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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 53041"><p>Im Schatten der Finanz-, Auto-, Wirtschaftskrise reift in den USA das emissionsfreie Auto mit Elektroantrieb heran. </p><p></p><p>GM/Opel beweisen die Machbarkeit und gehen mit dem VOLT 2010 (USA) bzw. 2011 (Deutschland) auf den Markt, dessen Akku im Fahrbetrieb über einen separaten Generator aufgeladen wird und so bis zu 1000 km Reichweite ermöglicht, also weitaus mehr als im reinen Akkubetrieb (60-100km) Fahrspass nicht ausgeschlossen.</p><p><a href="http://www.autoflotte.de/elektro-opel-soll-mehr-kosten-755916.html" target="_blank">http://www.autoflotte.de/elektro-opel-s ... 55916.html</a></p><p></p><p>Und wo bleiben die Premiumhersteller und die, die auf Dieseltechnologie setzten?</p><p>VW will in den USA immer noch mit dem "grünen" Diesel-Jetta punkten (Autoshow in LA). Was Daimler mit dem Smart so richtig vor hat, ist mir unklar. Zumindest BMW hat in den USA 500 Elektrominis als Testfahrzeuge laufen, in Berlin/Deutschland demnächst 50. In 2015 will BMW serienreif auf den Markt. Bis 2020 sollen bei uns 1 Mio.Elektrofahrzeuge auf den Straßen rollen.</p><p>Eines ist mir klar, immer wenn die Amis sich anstrengen, dann machen sie es richtig und werden eher auf Elektro-Autos/Hybridantrieb setzen und die ausgereifte (und somit veraltetete) Dieseltechnologie der europäischen Anbieter doch glatt überspringen. Da sind die Japaner m.E. näher an der Zukunft dran.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 53041"] Im Schatten der Finanz-, Auto-, Wirtschaftskrise reift in den USA das emissionsfreie Auto mit Elektroantrieb heran. GM/Opel beweisen die Machbarkeit und gehen mit dem VOLT 2010 (USA) bzw. 2011 (Deutschland) auf den Markt, dessen Akku im Fahrbetrieb über einen separaten Generator aufgeladen wird und so bis zu 1000 km Reichweite ermöglicht, also weitaus mehr als im reinen Akkubetrieb (60-100km) Fahrspass nicht ausgeschlossen. [url=http://www.autoflotte.de/elektro-opel-soll-mehr-kosten-755916.html]http://www.autoflotte.de/elektro-opel-s ... 55916.html[/url] Und wo bleiben die Premiumhersteller und die, die auf Dieseltechnologie setzten? VW will in den USA immer noch mit dem "grünen" Diesel-Jetta punkten (Autoshow in LA). Was Daimler mit dem Smart so richtig vor hat, ist mir unklar. Zumindest BMW hat in den USA 500 Elektrominis als Testfahrzeuge laufen, in Berlin/Deutschland demnächst 50. In 2015 will BMW serienreif auf den Markt. Bis 2020 sollen bei uns 1 Mio.Elektrofahrzeuge auf den Straßen rollen. Eines ist mir klar, immer wenn die Amis sich anstrengen, dann machen sie es richtig und werden eher auf Elektro-Autos/Hybridantrieb setzen und die ausgereifte (und somit veraltetete) Dieseltechnologie der europäischen Anbieter doch glatt überspringen. Da sind die Japaner m.E. näher an der Zukunft dran. [/QUOTE]
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