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unterschied aktueller und 2005er 1,3er diesel?
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 28173"><p>Hi Nordlicht!</p><p></p><p><strong>Getriebeprobleme.</strong></p><p></p><p>Saab ist 1967 beim 96er vom drehmomentschwachen 3Zylinder-Zweitakter auf den "bärenstarken" V4 von Ford umgestiegen.</p><p></p><p>Die (kleinen) Getriebe haben den V4 meistens nur bis Kilometerstand 100.000 verkraftet. Danach krächzte das Tellerrad am Triebling. Besonders im Schubbetrieb.</p><p></p><p>--> Saab hat Mist gebaut! Für Getriebeentwicklung war kein Geld da. Draken und Viggen versprachen anscheinend eine bessere Marge.</p><p>(*lach*: Ich habe noch eineinhalb gute 96er-Getriebe in der Bastelkiste!)</p><p></p><p>Gruß, gD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 28173"] Hi Nordlicht! [b]Getriebeprobleme.[/b] Saab ist 1967 beim 96er vom drehmomentschwachen 3Zylinder-Zweitakter auf den "bärenstarken" V4 von Ford umgestiegen. Die (kleinen) Getriebe haben den V4 meistens nur bis Kilometerstand 100.000 verkraftet. Danach krächzte das Tellerrad am Triebling. Besonders im Schubbetrieb. --> Saab hat Mist gebaut! Für Getriebeentwicklung war kein Geld da. Draken und Viggen versprachen anscheinend eine bessere Marge. (*lach*: Ich habe noch eineinhalb gute 96er-Getriebe in der Bastelkiste!) Gruß, gD [/QUOTE]
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