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Spalt zwischen Verkleidung und Blech im Radkasten
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<blockquote data-quote="paco antonio" data-source="post: 108257" data-attributes="member: 5463"><p>Solche Teile reißt man sich auch gerne auf Feld- und Waldwegen mit tiefen Fahrspuren ab. Vor allem, wenn auf dem erhabenen Teil des Fahrweges größere Gegenstände wie Äste im Gras versteckt sind und von den Reifen aufgerichtet werden.</p><p>Die Evalia liegt doch ganz schön tief für einen Kleinlaster!</p><p>Alles hat seine Vor- und Nachteile. Die niedrige Ladekante hinten drückt die Unterbodenteile ganz gehörig in die Nähe der Fahrbahn. Wenn die dann tief gefurcht ist rücken die feindlichen Gegenstände ganz schön nahe!</p><p>Das ist auch der Grund, warum in Urlaubsgebieten bei Leihwagen der Unterboden meistens von der Vollkasko-Versicherung ausgenommen wird.</p><p>Ach übrigens, das sind Bagatellschäden, die beim Verkauf nicht angegeben werden müssen, weil sie die Substanz des Wagens nicht negativ beeinflussen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paco antonio, post: 108257, member: 5463"] Solche Teile reißt man sich auch gerne auf Feld- und Waldwegen mit tiefen Fahrspuren ab. Vor allem, wenn auf dem erhabenen Teil des Fahrweges größere Gegenstände wie Äste im Gras versteckt sind und von den Reifen aufgerichtet werden. Die Evalia liegt doch ganz schön tief für einen Kleinlaster! Alles hat seine Vor- und Nachteile. Die niedrige Ladekante hinten drückt die Unterbodenteile ganz gehörig in die Nähe der Fahrbahn. Wenn die dann tief gefurcht ist rücken die feindlichen Gegenstände ganz schön nahe! Das ist auch der Grund, warum in Urlaubsgebieten bei Leihwagen der Unterboden meistens von der Vollkasko-Versicherung ausgenommen wird. Ach übrigens, das sind Bagatellschäden, die beim Verkauf nicht angegeben werden müssen, weil sie die Substanz des Wagens nicht negativ beeinflussen. [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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