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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 124327" data-attributes="member: 1023"><p>Ich hatte den Einser Berlingo, aber da es den ja leider nicht mehr gibt, wäre eine Bewertung sinnfrei. Sonst wäre </p><p>er mein Favorit auf alle deine Fragen gewesen :!: </p><p>Ebenfalls hatte ich einen Kangoo G2 und jetzt einen Caddy.</p><p>Den Berli 2 und 3 hätte ich nach den bis dahin gesammelten Erfahrungen gerne gehabt, aber aufgrund der für mich</p><p>ungenügenden Sitzverstellung vorne ist er früh ausgeschieden.</p><p>Über den Ford Connect habe ich mich an anderer Stelle im Forum ausgelassen, war knapp, aber letztlich hat der VW bei</p><p>mir im Durchschnitt die meisten Matchpoints gesammelt. </p><p>Meine Frau gab den Ausschlag und die hat einen sehr guten und vor allem praktischen Geschmack. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/bussi.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bussi:" title="Bussi :bussi:" data-shortname=":bussi:" /> </p><p></p><p><strong>Zu 1:</strong> Kangoo G2</p><p><strong>Zu 2:</strong> Ebenfalls Kangoo G2, auch Tourneo Connect und Caddy.</p><p><strong>Zu 3:</strong> Eigentlich alle, besonders der Kangoo, Tourneo und auch der Caddy</p><p><strong>Zu 4:</strong> Auch alle, der Kangoo ist recht hoch, Kleingewachsene haben Nachteile. Caddy = PKW ähnlich aber etwas höher.</p><p>Die Sitze im Kangoo sind französisch weich + bequem, leider aber recht kurz. Caddy VW-typisch, die Fordsitze </p><p>gefielen mir nicht so. Der Kangoo hatte eine deutliche Wankneigung in Kurven, lag aber sonst gut auf der Straße.</p><p>Der Ford wirkte etwas behäbig auf mich, der Caddy am agilsten, auch in den Kurven. Der Kangoo bügelt dafür alle </p><p>Fahrbahnunebenheiten glatt, Platz 2 für den Ford, der Caddy aufgrund der Starrachse mit Blattfedern poltert </p><p>manchmal bei Querrillen (stört mich aber nicht, er hat die ausschlaggebenden Qualitäten woanders).</p><p><strong>Zu 5 und 6:</strong> Breiteteste Auswahl Motor und Getriebe der Caddy, Kangoo mit 110 PS nur als "Luxe" wenn ich mich nicht irre. </p><p>Der Connect hat auch einen guten Diesel - hat mich stark an den HDi von PSA erinnert. </p><p>Ford und PSA haben zumindestens früher motorenseitig zusammen gearbeitet. </p><p>Mein Kangoo war recht laut, den Ford empfand ich als leicht knurrig, auch hier gefiel <strong>mir </strong> der TDI von VW auf Anhieb. </p><p>War halt vertraut, weil ich im Skoda Yeti (HDK-Pause zwischen Kangoo und Caddy) den gleichen Motor hatte. </p><p>Der Caddy bietet als einziger ein DSG (herrlich :!: ) in Verbindung mit dem Diesel und einen Allradantrieb.</p><p></p><p><strong>Laderaum</strong> haben alle reichlich, schließlich es <strong>das</strong> Kaufargument für einen HDK. </p><p>Gutes Sitzkonzept beim Kangoo, stabil und werkzeugloses ausbauen der Hinterbank beim Caddy, Connect ebenso. Letzterer hat auch eine schöne dynamische Aussenhaut und ist der modernste, weil jüngster, von allen.</p><p>Der Caddy hatte gerade ein Facelift und ist innen komplett neu und sehr PKW-ähnlich. Bin ihn gerade gefahren, </p><p>echt sehr schön geworden - aber hier und da einige Sachen die meiner besser macht.</p><p></p><p>Bezgl. Kangoo und Tourneo - beide gibt es mit versenkbaren Scheiben in den Schiebetüren, beim Caddy gibts leider nur </p><p>die berüchtigten "Spuckluken" (kleine Schiebefenster). Mir reicht die Climatronic völlig, wer Kinder oder Hund hat </p><p>tendiert wohl eher zu den versenkbaren Scheiben. </p><p>Der Caddy bietet aber als einziger ein DSG in Verbindung mit dem Diesel und einen Allradantrieb.</p><p></p><p><strong>Du wirst aber um reichlich Probefahrten nicht herum kommen</strong>. </p><p>Und bitte nicht nur eine Probefahrt per Modell machen, sondern am besten zwei um einen besseren Vergleich zu haben. Evtl. den End-Favoriten für ein Wochenende oder als Mietwagen ausprobieren. Die Listenpreise sollten dich nicht verunsichern. </p><p>Bei entsprechendem Verhandlungsgeschick kannst du auch bei den "felsenfesten" Freundlichen von VW einen guten Preis aushandeln. Ford und Renault sind aber oft noch viel zugänglicher. </p><p>Einen Caddy sollte man sich immer als "Sondermodell" kaufen, sonst wirds richtig teuer.