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<blockquote data-quote="Knuffy" data-source="post: 87486" data-attributes="member: 399"><p>Sodele,</p><p></p><p>alles total easy. Also Donnerstag mittag bei einen E-Buchthändler (Name gerne auf Anfrage) geordert und Freitag früh war der Postbote da <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> Heute kam ich zur Montage, dazu habe ich erstmal die alte Platte demontiert. Dazu den Spiegel ganz nach innen und unten gestellt. Mit den Fingern an der außenseite hintergehakt und vorsichtig nach außen gezogen um die Platte stück für Stück zu lösen. Kabel sind lang genug, aber doch vorsichtig abgezogen. Schnell wurde klar, das die Federbleche nur zur Vibrationshemmung dienen und der Kranz in der Mitte, die Klemmung für die Motorverstellung und somit Halterung ist. Also Kabel wieder draufgesteckt, Die Federbleche in die breiten Gleitführungen gelgt und dann mit den Fingern Mittig auf die Halterung gedrückt, bis es knackt. Dann nochmal die Funktion und die Festigkeit überprüft und schon fertig alles inm allem durch die unsichere Vorsicht 2-3 Min. Arbeit. Der Unterschied zum Originalspiegel ist, das der Spiegel eine leichte Tönung aufweist oder halt Qualitätsbedingt so einen Hauch von Braunfärbung hat. Preis-Leistung passt da locker gegenüber dem Originalteil</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Knuffy, post: 87486, member: 399"] Sodele, alles total easy. Also Donnerstag mittag bei einen E-Buchthändler (Name gerne auf Anfrage) geordert und Freitag früh war der Postbote da :D Heute kam ich zur Montage, dazu habe ich erstmal die alte Platte demontiert. Dazu den Spiegel ganz nach innen und unten gestellt. Mit den Fingern an der außenseite hintergehakt und vorsichtig nach außen gezogen um die Platte stück für Stück zu lösen. Kabel sind lang genug, aber doch vorsichtig abgezogen. Schnell wurde klar, das die Federbleche nur zur Vibrationshemmung dienen und der Kranz in der Mitte, die Klemmung für die Motorverstellung und somit Halterung ist. Also Kabel wieder draufgesteckt, Die Federbleche in die breiten Gleitführungen gelgt und dann mit den Fingern Mittig auf die Halterung gedrückt, bis es knackt. Dann nochmal die Funktion und die Festigkeit überprüft und schon fertig alles inm allem durch die unsichere Vorsicht 2-3 Min. Arbeit. Der Unterschied zum Originalspiegel ist, das der Spiegel eine leichte Tönung aufweist oder halt Qualitätsbedingt so einen Hauch von Braunfärbung hat. Preis-Leistung passt da locker gegenüber dem Originalteil [/QUOTE]
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