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<blockquote data-quote="streuf" data-source="post: 131084" data-attributes="member: 8088"><p>Hallo Hochdachkombisucherin,</p><p></p><p>wir fahren einen Kangoo 1.6 16V (78kw, Benzin, Handschaltung), EZ 1/2013. Der Wagen hat jetzt reichlich 20 TKm runter. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt dürfte er noch etwas über Deinem Budget gehandelt werden, aber dieses Modell gibt es ja wie gesagt bereits seit 2008. Insofern solten die Erfahrungen auf frühere Baujahre übertragbar sein.</p><p>Zur Qualität: Wir haben den Wagen neu gekauft und mussten bisher kein einziges Mal außerplanmäßig in die Werkstatt. Die verwendeten Materialien im Inneraum sind recht einfach gehalten (m. E. wie bei den meisten HDK), aber gut verarbeitet. Bei dem Wagen klappert und knistert nichts.</p><p>Zum Platz: Der große Vorteil des Kangoo ggü. anderen HDK wie z. B. Caddy ist, dass Rücksitzbank und -lehne mit einem Handgriff flach gelegt werden können und dann mit dem Kofferraum eine wirklich plane Fläche entsteht, die knapp 1,8 m lang sein dürfte. Bei unserem Modell kann man dann noch die Beifahrersitzlehne nach vorne klappen, was die Ladefläche auf deutlich über 2 m verlängert. Zum Transport von Fahrrädern und zum Übernachten ist das echt hilfreich. Unser Kangoo hat überdies eine Dachreling, bei der der Grundträger schon integriert ist. Das war auch eine gute Idee von Renault.</p><p>Reisegeschwindigkeit 130 km/h: Geht mit dem Fahrzeug leistungsmäßig problemlos und unserer hat dann noch ca. 50 km/h Luft nach oben. Das 5-Ganggetriebe scheint mir ziemlich kurz übersetzt und im Zusammenspiel mit dem eher brummigen Motor und den sparsam verbauten Dämmmaterialien ist es bei Richtgeschwindigkeit halt lauter als in anderen Fahrzeugen. - Der Citan mit dem 1.2 Benzinmotor und 6-Ganggetriebe, den wir neulich Probe gefahren sind, ist deutlich leiser gewesen. - Der Verbrauch liegt bei der Geschwindigkeit dann bei ca. 8,5 l. Wenn wir schon beim Verbrauch sind: Minimal waren es bei uns 7,3 l (Landstraße und Autobahn im Windschatten eines Busses) und maximal 10,5 l (Kurzstreckenverkehr im Winter).</p><p>Die Kosten für Wartung, Steuer und Versicherung empfinde ich als günstig. Da wir als zweites Fahrzeug aber noch einen Saab 9-3 Kombi in der Familie haben, fehlt mir hier vielleicht der passende Vergleichsmaßstab <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Fazit: Ich kann das Modell guten Gewissens empfehlen, würde persönlich aber zum aktuellen 1.2 Benziner oder, wenn das Fahrprofil passt, zu einem starken Diesel greifen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="streuf, post: 131084, member: 8088"] Hallo Hochdachkombisucherin, wir fahren einen Kangoo 1.6 16V (78kw, Benzin, Handschaltung), EZ 1/2013. Der Wagen hat jetzt reichlich 20 TKm runter. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt dürfte er noch etwas über Deinem Budget gehandelt werden, aber dieses Modell gibt es ja wie gesagt bereits seit 2008. Insofern solten die Erfahrungen auf frühere Baujahre übertragbar sein. Zur Qualität: Wir haben den Wagen neu gekauft und mussten bisher kein einziges Mal außerplanmäßig in die Werkstatt. Die verwendeten Materialien im Inneraum sind recht einfach gehalten (m. E. wie bei den meisten HDK), aber gut verarbeitet. Bei dem Wagen klappert und knistert nichts. Zum Platz: Der große Vorteil des Kangoo ggü. anderen HDK wie z. B. Caddy ist, dass Rücksitzbank und -lehne mit einem Handgriff flach gelegt werden können und dann mit dem Kofferraum eine wirklich plane Fläche entsteht, die knapp 1,8 m lang sein dürfte. Bei unserem Modell kann man dann noch die Beifahrersitzlehne nach vorne klappen, was die Ladefläche auf deutlich über 2 m verlängert. Zum Transport von Fahrrädern und zum Übernachten ist das echt hilfreich. Unser Kangoo hat überdies eine Dachreling, bei der der Grundträger schon integriert ist. Das war auch eine gute Idee von Renault. Reisegeschwindigkeit 130 km/h: Geht mit dem Fahrzeug leistungsmäßig problemlos und unserer hat dann noch ca. 50 km/h Luft nach oben. Das 5-Ganggetriebe scheint mir ziemlich kurz übersetzt und im Zusammenspiel mit dem eher brummigen Motor und den sparsam verbauten Dämmmaterialien ist es bei Richtgeschwindigkeit halt lauter als in anderen Fahrzeugen. - Der Citan mit dem 1.2 Benzinmotor und 6-Ganggetriebe, den wir neulich Probe gefahren sind, ist deutlich leiser gewesen. - Der Verbrauch liegt bei der Geschwindigkeit dann bei ca. 8,5 l. Wenn wir schon beim Verbrauch sind: Minimal waren es bei uns 7,3 l (Landstraße und Autobahn im Windschatten eines Busses) und maximal 10,5 l (Kurzstreckenverkehr im Winter). Die Kosten für Wartung, Steuer und Versicherung empfinde ich als günstig. Da wir als zweites Fahrzeug aber noch einen Saab 9-3 Kombi in der Familie haben, fehlt mir hier vielleicht der passende Vergleichsmaßstab ;-) Fazit: Ich kann das Modell guten Gewissens empfehlen, würde persönlich aber zum aktuellen 1.2 Benziner oder, wenn das Fahrprofil passt, zu einem starken Diesel greifen. [/QUOTE]
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