Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Allgemeine Fragen und Themen
Schon wieder ein Vergleichstest Berlingo/Kangoo
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 50010" data-attributes="member: 1023"><p>Noch ein Nachtrag:</p><p></p><p>Manuelle Klima spricht sehr gut an, Motorleistung wird nicht geringer.</p><p></p><p>Serienradio hat einen guten Klang, getrenntes Display ist sehr gut ablesbar! Bedienungssatellit klasse (hatte ich noch nie)!</p><p></p><p>Andere Geräuschkulisse vom Motor/ Windgeräusche der Karosserie mag </p><p>von den wirklich gewaltigen Abmessungen des umbauten Raumes kommen. Sicherlich wirkt die gesamte Aussenhaut als idealer Resonanzboden. Kann man (ich) aber gut mit leben.</p><p></p><p>Keine Knarz-, Knack-, Klapper-, Knistergeräusche zu hören. Trotz schlechter Wegstrecke sehr ruhig im Fahrgastraum.</p><p></p><p>Wohl aufgrund des sehr guten Raumgefühls ist man von der Aussenwelt stark entkoppelt. Wagen fährt schneller als man laut Motorengeräusch und Straßenlage annimmt. Jeder der schon mal mit einem LKW oder Kleinlaster unterwegs war kennt den Effekt. Im Sportwagen, mit dem Hintern auf der Straße, kommt einem die gleiche Geschwindigkeit wesentlich schneller vor. War Ruckzuck bei 70 oder mehr in der Stadt, bei gefühlt unter 40 km/h.</p><p></p><p>Luftdurchsatz und Geräuschbildung der Lüftung sehr gut. Die etwas futuristisch gestalteten Bedienknöpfe (a la Twingo 1) sind gut durchdacht und leichtgängig.</p><p></p><p>Probeweise mitgenommenes Navi (TomTom One) hatte problemlosen Empfang im Fach des Intrumententrägers. Mache mir momentan Gedanken wo ich das Teil platziere, da Anschlußkabel von 12 V Steckdose bis Frontscheibe ziemlich knapp bemessen ist. Der Preis des Navis aus der Renault Zubehörliste ist unverständlich sehr sehr hoch, geht gar nicht. Allerdings fasziniert mich der Befestigungspunkt an der linken A-Säule Innenverkleidung mit entsprechender Halterung und dortiger Stromversorgung. Da muß ich noch was tüfteln...</p><p> </p><p>Heckklappe öffnet sehr weit nach oben, kann mit meinen knapp 1,90 locker drunter stehen. Ladekante bequem tief. Vordertüren öffnen in der 2.Raste sehr weit (ungewohnt weit) Schiebetüren wirken wesentlich größer als sie sind. Sehr robust wirkender Mechanismus, Schiebetürschienen sehr elegant in die Karosserie versenkt - bravo!</p><p></p><p>Fahrer kann den linken Unterarm sehr bequem auf die "Fensterbank" legen. Cruiserfeeling kommt auf. Versucht das mal beim Neuen Berlingo!</p><p></p><p>Spiegelverstellung und Fensterheber zentral in die Armlehne des Fahrers integriert, gut durchdacht! Die Fondpassagiere haben trotzdem noch einen eigenen Schalter, dieser läßt sich vom Fahrer aber deaktivieren.</p><p></p><p>Höhenverstellbarer Fahrersitz geht beim runterpumpen leicht nach hinten. Schafft Platz für größere Mitmenschen, die auch dann noch eine erhöhte Sitzposition geniessen. Beim Umlegen der Rückbänke und Fahrersitz in hinterster Raste einfach den Sitz max. raufpumpen, Sitzbank umlegen und den Fahrersitz dann wieder entsprechend absenken. Man hat dann trotz umgelegter Rückbank eine tolle Sitzposition. Bei meinem jetzigen Berli muss ich mindestens 2 Rasten nach vorne, die Sitzhaltung des Fahrers ähnelt dann dem Affen auf dem