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sportliche Fahrweise ??!!
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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 54390" data-attributes="member: 343"><p>Ja, so meine ich das auch,</p><p>Vollgas reicht nicht, hab ich auch manchmal bei 1600 Umdrehungen, sportlich heisst, den Drehzahlmesser immer schoen zwischen 4000 und 6000 halten. Besonders sportlich, wenn der Motor bis 7000 geht, auch in der Stadt.</p><p></p><p>Falls in der Kolonne der Vordermann ausschert, mit brutalstmoeglicher Beschleunigung an den neuen Vordermann ran und abbremsen auf dessen Geschwindigkeit, auch bei fuenfzig km/h.</p><p>Und an der Ampel zuerst dem Vordermann auf 10 cm auffahren, mit dem Fuss die Drehzahl unbestaendig hochhalten. wumm wuuumm, wumm, und bei Ampelgruen dann den Vordermann zig Meter wegfahren lassen und schnellstmoeglich einholen und mit der Fussbremse abbremsen. </p><p></p><p>Als sportlicher Fahrer weiss man, wann geschaltet wird, erster Gang bis 42, zweiter bis 83, dritter bis 134 und darueber im vierten bleiben. Man weiss dass Diesel eine Anfahrschwaeche haben bis 2700 Umdrehungen und ueber 2800 Umdrehungen nicht mehr richtig ziehen. Hubraum ist egal, nur Drehzahl zaehlt.</p><p></p><p>So, fertig gelaestert, jetzt kann ich wieder Berlingo 2,0 HDI fahren, bis 92 km/h unter 2000 Umdrehungen, tagelang.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 54390, member: 343"] Ja, so meine ich das auch, Vollgas reicht nicht, hab ich auch manchmal bei 1600 Umdrehungen, sportlich heisst, den Drehzahlmesser immer schoen zwischen 4000 und 6000 halten. Besonders sportlich, wenn der Motor bis 7000 geht, auch in der Stadt. Falls in der Kolonne der Vordermann ausschert, mit brutalstmoeglicher Beschleunigung an den neuen Vordermann ran und abbremsen auf dessen Geschwindigkeit, auch bei fuenfzig km/h. Und an der Ampel zuerst dem Vordermann auf 10 cm auffahren, mit dem Fuss die Drehzahl unbestaendig hochhalten. wumm wuuumm, wumm, und bei Ampelgruen dann den Vordermann zig Meter wegfahren lassen und schnellstmoeglich einholen und mit der Fussbremse abbremsen. Als sportlicher Fahrer weiss man, wann geschaltet wird, erster Gang bis 42, zweiter bis 83, dritter bis 134 und darueber im vierten bleiben. Man weiss dass Diesel eine Anfahrschwaeche haben bis 2700 Umdrehungen und ueber 2800 Umdrehungen nicht mehr richtig ziehen. Hubraum ist egal, nur Drehzahl zaehlt. So, fertig gelaestert, jetzt kann ich wieder Berlingo 2,0 HDI fahren, bis 92 km/h unter 2000 Umdrehungen, tagelang. Gruss Helmut [/QUOTE]
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