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<blockquote data-quote="kiwiaddiction" data-source="post: 90616"><p>Ich habe einen Peugeot Bipper. Der Verbrauch war die ersten ca 10 000 km ätzend hoch, ca 6 l und nie unter 5. Entweder hat das Steuergerät von der Werkstatt mal heimlich ein Update erhalten oder "gelernt", jedenfalls ist der Verbrauch gesunken.</p><p>Die Motorcharakteristik des neuen 1,3er Aggregates ist mir nicht bekannt, der alte PSA 1,4er ist jedenfalls sehr drehzahlempfindlich und muss, um sparsam zu sein, in einem schmalen Drehzahlband von 1700-2000 U/min gedreht werden.</p><p>Vllt hat der 1,3er auch so eine Charakteristik.Ich fahre gern mit der "Momentanverbrauch"-Anzeige und hab damit zunehmend den Dreh rausbekommen, wann der Motor durstig ist und wann nicht. Verbräuche von um die 5 L halte ich für realistisch. Für was anderes ist das Auto zu schwer und hat einen zu großen Heckquerschnitt. MFG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kiwiaddiction, post: 90616"] Ich habe einen Peugeot Bipper. Der Verbrauch war die ersten ca 10 000 km ätzend hoch, ca 6 l und nie unter 5. Entweder hat das Steuergerät von der Werkstatt mal heimlich ein Update erhalten oder "gelernt", jedenfalls ist der Verbrauch gesunken. Die Motorcharakteristik des neuen 1,3er Aggregates ist mir nicht bekannt, der alte PSA 1,4er ist jedenfalls sehr drehzahlempfindlich und muss, um sparsam zu sein, in einem schmalen Drehzahlband von 1700-2000 U/min gedreht werden. Vllt hat der 1,3er auch so eine Charakteristik.Ich fahre gern mit der "Momentanverbrauch"-Anzeige und hab damit zunehmend den Dreh rausbekommen, wann der Motor durstig ist und wann nicht. Verbräuche von um die 5 L halte ich für realistisch. Für was anderes ist das Auto zu schwer und hat einen zu großen Heckquerschnitt. MFG [/QUOTE]
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