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Nissan NV200
Seit gestern Besitzer eines NV 200
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 107681" data-attributes="member: 4310"><p>Na dann doch erst mal <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_glueck.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":glueckwunsch:" title="Glueckwunsch :glueckwunsch:" data-shortname=":glueckwunsch:" /> zum guten Gebrauchten, Doc! </p><p></p><p>Das es nicht wirklich einfach ist, einen NV200 mit gutem Preis/Leistungsverhältnis zu erwischen, war hier ja schon mehrfach zu lesen, um so erfreulicher, dass sich ein Fahrt über die Grenze gelohnt hat... und da kann man dann auch gleich lernen, wie weit es mit dem Binnenmarkt in Europa wirklich gediehen ist... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>Ja, das normal ..wobei ich mir nicht sicher bin, ob die Grüne Farbe der Leuchte derweil in allen Modellen durch eine Blaue Leuchte mit identischer Funktion ersetzt wurde.. weil. alleine die Farbe ist schon irritierend, hat man sich doch angewöhnt 'GRÜNES LICHT' also positives Signal für eine ordentliche Funktion oder allgemein für ein 'Weitermachen' zu interpretieren.. </p><p></p><p>Beim NV200 ersetzt die Leuchte aber wohl nur das Kühlwasserthermometer .... solange die Lampe brennt, ist es dem Motor wohl noch so kalt, dass er nur den kleinen Kühlwasserkreislauf nutzt um möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu kommen.. man merkt das auch an der Heizleistung der Innenraumheizung.. </p><p></p><p>Solange das Grüne Licht brennt, ist dem Motor richtig kalt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. meint also, schön langsam tun... wobei klar sein sollte, dass auch nach dem relativ schnellem Erlöschen der Lampe der Motor nocht niocht wirklich auf optimale Betreinstemperatur sein wird.. aber erst ist vielleicht aus der schlimmsten Kaltlaufphase raus...</p><p></p><p>Somit ist der Nutzwert dieser Anzeige nicht sonderlich groß.. wenn man seine NV200 kennt, bekommt man natürlich ein Gefühl dafür, nach welcher Strecke die Lampe ausgehen sollte .. ( bei meinen Hausstrecke ins Geschäft geht die Lampe jeden Morgen in einem Bereich von ca. 500 Meter aus... ist also überraschend vorhersagbar.. mein erster NV200 war ca. 300 m vorher 'warm' <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> was vermutlich mehr in der Toleranz des Schalters liegen wird als an was anderem... ) </p><p>und kann entsprechend alarmiert reagieren, wenn sich da dramatisch was ändert... aber das wäre es dann wohl auch.</p><p></p><p>Wenn es kalt ist, ist das verlöschen der Signallampe auch ein guter Hinweis darauf, wann ein ordentliches Anblasen mit dem Ventilator die ersehnte warme Luft in nennenswertem Umfang liefern könnte...</p><p></p><p><strong>Zum Lüftungsschalter</strong> selbst kann ich nix sagen... hab keine Ahnung, wie das die Drehzahl reguliert wird.. grundsätzlich ginge das ja nach alter Väter Sitte mit Vorwiderständen ( die dann auch mal durchbrennen können....) oder neumodisch elektronisch mit einer Pulsweitenmodulation.. die dann aber auch für Volldampf zuständig wäre .. und wen die Durchgeht , würde ich immer Maximaldrehzahl beim Lüfter erwarten oder Totalausfall.. Denkbar ist natürlich auch ein schlichtes mechanisches Versagen des Drehschalters.. </p><p></p><p>Aber all das ist sehr allgemein gedacht und hilft Dir nicht wirklich weiter.. kann mich allerdings auch nicht an einen Fall hier im Forum erinnern, wo der Lüfter Probleme gemacht hätte... aber vielleicht finden sich Hinweise bei anderen Nissan Fahrzeugen mit manueller Klima oder ohne Klima? </p><p></p><p><strong>Bei den Wannen </strong>musste aufpassen.. die meisten sind nur für den 5 Sitzer oder den 7 Sitzer ausgelegt, decken also nur den Teil hinter der bei dir nicht vorhandenen 2. Sitzreihe ab.