</p><p></p><p>Das Argument "kein Vorführwagen" darf doch nicht wahr sein. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> Wer will denn verkaufen? Du oder der Händler???</p><p></p><p>Viel Erfolg!</p><p></p><p>Bitte nicht böse sein das ich leicht in Richtung Caddy tendiere - ist eben mein Favorit <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 124327, member: 1023"] Ich hatte den Einser Berlingo, aber da es den ja leider nicht mehr gibt, wäre eine Bewertung sinnfrei. Sonst wäre er mein Favorit auf alle deine Fragen gewesen :!: Ebenfalls hatte ich einen Kangoo G2 und jetzt einen Caddy. Den Berli 2 und 3 hätte ich nach den bis dahin gesammelten Erfahrungen gerne gehabt, aber aufgrund der für mich ungenügenden Sitzverstellung vorne ist er früh ausgeschieden. Über den Ford Connect habe ich mich an anderer Stelle im Forum ausgelassen, war knapp, aber letztlich hat der VW bei mir im Durchschnitt die meisten Matchpoints gesammelt. Meine Frau gab den Ausschlag und die hat einen sehr guten und vor allem praktischen Geschmack. :bussi: [b]Zu 1:[/b] Kangoo G2 [b]Zu 2:[/b] Ebenfalls Kangoo G2, auch Tourneo Connect und Caddy. [b]Zu 3:[/b] Eigentlich alle, besonders der Kangoo, Tourneo und auch der Caddy [b]Zu 4:[/b] Auch alle, der Kangoo ist recht hoch, Kleingewachsene haben Nachteile. Caddy = PKW ähnlich aber etwas höher. Die Sitze im Kangoo sind französisch weich + bequem, leider aber recht kurz. Caddy VW-typisch, die Fordsitze gefielen mir nicht so. Der Kangoo hatte eine deutliche Wankneigung in Kurven, lag aber sonst gut auf der Straße. Der Ford wirkte etwas behäbig auf mich, der Caddy am agilsten, auch in den Kurven. Der Kangoo bügelt dafür alle Fahrbahnunebenheiten glatt, Platz 2 für den Ford, der Caddy aufgrund der Starrachse mit Blattfedern poltert manchmal bei Querrillen (stört mich aber nicht, er hat die ausschlaggebenden Qualitäten woanders). [b]Zu 5 und 6:[/b] Breiteteste Auswahl Motor und Getriebe der Caddy, Kangoo mit 110 PS nur als "Luxe" wenn ich mich nicht irre. Der Connect hat auch einen guten Diesel - hat mich stark an den HDi von PSA erinnert. Ford und PSA haben zumindestens früher motorenseitig zusammen gearbeitet. Mein Kangoo war recht laut, den Ford empfand ich als leicht knurrig, auch hier gefiel [b]mir [/b] der TDI von VW auf Anhieb. War halt vertraut, weil ich im Skoda Yeti (HDK-Pause zwischen Kangoo und Caddy) den gleichen Motor hatte. Der Caddy bietet als einziger ein DSG (herrlich :!: ) in Verbindung mit dem Diesel und einen Allradantrieb. [b]Laderaum[/b] haben alle reichlich, schließlich es [b]das[/b] Kaufargument für einen HDK. Gutes Sitzkonzept beim Kangoo, stabil und werkzeugloses ausbauen der Hinterbank beim Caddy, Connect ebenso. Letzterer hat auch eine schöne dynamische Aussenhaut und ist der modernste, weil jüngster, von allen. Der Caddy hatte gerade ein Facelift und ist innen komplett neu und sehr PKW-ähnlich. Bin ihn gerade gefahren, echt sehr schön geworden - aber hier und da einige Sachen die meiner besser macht. Bezgl. Kangoo und Tourneo - beide gibt es mit versenkbaren Scheiben in den Schiebetüren, beim Caddy gibts leider nur die berüchtigten "Spuckluken" (kleine Schiebefenster). Mir reicht die Climatronic völlig, wer Kinder oder Hund hat tendiert wohl eher zu den versenkbaren Scheiben. Der Caddy bietet aber als einziger ein DSG in Verbindung mit dem Diesel und einen Allradantrieb. [b]Du wirst aber um reichlich Probefahrten nicht herum kommen[/b]. Und bitte nicht nur eine Probefahrt per Modell machen, sondern am besten zwei um einen besseren Vergleich zu haben. Evtl. den End-Favoriten für ein Wochenende oder als Mietwagen ausprobieren. Die Listenpreise sollten dich nicht verunsichern. Bei entsprechendem Verhandlungsgeschick kannst du auch bei den "felsenfesten" Freundlichen von VW einen guten Preis aushandeln. Ford und Renault sind aber oft noch viel zugänglicher. Einen Caddy sollte man sich immer als "Sondermodell" kaufen, sonst wirds richtig teuer. Das Argument "kein Vorführwagen" darf doch nicht wahr sein. :shock: Wer will denn verkaufen? Du oder der Händler??? Viel Erfolg! Bitte nicht böse sein das ich leicht in Richtung Caddy tendiere - ist eben mein Favorit :rund: [/QUOTE]
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