Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Solarmodul fürs Dach
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="ami8i" data-source="post: 138728" data-attributes="member: 8225"><p>Hallo,</p><p>ich bin auch am Rumüberlegen welche Lösung das Optimum bietet, d.h. in möglichst allen Situationen Strom (für 35l Kühlbox, Laptop, Kleinzeug) bietet, denke 150W sollten reichen wenn das Kühlen nur zum Lagern von Lebensmitteln genutzt wird und nicht um permanent eiskaltes Bier verfügbar zu haben --> über Nacht auschalten.</p><p></p><p>Mein Konzept:</p><p>1 flexibles Solarmodul (z.B. 50W) auf's Dach zwischen die hinteren Dachträgerreihen legen und mit Alu-Streifen (ca 50x4mm) quer niederspannen. Damit die Schrauben der Dachträgerbefestigung nicht die ganze ('horizontale') Spannung übernehmen müssen den leicht vorgebogenen Alustreifen mit einer Alu-Leiste unterfüttern (Kleben, Nieten) damit ein Bogen entsteht der die Dachform, bzw grob die Sicken nachbildet.</p><p>2 der 4 Schrauben könnten Hochlschrauben sein (z.B. von hydr (Brems)leitungen oder Bowdenzug-Anschlagschrauben) und je ein einpoliges Kabel aufnehmen mit lokal vermindertem Leitungsquerschnitt. Die anderen Schrauben wären Torband-/Schloss-Schrauben (Diebstahlsicherung) die auf der Innenseite gekontert werden --> Mit quer gesägtem Schlitz am Gewindeende können die Schrauben von innen mit Flachschraubendreher kräftiger als nur mit den Fingern geschraubt werden. Ja, dazu müsste man kl Löcher in der innenverkleidung in Kauf nehmen. Wenn die Hohlschraubenidee nicht klappt, dann Durchgangsloch bohren, ev gleich mit einem windschlüpfrigen/demontierbaren(?) Lüfterpilz kombinieren. Oder noch besser: Hohlschrauben in der Dachmitte, wären auch zusätziche Fixierung der Alustreifen.</p><p>Zwei weitere fllexible Module (z.B. 2x50W, nicht 1x100W wg Teilabschattungsleistungseinbruch) sollen wie bei Solarkoffer faltbar sein und entweder hinter Windschutzscheibe oder mit Zuleitung dort (gneigt) aufgestellt werden wo die Sonne kräftig laden kann, falls das Auto selbst im (Halb)Schatten steht.</p><p>Oder 2x 50W am Dach und 1x 50W mobil. </p><p></p><p>Vorteile:</p><p>- Windschlüpfriger als starre Module, mit Abdeckung ev auf halblegalen Stellplätzen auch besser tarnbar (aber der Heckklappenfahrradträger schaut immer nach Urlaubern aus).</p><p>- Kein Verkleben notwendig, ev ein paar kurze Klber-Streifen zum Sichern. Falls das Dachmodul einmal kaputt wird oder neue, bessere Module sinnvoll sind leicht auszutauschen.</p><p>- Wird ein/das Dach-Modul kaputt eins der mobilen auf's Dach montieren und eben ein neues Mobiles besorgen, Abmessung dann egal wenns das Gleiche nicht mehr gibt).</p><p>- Auto kann beim Parken (Stadtbesichtigung o.ä.) in der Sonne geladen werden, bzw Kühlbox betrieben werden, beim Stell-/Campingplatz kann auch Schattenplatz genutzt werden.</p><p>- Dachträger kann bei Bedarf auf die Alustreifen aufgesetzt werden, erwarte keine Schwächung der Beladung.</p><p></p><p>Nachteile:</p><p>- Bastel- und Kostenaufwand für die teuren Aluleisten - und ungewiss ob die Alustreifenkonstruktion hält (sowas noch nicht gesehen), Unterdruck beim Fahren plus Schläge von der Straße sollen das Dachmodul nicht einmal abheben lassen!