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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 94450" data-attributes="member: 4310"><p>@Helmut Kann nicht alles beantworten, da Handbuch im Auto liegt und ich naturfaul bin <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Untergrenze für den Tempomat sind 30 km/h .. das geht rein nach Geschwindigkeit ..Gang ist dabei egal, sobald du den wechselst, ist der Tempomat deaktiviert und muss im neuen Gang erst wieder angeworfen werden.</p><p></p><p>Obergrenze meine ich mich an 150 km/h zu erinnern..das aber ohne jeden Anspruch darauf, richtig zu liegen... </p><p></p><p>Ob die Regelung letztendlich das Tempo oder die Drehzahl versucht constant zu halten, möchte ich nicht beurteilen.. im Normalfall bei Betrieb ohne nennenswerten Schlupf hängen die beiden ja direkt voneinander ab... alle Anzeigen tun so, als gehe es um Geschwindigkeit... allerdings wird auch klar davor gewarnt, den Tempomat bei schlechter Haftung (Schnee.. viel Regen.. Schotter...) zu nutzen.. was dann entweder die bekannte Übervorsicht ist oder ein Hinweis darauf, dass durchdrehende Räder die Regelung erheblich aus dem Takt bringen könnte.. aber eigentlich würde da dann auch nur Gas weggenommen bis die Drehzahl wieder absinkt.. nur beim Beschleunigen von Langsamer als Soll auf Soll isses natürlich heikel.. aber das wäre es wohl immer, wenn die Räder durchdrehen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>@Alex Klar.. den Tempomat hat man schnell begriffen... aber zwischen wissen, wie es geht und das Ding blind und vor allem 'vollautomatisch' richtig zu bedienen lagen beim mir durchaus ein paar Tage.. und wenn man dann noch virtuos zwischen Tempomat und Limter umschaltet <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p></p><p>Den Limiter finde ich überall dort, wo man keine rollende Fahrweise umsetzen kann, als sehr sinnig... man stellt einmal die 50 km/h beim Ortsschild ein und muss nicht mehr auf den Tacho spechten.. was ich als ausgesprochen angenehm empfinde, wenn ich irgendwo nicht Ortssicher bin und schon genug damit zu tun habe, den Weg zu finden, die in Unvernunfstmengen verbauten Verkehrsschilder wahr zu nehmen und niemanden mit meiner Versicherung bekannt zu machen. Der Riesenvorteil ist für mich, dass ich mich nur einmal um das Limit kümmern muss. Genau diesen Nachteil hat der Tempomat.. der will gleichmäßig rollen und kann nix mit Stop and Go, Abbiegen, Ampeln oder kurzen Spurts anfangen. </p><p></p><p> Was beim Limiter ziemlich peinlich aussehen kann ist mir ordentlich Drehzahl bis ans gesetzte Limit zu beschleunigen und dann den Gang zu wechseln.. da ist dann schlagartig die Drehzahl im Keller und der Motor macht auf Motorbremse <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Bis man den Grund für die 'Panne' bemerkt hat, muss man erst mal einen angemessen Gang zum weiterfahren suchen..passiert natürlich vorzugsweise am Berg :zwink: Is klar.. das passiert natürlich nur mir <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 94450, member: 4310"] @Helmut Kann nicht alles beantworten, da Handbuch im Auto liegt und ich naturfaul bin :) Untergrenze für den Tempomat sind 30 km/h .. das geht rein nach Geschwindigkeit ..Gang ist dabei egal, sobald du den wechselst, ist der Tempomat deaktiviert und muss im neuen Gang erst wieder angeworfen werden. Obergrenze meine ich mich an 150 km/h zu erinnern..das aber ohne jeden Anspruch darauf, richtig zu liegen... Ob die Regelung letztendlich das Tempo oder die Drehzahl versucht constant zu halten, möchte ich nicht beurteilen.. im Normalfall bei Betrieb ohne nennenswerten Schlupf hängen die beiden ja direkt voneinander ab... alle Anzeigen tun so, als gehe es um Geschwindigkeit... allerdings wird auch klar davor gewarnt, den Tempomat bei schlechter Haftung (Schnee.. viel Regen.. Schotter...) zu nutzen.. was dann entweder die bekannte Übervorsicht ist oder ein Hinweis darauf, dass durchdrehende Räder die Regelung erheblich aus dem Takt bringen könnte.. aber eigentlich würde da dann auch nur Gas weggenommen bis die Drehzahl wieder absinkt.. nur beim Beschleunigen von Langsamer als Soll auf Soll isses natürlich heikel.. aber das wäre es wohl immer, wenn die Räder durchdrehen :) @Alex Klar.. den Tempomat hat man schnell begriffen... aber zwischen wissen, wie es geht und das Ding blind und vor allem 'vollautomatisch' richtig zu bedienen lagen beim mir durchaus ein paar Tage.. und wenn man dann noch virtuos zwischen Tempomat und Limter umschaltet :lol: Den Limiter finde ich überall dort, wo man keine rollende Fahrweise umsetzen kann, als sehr sinnig... man stellt einmal die 50 km/h beim Ortsschild ein und muss nicht mehr auf den Tacho spechten.. was ich als ausgesprochen angenehm empfinde, wenn ich irgendwo nicht Ortssicher bin und schon genug damit zu tun habe, den Weg zu finden, die in Unvernunfstmengen verbauten Verkehrsschilder wahr zu nehmen und niemanden mit meiner Versicherung bekannt zu machen. Der Riesenvorteil ist für mich, dass ich mich nur einmal um das Limit kümmern muss. Genau diesen Nachteil hat der Tempomat.. der will gleichmäßig rollen und kann nix mit Stop and Go, Abbiegen, Ampeln oder kurzen Spurts anfangen. Was beim Limiter ziemlich peinlich aussehen kann ist mir ordentlich Drehzahl bis ans gesetzte Limit zu beschleunigen und dann den Gang zu wechseln.. da ist dann schlagartig die Drehzahl im Keller und der Motor macht auf Motorbremse :) Bis man den Grund für die 'Panne' bemerkt hat, muss man erst mal einen angemessen Gang zum weiterfahren suchen..passiert natürlich vorzugsweise am Berg :zwink: Is klar.. das passiert natürlich nur mir :jaja: [/QUOTE]
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