Schleifstein. Geht gar nicht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 50010, member: 1023"] Noch ein Nachtrag: Manuelle Klima spricht sehr gut an, Motorleistung wird nicht geringer. Serienradio hat einen guten Klang, getrenntes Display ist sehr gut ablesbar! Bedienungssatellit klasse (hatte ich noch nie)! Andere Geräuschkulisse vom Motor/ Windgeräusche der Karosserie mag von den wirklich gewaltigen Abmessungen des umbauten Raumes kommen. Sicherlich wirkt die gesamte Aussenhaut als idealer Resonanzboden. Kann man (ich) aber gut mit leben. Keine Knarz-, Knack-, Klapper-, Knistergeräusche zu hören. Trotz schlechter Wegstrecke sehr ruhig im Fahrgastraum. Wohl aufgrund des sehr guten Raumgefühls ist man von der Aussenwelt stark entkoppelt. Wagen fährt schneller als man laut Motorengeräusch und Straßenlage annimmt. Jeder der schon mal mit einem LKW oder Kleinlaster unterwegs war kennt den Effekt. Im Sportwagen, mit dem Hintern auf der Straße, kommt einem die gleiche Geschwindigkeit wesentlich schneller vor. War Ruckzuck bei 70 oder mehr in der Stadt, bei gefühlt unter 40 km/h. Luftdurchsatz und Geräuschbildung der Lüftung sehr gut. Die etwas futuristisch gestalteten Bedienknöpfe (a la Twingo 1) sind gut durchdacht und leichtgängig. Probeweise mitgenommenes Navi (TomTom One) hatte problemlosen Empfang im Fach des Intrumententrägers. Mache mir momentan Gedanken wo ich das Teil platziere, da Anschlußkabel von 12 V Steckdose bis Frontscheibe ziemlich knapp bemessen ist. Der Preis des Navis aus der Renault Zubehörliste ist unverständlich sehr sehr hoch, geht gar nicht. Allerdings fasziniert mich der Befestigungspunkt an der linken A-Säule Innenverkleidung mit entsprechender Halterung und dortiger Stromversorgung. Da muß ich noch was tüfteln... Heckklappe öffnet sehr weit nach oben, kann mit meinen knapp 1,90 locker drunter stehen. Ladekante bequem tief. Vordertüren öffnen in der 2.Raste sehr weit (ungewohnt weit) Schiebetüren wirken wesentlich größer als sie sind. Sehr robust wirkender Mechanismus, Schiebetürschienen sehr elegant in die Karosserie versenkt - bravo! Fahrer kann den linken Unterarm sehr bequem auf die "Fensterbank" legen. Cruiserfeeling kommt auf. Versucht das mal beim Neuen Berlingo! Spiegelverstellung und Fensterheber zentral in die Armlehne des Fahrers integriert, gut durchdacht! Die Fondpassagiere haben trotzdem noch einen eigenen Schalter, dieser läßt sich vom Fahrer aber deaktivieren. Höhenverstellbarer Fahrersitz geht beim runterpumpen leicht nach hinten. Schafft Platz für größere Mitmenschen, die auch dann noch eine erhöhte Sitzposition geniessen. Beim Umlegen der Rückbänke und Fahrersitz in hinterster Raste einfach den Sitz max. raufpumpen, Sitzbank umlegen und den Fahrersitz dann wieder entsprechend absenken. Man hat dann trotz umgelegter Rückbank eine tolle Sitzposition. Bei meinem jetzigen Berli muss ich mindestens 2 Rasten nach vorne, die Sitzhaltung des Fahrers ähnelt dann dem Affen auf dem Schleifstein. Geht gar nicht :mrgreen: [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Welches Sinnesorgan dient der Wahrnehmung von Licht?
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Allgemeine Fragen und Themen
Schon wieder ein Vergleichstest Berlingo/Kangoo
Oben