</p><p>- Bei Nutzung des Dachträgers am Dach keine nennenswerte Stromproduktion zu erwarten. Zu dritt sollten wir ohne Träger auskommen, würden auch die beiden Älteren doch wieder einmal mitfahren wollen und Dachträger notwendig sein würde ich das gerne in Kauf nehmen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>lg</p><p>»Horst</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ami8i, post: 138728, member: 8225"] Hallo, ich bin auch am Rumüberlegen welche Lösung das Optimum bietet, d.h. in möglichst allen Situationen Strom (für 35l Kühlbox, Laptop, Kleinzeug) bietet, denke 150W sollten reichen wenn das Kühlen nur zum Lagern von Lebensmitteln genutzt wird und nicht um permanent eiskaltes Bier verfügbar zu haben --> über Nacht auschalten. Mein Konzept: 1 flexibles Solarmodul (z.B. 50W) auf's Dach zwischen die hinteren Dachträgerreihen legen und mit Alu-Streifen (ca 50x4mm) quer niederspannen. Damit die Schrauben der Dachträgerbefestigung nicht die ganze ('horizontale') Spannung übernehmen müssen den leicht vorgebogenen Alustreifen mit einer Alu-Leiste unterfüttern (Kleben, Nieten) damit ein Bogen entsteht der die Dachform, bzw grob die Sicken nachbildet. 2 der 4 Schrauben könnten Hochlschrauben sein (z.B. von hydr (Brems)leitungen oder Bowdenzug-Anschlagschrauben) und je ein einpoliges Kabel aufnehmen mit lokal vermindertem Leitungsquerschnitt. Die anderen Schrauben wären Torband-/Schloss-Schrauben (Diebstahlsicherung) die auf der Innenseite gekontert werden --> Mit quer gesägtem Schlitz am Gewindeende können die Schrauben von innen mit Flachschraubendreher kräftiger als nur mit den Fingern geschraubt werden. Ja, dazu müsste man kl Löcher in der innenverkleidung in Kauf nehmen. Wenn die Hohlschraubenidee nicht klappt, dann Durchgangsloch bohren, ev gleich mit einem windschlüpfrigen/demontierbaren(?) Lüfterpilz kombinieren. Oder noch besser: Hohlschrauben in der Dachmitte, wären auch zusätziche Fixierung der Alustreifen. Zwei weitere fllexible Module (z.B. 2x50W, nicht 1x100W wg Teilabschattungsleistungseinbruch) sollen wie bei Solarkoffer faltbar sein und entweder hinter Windschutzscheibe oder mit Zuleitung dort (gneigt) aufgestellt werden wo die Sonne kräftig laden kann, falls das Auto selbst im (Halb)Schatten steht. Oder 2x 50W am Dach und 1x 50W mobil. Vorteile: - Windschlüpfriger als starre Module, mit Abdeckung ev auf halblegalen Stellplätzen auch besser tarnbar (aber der Heckklappenfahrradträger schaut immer nach Urlaubern aus). - Kein Verkleben notwendig, ev ein paar kurze Klber-Streifen zum Sichern. Falls das Dachmodul einmal kaputt wird oder neue, bessere Module sinnvoll sind leicht auszutauschen. - Wird ein/das Dach-Modul kaputt eins der mobilen auf's Dach montieren und eben ein neues Mobiles besorgen, Abmessung dann egal wenns das Gleiche nicht mehr gibt). - Auto kann beim Parken (Stadtbesichtigung o.ä.) in der Sonne geladen werden, bzw Kühlbox betrieben werden, beim Stell-/Campingplatz kann auch Schattenplatz genutzt werden. - Dachträger kann bei Bedarf auf die Alustreifen aufgesetzt werden, erwarte keine Schwächung der Beladung. Nachteile: - Bastel- und Kostenaufwand für die teuren Aluleisten - und ungewiss ob die Alustreifenkonstruktion hält (sowas noch nicht gesehen), Unterdruck beim Fahren plus Schläge von der Straße sollen das Dachmodul nicht einmal abheben lassen! - Bei Nutzung des Dachträgers am Dach keine nennenswerte Stromproduktion zu erwarten. Zu dritt sollten wir ohne Träger auskommen, würden auch die beiden Älteren doch wieder einmal mitfahren wollen und Dachträger notwendig sein würde ich das gerne in Kauf nehmen. :) lg »Horst [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Solarmodul fürs Dach
Oben