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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 84064" data-attributes="member: 74"><p>In der Tat kann man sich manchmal den Zeitpunkt eines Neuwagenkaufs nicht aussuchen, aber wenn, kann man aus den Erfahrungen der letzten Jahre sagen, dass es für den Caddy immer wieder eine Aktionsausführung mit erheblichen Preisvorteil gab.</p><p>Der Listenpreis dient eigentlich nur als Anhaltspunkt, wobei 10% (wie von Dir auch erwähnt) bei einem deutschen VW-Händler immer drin sind. </p><p>Die Summe aus Aktionspreis und Verhandlungsprozenten liefert den Kaufpreis eines neuen Caddy´s.</p><p>Wenn ich meinen Neuen jetzt durch den Konfigurator jage, komme ich auf 25800 plus 400 Euro Werksabholung = ca. 26200Euro. Aktionspreis + Verhandlungsprozent sind bei mir minus 7700Euro und das war keine Hexerei. (Dazu kommen noch die beiden Roncalli-Organizer und die Roncalli-Sonnenblenden)</p><p>Ich bin der Meinung, dass die großen HDK´s sich preislich und ausstattungsmäßig alle irgendwo zwischen 18 u. 20 TEuro bewegen und die kleinen u. einfacher ausgestatteten bei 12-15 TEuro. Ich kann ja nichts dafür, das VW solche exorbitanten Listenpreise aufführt, nur dass ist auch der Grund, warum es VW es sich leisten kann fast jedes Jahr im Frühjahr immer mit Aktionsmodellen aufwartet, an denen sie bestimmt immer noch genug verdienen. Das ist natürlich wenig tröstlich, wenn man ein neues Auto außerhalb der Aktionszeiträume braucht; läßt sich aber auch einplanen.</p><p></p><p>Jetzt zur Motorisierung der HDK´s. Die liegen natürlich alle nicht auf Sportwagenniveau. Der Trend geht eindeutig zum Downsizing. Kleine Motörchen, aus denen alles rausgekitzelt wird. Ziel ist es gute Verbrauchswerte zu erzielen, dass geht natürlich zu Lasten von Extremanforderungen wie z.B. die KasslerBerge mit 150km/h hochfahren zu wollen.</p><p>Das geht natürlich klasse mit einem Audi A6 Avant, (wohl auch mit dem Caddy 2.0 TDI 140PS) aber das entspricht nicht dem Fahrverhalten des Otto-Normalverbraucher-HDK-Fahrer.</p><p>Also ich suche meine Lebensqualitäten woanders und für jeden Liter weniger Unterhaltskosten bin ich dankbar, weil dieser mir andere Möglichkeiten im Leben gibt. (Also ich meine das Geld, was sonst aus dem Auspuff tropft)</p><p></p><p>Nun zu der Komfort-Innenraumausstattung:</p><p>Natürlich verteuert eine Lederausstattung immens den Preis eines Autos. (Finde ich auch schön) Aber wenn jemand so wie ich nicht ständig mit Pinzette und Tupfer sein Auto sauber machen will, hat länger etwas von einer zweckmäßigen Plastikausstattung. Ich glaube außer VW bietet kein anderer HDK Leder als Zubehör an. Aus gutem Grund, denn die HDK´s zielen auf junge Familie, oder Unternehmer die Rechnen müssen. Ich glaube wenn so ein Zwerg mir auf die Lederbestuhlung, oder auf das Wurzelholz kotzen würde, würde ich an die Decke gehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 84064, member: 74"] In der Tat kann man sich manchmal den Zeitpunkt eines Neuwagenkaufs nicht aussuchen, aber wenn, kann man aus den Erfahrungen der letzten Jahre sagen, dass es für den Caddy immer wieder eine Aktionsausführung mit erheblichen Preisvorteil gab. Der Listenpreis dient eigentlich nur als Anhaltspunkt, wobei 10% (wie von Dir auch erwähnt) bei einem deutschen VW-Händler immer drin sind. Die Summe aus Aktionspreis und Verhandlungsprozenten liefert den Kaufpreis eines neuen Caddy´s. Wenn ich meinen Neuen jetzt durch den Konfigurator jage, komme ich auf 25800 plus 400 Euro Werksabholung = ca. 26200Euro. Aktionspreis + Verhandlungsprozent sind bei mir minus 7700Euro und das war keine Hexerei. (Dazu kommen noch die beiden Roncalli-Organizer und die Roncalli-Sonnenblenden) Ich bin der Meinung, dass die großen HDK´s sich preislich und ausstattungsmäßig alle irgendwo zwischen 18 u. 20 TEuro bewegen und die kleinen u. einfacher ausgestatteten bei 12-15 TEuro. Ich kann ja nichts dafür, das VW solche exorbitanten Listenpreise aufführt, nur dass ist auch der Grund, warum es VW es sich leisten kann fast jedes Jahr im Frühjahr immer mit Aktionsmodellen aufwartet, an denen sie bestimmt immer noch genug verdienen. Das ist natürlich wenig tröstlich, wenn man ein neues Auto außerhalb der Aktionszeiträume braucht; läßt sich aber auch einplanen. Jetzt zur Motorisierung der HDK´s. Die liegen natürlich alle nicht auf Sportwagenniveau. Der Trend geht eindeutig zum Downsizing. Kleine Motörchen, aus denen alles rausgekitzelt wird. Ziel ist es gute Verbrauchswerte zu erzielen, dass geht natürlich zu Lasten von Extremanforderungen wie z.B. die KasslerBerge mit 150km/h hochfahren zu wollen. Das geht natürlich klasse mit einem Audi A6 Avant, (wohl auch mit dem Caddy 2.0 TDI 140PS) aber das entspricht nicht dem Fahrverhalten des Otto-Normalverbraucher-HDK-Fahrer. Also ich suche meine Lebensqualitäten woanders und für jeden Liter weniger Unterhaltskosten bin ich dankbar, weil dieser mir andere Möglichkeiten im Leben gibt. (Also ich meine das Geld, was sonst aus dem Auspuff tropft) Nun zu der Komfort-Innenraumausstattung: Natürlich verteuert eine Lederausstattung immens den Preis eines Autos. (Finde ich auch schön) Aber wenn jemand so wie ich nicht ständig mit Pinzette und Tupfer sein Auto sauber machen will, hat länger etwas von einer zweckmäßigen Plastikausstattung. Ich glaube außer VW bietet kein anderer HDK Leder als Zubehör an. Aus gutem Grund, denn die HDK´s zielen auf junge Familie, oder Unternehmer die Rechnen müssen. Ich glaube wenn so ein Zwerg mir auf die Lederbestuhlung, oder auf das Wurzelholz kotzen würde, würde ich an die Decke gehen. [/QUOTE]
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