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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Sägezahn am Reifen
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 103582" data-attributes="member: 4310"><p>keine Frage... der leidet im Hochsommer natürlich mehr als ein reinrassiger Sommerreifen .. erschwerend hinzu kommt natürlich noch, dass man den Ganzjahresreifen zu Beginn des Winters mit mehr Profil betreiben sollte als den Sommerreifen am Ende des Sommers <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. sprich, die Dinger sind eigentlich vom Restprofil wie Winterreifen zu sehen und fliegen schon von da her ein paar km früher runter, wenn es der Kalender so verlangt.</p><p></p><p>Grundsätzlich weniger Laufleistung wäre also nicht verwunderlich.. was mich aber etwas aus der Fassung gebracht hat, war das völlig unterschiedliche Verhalten 'Hinten / Vorne' .. Vorne war es bei mir völlig ok.. hätte noch bequem durch den Winter gereicht ohne auch nur die Spur von schlechtem Gewissen. Hinten hingegen... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> (und nein, es liegt nicht daran, dass ich so oft mit hochgenommen Vorderrädern 'umgesetzt' oder 'abgeschleppt worden wäre <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" />) </p><p></p><p>Der Gag dabei: Hab ja selbst beim Kilometerstand von 22 000 groß getönt, dass bei mir alles im grünen Bereich sei.. da hab ich sogar Profiltiefen 'gemessen' von deutlich über 4 mm verkündet.. hinten sogar noch mehr als vorne.. und 6000km später sieht es ganz anders aus... (wobei ich vermutlich schon bei der 22 000 km 'Messung' ne Stelle mit 'Buckel' erwischt habe... das aber nicht erkannte... ) </p><p></p><p>Wer also bei 15 000 km noch nix hat, muss nicht unbedingt bei 30 000 das gleiche Bild vorfinden.. </p><p></p><p>Wäre also spannend, ob zum Laufzeitende grundsätzlich sich eine einheitliche Tendenz ergibt (Hinten schneller weg als Vorne) oder ob diese Erfahrung an einzelne Reifentypen oder gar Fahrzeuge gebunden ist. </p><p></p><p>Das die sich leider selbst verstärkenden 'unrunden' Abnutzungsspuren sich beim Ganzjahresreifen am Ende deutlicher zeigen, ist sehr wahrscheinlich.. spannend ist nur, ob sie auch bei anderen Reifen grundsätzlich zu beobachten sind.</p><p></p><p>Auch bei reinen Somme C-Reifen gab es ja schon Berichte, dass die 30 000 km Marke deutlich verfehlt wurde.. was man natürlich auch einfach unter sportlicher Fahrweise ablegen kann <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> oder als Indiz, diesmal nicht so einfach mit einem 'das ist halt so bei ( billigen / ganzjährigen / misshandelten ..etc...) Reifen so' davon kommt. </p><p></p><p>Das Thema 'Reifen' treibt das Forum ja schon fast vom ersten NV200 Tag um <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Wäre alles ganz einfach, wenn es mehr Auswahl bei C-Reifen passend zum NV200 geben täte... aber viele sind auf 88er Lastindexreifen ausgewichen, wobei der Aspekt 'Abnutzungseigenschaften' keine Rolle gespielt hat.. ob zu Recht oder nicht ist für mich spannend zu ergründen.</p><p></p><p>Es kann auch gut sein, dass meine bislang mit Ganzjahresreifen gemachten guter Erfahrungen nicht auf den NV200 zu übertragen sind.. die alte Rechnung: Solange während der Gesamtlaufzeit des Fahrzeuges der Mehraufwand an Reifen in etwa den Mehrkosten für einen 2. kompletten Reifensatz entsprechen, zieh ich Gansjahresreifen vor' ging bislang bei mir auf... möglich, dass Evalia hier eigensinnig aus der Reihe meiner bisherigen Fahrzeuge tanzt. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 103582, member: 4310"] keine Frage... der leidet im Hochsommer natürlich mehr als ein reinrassiger Sommerreifen .. erschwerend hinzu kommt natürlich noch, dass man den Ganzjahresreifen zu Beginn des Winters mit mehr Profil betreiben sollte als den Sommerreifen am Ende des Sommers :) .. sprich, die Dinger sind eigentlich vom Restprofil wie Winterreifen zu sehen und fliegen schon von da her ein paar km früher runter, wenn es der Kalender so verlangt. Grundsätzlich weniger Laufleistung wäre also nicht verwunderlich.. was mich aber etwas aus der Fassung gebracht hat, war das völlig unterschiedliche Verhalten 'Hinten / Vorne' .. Vorne war es bei mir völlig ok.. hätte noch bequem durch den Winter gereicht ohne auch nur die Spur von schlechtem Gewissen. Hinten hingegen... :oops: (und nein, es liegt nicht daran, dass ich so oft mit hochgenommen Vorderrädern 'umgesetzt' oder 'abgeschleppt worden wäre :rund:) Der Gag dabei: Hab ja selbst beim Kilometerstand von 22 000 groß getönt, dass bei mir alles im grünen Bereich sei.. da hab ich sogar Profiltiefen 'gemessen' von deutlich über 4 mm verkündet.. hinten sogar noch mehr als vorne.. und 6000km später sieht es ganz anders aus... (wobei ich vermutlich schon bei der 22 000 km 'Messung' ne Stelle mit 'Buckel' erwischt habe... das aber nicht erkannte... ) Wer also bei 15 000 km noch nix hat, muss nicht unbedingt bei 30 000 das gleiche Bild vorfinden.. Wäre also spannend, ob zum Laufzeitende grundsätzlich sich eine einheitliche Tendenz ergibt (Hinten schneller weg als Vorne) oder ob diese Erfahrung an einzelne Reifentypen oder gar Fahrzeuge gebunden ist. Das die sich leider selbst verstärkenden 'unrunden' Abnutzungsspuren sich beim Ganzjahresreifen am Ende deutlicher zeigen, ist sehr wahrscheinlich.. spannend ist nur, ob sie auch bei anderen Reifen grundsätzlich zu beobachten sind. Auch bei reinen Somme C-Reifen gab es ja schon Berichte, dass die 30 000 km Marke deutlich verfehlt wurde.. was man natürlich auch einfach unter sportlicher Fahrweise ablegen kann :jaja: oder als Indiz, diesmal nicht so einfach mit einem 'das ist halt so bei ( billigen / ganzjährigen / misshandelten ..etc...) Reifen so' davon kommt. Das Thema 'Reifen' treibt das Forum ja schon fast vom ersten NV200 Tag um :) Wäre alles ganz einfach, wenn es mehr Auswahl bei C-Reifen passend zum NV200 geben täte... aber viele sind auf 88er Lastindexreifen ausgewichen, wobei der Aspekt 'Abnutzungseigenschaften' keine Rolle gespielt hat.. ob zu Recht oder nicht ist für mich spannend zu ergründen. Es kann auch gut sein, dass meine bislang mit Ganzjahresreifen gemachten guter Erfahrungen nicht auf den NV200 zu übertragen sind.. die alte Rechnung: Solange während der Gesamtlaufzeit des Fahrzeuges der Mehraufwand an Reifen in etwa den Mehrkosten für einen 2. kompletten Reifensatz entsprechen, zieh ich Gansjahresreifen vor' ging bislang bei mir auf... möglich, dass Evalia hier eigensinnig aus der Reihe meiner bisherigen Fahrzeuge tanzt. :mrgreen: [/QUOTE]
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