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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Stromdieb, dingfest gemacht!
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 107834" data-attributes="member: 4310"><p>Das Thema 'Stromdiebe' scheint komplizierter zu sein, als man denk <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ein Blick in das <a href="http://www.nissancommercialvehicles.com/media/pdf/2013-Nissan-NV200-Cargo-Owners-Manual.pdf" target="_blank">Handbuch des Amerikansichen NV200</a> Ablegers bringt auf Seite 8-22 den etwas nebulösen Hinweis auf einen 'extended storage swich' zu (==ESS) Tage.. </p><p></p><p>Sucht man nach diesem Begriff, findet man Hinweise darauf, dass wohl neuerdings ein Schalter (Z-350..) oder eine Sicherung als Schalter ( Juke..) genutzt wird, um die vielen kleinen Stromsauger ( z.B. LED Wegfahrsprerre etc.) komplett tot zu legen... </p><p></p><p>Ob und wie weit diese Technik auch schon beim Europäischen NV200 angekommen ist, kann ich nicht sagen... allerdings bin ich nun doch verblüfft, welchen Klimmzüge offenbar gemacht werden, Stromdiebe an der Arbeit zu hindern wenn Fahrzeuge länger als ein paar Tage stehen.. bislang war ich so naiv zu glauben, die klemmen einfach die Batterie nicht an und gut is... (was aber natürlich bei genauerer Betrachtung ein riesen Problem ist, wenn man die Fahrzeuge zum Transport bewegen muss... )</p><p></p><p>Die Interessen beim Verladen von Fahrzeugen und die eines Campers sind ja nicht sooo weit auseinander... beide wollen schnell und einfach vom Fahr in den Schlafmodus und wieder zurück . <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 107834, member: 4310"] Das Thema 'Stromdiebe' scheint komplizierter zu sein, als man denk :) Ein Blick in das [url=http://www.nissancommercialvehicles.com/media/pdf/2013-Nissan-NV200-Cargo-Owners-Manual.pdf]Handbuch des Amerikansichen NV200[/url] Ablegers bringt auf Seite 8-22 den etwas nebulösen Hinweis auf einen 'extended storage swich' zu (==ESS) Tage.. Sucht man nach diesem Begriff, findet man Hinweise darauf, dass wohl neuerdings ein Schalter (Z-350..) oder eine Sicherung als Schalter ( Juke..) genutzt wird, um die vielen kleinen Stromsauger ( z.B. LED Wegfahrsprerre etc.) komplett tot zu legen... Ob und wie weit diese Technik auch schon beim Europäischen NV200 angekommen ist, kann ich nicht sagen... allerdings bin ich nun doch verblüfft, welchen Klimmzüge offenbar gemacht werden, Stromdiebe an der Arbeit zu hindern wenn Fahrzeuge länger als ein paar Tage stehen.. bislang war ich so naiv zu glauben, die klemmen einfach die Batterie nicht an und gut is... (was aber natürlich bei genauerer Betrachtung ein riesen Problem ist, wenn man die Fahrzeuge zum Transport bewegen muss... ) Die Interessen beim Verladen von Fahrzeugen und die eines Campers sind ja nicht sooo weit auseinander... beide wollen schnell und einfach vom Fahr in den Schlafmodus und wieder zurück . :) [/QUOTE]
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