</p><p></p><p>Universalgummimatten zum selbst ausschneiden sind durchaus ne günstige Alternative.. oder einfach mal nach Restposten Auslegeware im Baumarkt oder beim Teppichhandel gucken.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 107681, member: 4310"] Na dann doch erst mal :glueckwunsch: zum guten Gebrauchten, Doc! Das es nicht wirklich einfach ist, einen NV200 mit gutem Preis/Leistungsverhältnis zu erwischen, war hier ja schon mehrfach zu lesen, um so erfreulicher, dass sich ein Fahrt über die Grenze gelohnt hat... und da kann man dann auch gleich lernen, wie weit es mit dem Binnenmarkt in Europa wirklich gediehen ist... :mrgreen: Ja, das normal ..wobei ich mir nicht sicher bin, ob die Grüne Farbe der Leuchte derweil in allen Modellen durch eine Blaue Leuchte mit identischer Funktion ersetzt wurde.. weil. alleine die Farbe ist schon irritierend, hat man sich doch angewöhnt 'GRÜNES LICHT' also positives Signal für eine ordentliche Funktion oder allgemein für ein 'Weitermachen' zu interpretieren.. Beim NV200 ersetzt die Leuchte aber wohl nur das Kühlwasserthermometer .... solange die Lampe brennt, ist es dem Motor wohl noch so kalt, dass er nur den kleinen Kühlwasserkreislauf nutzt um möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu kommen.. man merkt das auch an der Heizleistung der Innenraumheizung.. Solange das Grüne Licht brennt, ist dem Motor richtig kalt :) .. meint also, schön langsam tun... wobei klar sein sollte, dass auch nach dem relativ schnellem Erlöschen der Lampe der Motor nocht niocht wirklich auf optimale Betreinstemperatur sein wird.. aber erst ist vielleicht aus der schlimmsten Kaltlaufphase raus... Somit ist der Nutzwert dieser Anzeige nicht sonderlich groß.. wenn man seine NV200 kennt, bekommt man natürlich ein Gefühl dafür, nach welcher Strecke die Lampe ausgehen sollte .. ( bei meinen Hausstrecke ins Geschäft geht die Lampe jeden Morgen in einem Bereich von ca. 500 Meter aus... ist also überraschend vorhersagbar.. mein erster NV200 war ca. 300 m vorher 'warm' :lol: was vermutlich mehr in der Toleranz des Schalters liegen wird als an was anderem... ) und kann entsprechend alarmiert reagieren, wenn sich da dramatisch was ändert... aber das wäre es dann wohl auch. Wenn es kalt ist, ist das verlöschen der Signallampe auch ein guter Hinweis darauf, wann ein ordentliches Anblasen mit dem Ventilator die ersehnte warme Luft in nennenswertem Umfang liefern könnte... [b]Zum Lüftungsschalter[/b] selbst kann ich nix sagen... hab keine Ahnung, wie das die Drehzahl reguliert wird.. grundsätzlich ginge das ja nach alter Väter Sitte mit Vorwiderständen ( die dann auch mal durchbrennen können....) oder neumodisch elektronisch mit einer Pulsweitenmodulation.. die dann aber auch für Volldampf zuständig wäre .. und wen die Durchgeht , würde ich immer Maximaldrehzahl beim Lüfter erwarten oder Totalausfall.. Denkbar ist natürlich auch ein schlichtes mechanisches Versagen des Drehschalters.. Aber all das ist sehr allgemein gedacht und hilft Dir nicht wirklich weiter.. kann mich allerdings auch nicht an einen Fall hier im Forum erinnern, wo der Lüfter Probleme gemacht hätte... aber vielleicht finden sich Hinweise bei anderen Nissan Fahrzeugen mit manueller Klima oder ohne Klima? [b]Bei den Wannen [/b]musste aufpassen.. die meisten sind nur für den 5 Sitzer oder den 7 Sitzer ausgelegt, decken also nur den Teil hinter der bei dir nicht vorhandenen 2. Sitzreihe ab. Universalgummimatten zum selbst ausschneiden sind durchaus ne günstige Alternative.. oder einfach mal nach Restposten Auslegeware im Baumarkt oder beim Teppichhandel gucken. [/QUOTE]
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