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<blockquote data-quote="Kaeptnfiat" data-source="post: 20391" data-attributes="member: 867"><p><strong>energie scotty</strong></p><p></p><p>Die Rechnerei hat wohl mit Statistik zu tun - jeder interpretiert was er kann...</p><p></p><p>Mit 25 kW E-Motor laeuft die Kiste wahrscheinlich schon 120 km/h,</p><p>allerdings hauptsaechlich aus den Batterien.</p><p>Der POEL-Motor braucht moeglicherweise wirklich nur 0,9l/h.</p><p>D.h. wer lange heizen will, leert die Akkus und muss anschliessend laenger nachladen.</p><p>Der Verbrauch pro 100 km waere interessant, ist moeglicherweise aber stark von der Fahrweise abhaengig.</p><p></p><p>Uebrigens, wie bereits mal erwaehnt, gabs bereits 2CV mit zusaetzlichem 10kW E-Motor und Vergaserumbau fuer Ethanol (wahlweise Benzin).</p><p></p><p>MfG</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kaeptnfiat, post: 20391, member: 867"] [b]energie scotty[/b] Die Rechnerei hat wohl mit Statistik zu tun - jeder interpretiert was er kann... Mit 25 kW E-Motor laeuft die Kiste wahrscheinlich schon 120 km/h, allerdings hauptsaechlich aus den Batterien. Der POEL-Motor braucht moeglicherweise wirklich nur 0,9l/h. D.h. wer lange heizen will, leert die Akkus und muss anschliessend laenger nachladen. Der Verbrauch pro 100 km waere interessant, ist moeglicherweise aber stark von der Fahrweise abhaengig. Uebrigens, wie bereits mal erwaehnt, gabs bereits 2CV mit zusaetzlichem 10kW E-Motor und Vergaserumbau fuer Ethanol (wahlweise Benzin). MfG Thomas [/QUOTE]
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