan halten wird... </p><p></p><p>Nebenbei... bislang ist es mir nicht gelungen, irgendwo Online ein Fahrzeughandbuch für den Benutzer (also kein Werkstatthandbuch.. die stink normale Bedienungsanleitung des Fahrzeuges eben) ein zu sehen um mal zu spicken, wie Alltagsreparturen gelöst sind.. so Selbstverständlichkeiten wie defekte Lampe wechseln oder mal ne neue Batterie in Schlüssel oder KFZ rein setzen eben.. das, was man sich als nicht Fachmann so trauen täte bzw was einem das Handbuch so erlaubt zu tun.</p><p></p><p>Vermutlich wieder alles viel zu 'verkopft' gedacht.. am Ende wird es wieder der, der kurzfristig zu bekommen ist <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 83489, member: 4310"] Privat bin ich bislang nur Benziner gefahren... alle Jubel Jahre natürlich auch mal ein Diesel Mietfahrzeug... halt alles, was man so mit einem alten '3er' Führeschein bis 7.5 t so mehr oder weniger gekonnt durch die Gegend schaukelt.. ich neige da zu einer sehr pragmatischen Sicht der Dinge.. hauptsache, es rollt ;) Fahrspass? .. aehm.. sagen wir es mal so... mich haben ein Mini Subarua Bus (fährt bis 100... ab 110 hebt er ab...keine 50 PS..) und ein 58 PS Kanngoo eine gewisse Gelasenheit und Gemütlichkeit gelehrt .. ein LKW auf der Landstraße ist für mich schon lange kein rotes Tuch mehr an dem man mit Gewalt vorbei muss... und Luxus eben, genau sich das leisten zu können. Ich denke, ohne bislang Probegefahren zu sein, diese sehr minimalistischen Ansprüche an die Fahrleistung bekommen alle Varianten hin. Meint aber auch: Diesel und EURO 5 = Partikelfilter... und es gab /gibt Filter, die sich 'freibrennen' müssen, um nicht den Partikeln zu ersticken.. und beim ersten Querlesen findet man diverse Systeme, die regenerieren sich erst ab einer Mindesgeschwindigkeit, wie ich sie über längere Zeit im Alltagsbetrieb nur auf der BAB erreiche .. ( hab im Renault Forum was von 'ab 80 km isses heiß genug.. und dann so 10..20 min mindestens den Schnitt halten' gelesen) Zudem kann es bei mir auch mal passieren, dass das Auto 2 Monate ungenutzt in der Garage steht.. da fällt mir dann das Stichwort 'Winterdiesel' ein ... für einen regelmässig viel Fahrer gar kein Thema.. für mich kann es aber vielleicht blöde kommen, dass der Tank noch 'Sommer' hat während das Auto wg Logfüherstreik aus der Tiefgararge raus muss und doch mal ne Nacht bei ' minus zweistellig' draußen steht statt wie sonst in der Tiefgarage. Dem Beziner war das bislang immer egal. Vielleicht sind das nur alles uralte Vorurteile aus längst vergangener Zeit, wo Diesel 'Traktoren' waren aber keine 'Rennmaschinen' wie heute. Allerdings scheint mir der Aufwand, um einem Dieselraufbold PKW Manieren bei zu bringen, nicht unerheblich zu sein...da steckt sehr viel Hightec unter der Haube und die ist nicht nur teuer sondern meist auch filigran :) Und das meint eben auch.. vielleicht teuer in der Wartung ? Wobei derweil die Benziner in Sachen 'Zusatzagregate + Elektronik' auch kein Schattendasein zu führen scheinen :) Bei meiner mickrigen Laufleistung machen die reinen Wartungskosten mal schnell mindestens 1/3 aller Betriebskosten aus... und die sind leider ziemlich konstant, ob ich das Fahrzeug nun nutze, oder nicht, genau wie Steuer und Versicherung.. Die letzten beiden Punkte hat man schnell verglichen... macht nu wirklich den Kohl fett beim NV200 .. bleiben als die Standardwartungskosten.. und da tappe ich arg im Dunkeln :) Wenn ich alle 24 Monate ( mein Traum.. HU + Inspektion an einem Tag :) nur grob das doppelte in der Werkstatt lasse wie sonst beim Benziner einmal im Jahr, wäre das schon fast zu schön, um wahr zu sein :) ...mal ganz davon abgesehen, dass natürlich sich kein Auto mit seinen ungeplanten Defekten an den Wartungsplan halten wird... Nebenbei... bislang ist es mir nicht gelungen, irgendwo Online ein Fahrzeughandbuch für den Benutzer (also kein Werkstatthandbuch.. die stink normale Bedienungsanleitung des Fahrzeuges eben) ein zu sehen um mal zu spicken, wie Alltagsreparturen gelöst sind.. so Selbstverständlichkeiten wie defekte Lampe wechseln oder mal ne neue Batterie in Schlüssel oder KFZ rein setzen eben.. das, was man sich als nicht Fachmann so trauen täte bzw was einem das Handbuch so erlaubt zu tun. Vermutlich wieder alles viel zu 'verkopft' gedacht.. am Ende wird es wieder der, der kurzfristig zu bekommen ist :mrgreen: [/QUOTE]
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