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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 67217"><p><strong>Hallo Ralf</strong></p><p></p><p>Der Connect wäre meine erste Wahl gewesen, hab jetzt einen Doblo (günstiger in allem)</p><p>Zum Motor:</p><p>Großes Auto, viel Zuladung = hohes Gewicht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/gruebel.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":gruebel:" title="Gruebel :gruebel:" data-shortname=":gruebel:" /> = Viel (wie möglich) Motorleistung.</p><p>Ford Benziner waren schon immer durstig, wenn sie Leistung abgeben müssen, wenn Du mal einen Diesel hattest , willst Du keinen andeen mehr. Speziell die Ford-Diesel haben ein <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/Mierstaunt04.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":undwech:" title="undwech :undwech:" data-shortname=":undwech:" /> wahnsinns anrtritt.</p><p></p><p>Mein Tipp für Dich: </p><p>Geh zu Ford, mach ne Probefahrt mit beiden Varianten. Rs heißt ja Probefahrt und nicht Verkaufsfahrt. Du brauchst ja nicht zu erwähnen das Du nur einen gut gebrauchten kaufen willst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 67217"] [b]Hallo Ralf[/b] Der Connect wäre meine erste Wahl gewesen, hab jetzt einen Doblo (günstiger in allem) Zum Motor: Großes Auto, viel Zuladung = hohes Gewicht :gruebel: = Viel (wie möglich) Motorleistung. Ford Benziner waren schon immer durstig, wenn sie Leistung abgeben müssen, wenn Du mal einen Diesel hattest , willst Du keinen andeen mehr. Speziell die Ford-Diesel haben ein :undwech: wahnsinns anrtritt. Mein Tipp für Dich: Geh zu Ford, mach ne Probefahrt mit beiden Varianten. Rs heißt ja Probefahrt und nicht Verkaufsfahrt. Du brauchst ja nicht zu erwähnen das Du nur einen gut gebrauchten kaufen willst. [/QUOTE]
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