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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 111772" data-attributes="member: 1023"><p>Gut, mag sein. Ich komme von Skoda und da gibts nur das 7er für die Benziner und das 6er für die Diesel.</p><p>Manch ein Yetitreiber wünschte sich dann das 7er in Öl vom Tiguan, aber die Mutti gibts nicht für die Tschechen</p><p>frei (warum wohl <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> ). Von daher kenne ich das 7er nur "trocken". Es hat aber natürlich auch eine Ölfüllung,</p><p>die aber nicht die eigentlichen Kupplungsscheiben betrifft. Das 6er und natürlich auch das neue 7er für die Diesel</p><p>Dampfschiffe laufen naß in einem Ölbad.</p><p>Nach deinen Beschreibungen dürfte das bei dir verbaute DSG das DQ250 (7-Gang bis 250 Nm) gewesen sein.</p><p>Das kenne ich nur als Trockenläufer für die Benziner, s.o.! Wenn das VW auch für die Diesel (105 PS?) im Programm </p><p>hatte entschuldige ich mich hiermit bei dir und habe wieder was gelernt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 111772, member: 1023"] Gut, mag sein. Ich komme von Skoda und da gibts nur das 7er für die Benziner und das 6er für die Diesel. Manch ein Yetitreiber wünschte sich dann das 7er in Öl vom Tiguan, aber die Mutti gibts nicht für die Tschechen frei (warum wohl :D ). Von daher kenne ich das 7er nur "trocken". Es hat aber natürlich auch eine Ölfüllung, die aber nicht die eigentlichen Kupplungsscheiben betrifft. Das 6er und natürlich auch das neue 7er für die Diesel Dampfschiffe laufen naß in einem Ölbad. Nach deinen Beschreibungen dürfte das bei dir verbaute DSG das DQ250 (7-Gang bis 250 Nm) gewesen sein. Das kenne ich nur als Trockenläufer für die Benziner, s.o.! Wenn das VW auch für die Diesel (105 PS?) im Programm hatte entschuldige ich mich hiermit bei dir und habe wieder was gelernt. [/QUOTE]
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