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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 43852"><p>Das grundsätzliche Problem bei Gebrauchten gleich welchen Typs ist halt:</p><p>Man weiß nie, wie das Auto schon mißhandelt worden ist... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> </p><p>Gar nicht selten, daß bei 100000 schon Teile am Ende sind, die bei pfleglichem Umgang 250000 und mehr halten:</p><p>Bremsscheiben, Stoßdämpfer, Antriebswellen, Kupplung, ...</p><p></p><p>Kein Witz:</p><p>Auf die gefahrenen km umgelegt waren und sind meine zwei neugekauften Connies in Sachen Wartung und Reparaturen nur minimal teurer als die vorher gefahrenen Fiesta Courier aus Telekombeständen, trotz regelmäßiger Inspektionen, teurerem Öl und der seither zu verzeichnen gewesenen allgemeinen Teuerung <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>lg</p><p>c.s.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 43852"] Das grundsätzliche Problem bei Gebrauchten gleich welchen Typs ist halt: Man weiß nie, wie das Auto schon mißhandelt worden ist... :roll: Gar nicht selten, daß bei 100000 schon Teile am Ende sind, die bei pfleglichem Umgang 250000 und mehr halten: Bremsscheiben, Stoßdämpfer, Antriebswellen, Kupplung, ... Kein Witz: Auf die gefahrenen km umgelegt waren und sind meine zwei neugekauften Connies in Sachen Wartung und Reparaturen nur minimal teurer als die vorher gefahrenen Fiesta Courier aus Telekombeständen, trotz regelmäßiger Inspektionen, teurerem Öl und der seither zu verzeichnen gewesenen allgemeinen Teuerung :D lg c.s. [/QUOTE]
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