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Schwere Servolenkung
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 50080"><p>Also,</p><p></p><p>bei meinem 2007er Kangoo hat man wohl wieder auf die gute , alte Vollhydrauliklenkung zurückgegriffen, oder es war noch eine bei Renno im Regal herum gelegen die weg musste. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> Also nochmal, ich besitze eine Version (Kangoo) mit riemenangetriebener Pumpe. Natürlich finde ich keine weitere elektrische Pumpe im Motorraum und bin darüber ganz froh, da ein Defekt bei der hydraulischen Lenkung offensichtlicher ist (man ihn evtl. besser sehen kann = Undichtigkeit). Alle vorhergehenden Beschreibungen beziehen sich wohl auf die elektrohydraulische Version. Trotz allem ist mir jetzt aufgefallen, dass die Lenkung erst nach längerer Fahrzeit (ca. 25-40Km) immer schwergängiger wird. Ich denke, dass meine Servolenkung geschwindigkeitsabhängig arbeitet. Da die Servolenkung bei höheren Geschwindigkeiten ihre Unterstützung zurücknimmt, ist wohl hier auch der Fehler zu finden. Ich denke, dass sich die Lenkung irgendwie nicht mehr "zurückstellt" und ich die Lenkunterstützung, wie bei einer schnelleren (Autobahn-)fahrt habe, dann auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Steht das Fahrzeug dann über ein paar Stunden und man fährt los, ist die Lenkung wieder leichtgängiger.</p><p></p><p>Frage : Welches Bauteil reguliert die Kraftverteilung für die höhere Geschwindigkeit bzw. für den langsameren Fahrbetrieb?</p><p></p><p>Hydraulikbehälter ist bis zur Maximalkennung gefüllt, also an Ölverlust liegt es nicht.</p><p></p><p>LG</p><p>Ronnie</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 50080"] Also, bei meinem 2007er Kangoo hat man wohl wieder auf die gute , alte Vollhydrauliklenkung zurückgegriffen, oder es war noch eine bei Renno im Regal herum gelegen die weg musste. :lol: Also nochmal, ich besitze eine Version (Kangoo) mit riemenangetriebener Pumpe. Natürlich finde ich keine weitere elektrische Pumpe im Motorraum und bin darüber ganz froh, da ein Defekt bei der hydraulischen Lenkung offensichtlicher ist (man ihn evtl. besser sehen kann = Undichtigkeit). Alle vorhergehenden Beschreibungen beziehen sich wohl auf die elektrohydraulische Version. Trotz allem ist mir jetzt aufgefallen, dass die Lenkung erst nach längerer Fahrzeit (ca. 25-40Km) immer schwergängiger wird. Ich denke, dass meine Servolenkung geschwindigkeitsabhängig arbeitet. Da die Servolenkung bei höheren Geschwindigkeiten ihre Unterstützung zurücknimmt, ist wohl hier auch der Fehler zu finden. Ich denke, dass sich die Lenkung irgendwie nicht mehr "zurückstellt" und ich die Lenkunterstützung, wie bei einer schnelleren (Autobahn-)fahrt habe, dann auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Steht das Fahrzeug dann über ein paar Stunden und man fährt los, ist die Lenkung wieder leichtgängiger. Frage : Welches Bauteil reguliert die Kraftverteilung für die höhere Geschwindigkeit bzw. für den langsameren Fahrbetrieb? Hydraulikbehälter ist bis zur Maximalkennung gefüllt, also an Ölverlust liegt es nicht. LG Ronnie [/QUOTE]
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